Onderwerp: Refit Coppelia

Van harte gefeliciteerd Boarderbas en mevrouw Boarderbas!

Van harte en dat ze een enthousiaste zeilster mag worden!

aha, nu begrijp ik waarom ze nog zo lang op de kant stond

gefeliciteerd!

enne? zijn er al Woensdag avond wedstrijden dan?
(niet dat ik vaak mee zal doen hoor, maar wil zeker een keer mee knallen met de Accelerate)

Accelerate schreef :
Die zijn gisteravond begonnen.
Als je je mobiel naar mij op Bas PB-t zetten we je erbij in de appgroep

SanderH schreef :
Verrassend. Paar weken geleden sprak ik nog iemand van de commissie, en was het nog "nicht im Frage"... of zo klonk het in elk geval.

web schreef :
Dank voor alle felicitaties! De rest graag via PB om het project niet onder te laten sneeuwen;

De organisatie van de avondraces is net als vorig jaar in handen van mij en Joep bij verstek van officiële organisatie. Deelname is gratis, we varen onder ORC. Bij afwezigheid van een meetbrief word een rating bepaald aan de hand van de in de ORC database beschikbare info. Vorig jaar was een daverend succes met een historische hoeveelheid deelnemers. Naar keuze han DH of full crew (nu max 4) gevaren worden.

Gefeliciteerd met jullie dochter!

Gefeliciteerd met je dochter! En zorg dat je bij je nieuwe bootje nog een bedragje overhoudt voor een leuke Falsled Optimist.

De windmeter zit weer in elkaar.

Het voorste lager was kapot gedraaid waardoor vocht en roestig gruis door de hele windmeter gegaan waren. Alle onderdelen gingen even in de vaatwasser en de print is met een tandenborstel roestvrij gemaakt.

Bij Neita.nl bestelde ik de passende lagertjes. De voorste van het gesealde type.

Door het gruis en vocht is één van de lagers voor het roteren van de meetkop niet helemaal lekker, maar om daar bij te komen zou ik de calibratie van de gever teniet doen. Hij werkt er prima om dus die laat ik zitten




Het breukvlak van de opengekraakte behuizing schoon en de boel weer in elkaar met 2C lijm..






Nu hopen dattie weer jaren dienst doet!

Mooi werk. Bijzonder systeem met dat zwart witte balletje, ipv een rotary encoder met gaten en een lichtsluisje. Betrouwbaarder?

Na een klein jaar een update (het leven met kleine kinderen is niet altijd best voor je boot;))

Na 10 jaar betrouwbaar ploffen, met zelfs moeiteloos handstarten, kreeg de diesel kuren. Gedurende het seizoen werd het erger. Toe aan een grondige aanpak. De diesel is volledig gereviseerd. Een andere diesel of electrisch is langs gekomen, maar ik heb gekozen voor revisie.

De diesel lekte altijd al wat olie, de achterkant van de boot heeft jaren een beetje gelekt en jaren terug is mijn uitlaat een keer ongemerkt gebroken met veel roetafzetting in het achterschip. Als dan de diesel van zijn plek is kijk je in een onverteerbaar smerig gat.De ruimte achter de diesel is enkel bereikbaar als de diesel er uit is, dus nu de kans om het aan te pakken. (De foto doet geen recht aan hoe smerig het was)


Dit was na een rondje Dasty, weinig bemoedigend...


Alle shaky kabels trakteer ik op een schaar en alles wat los kan word gedemonteerd. Dan begint de smeerklus. Verschillende delen zie ik aan voor zwart geworden blank laminaat, maar blijken na de 2e ronde schrobben daar onder toch wit te zijn. Na een dag in de weer met ontvetters is er nog weinig om trots op te zijn en is er geen enkele hoop dat een primer blijft plakken.

De volgende sessie ga ik gewapend met Oven&Grill reiniger. Dat werkt beter. Maar een lekkere klus is het niet. De tunnel onder de kuipvloer pas ik net in en de bodem is voorzien van Schotten en een schroefas, niet echt lekker, een yogamatje maakt het haalbaar, maar alsnog zijn de blauwe plekken onvermijdelijk.

Nu ik er toch ben ook mooi gelegenheid om de 9 jaar oude gland te vervangen. Soms zitten dingen mee. De moer in de flens gaat gemakkelijk los en de flens ploft na een tikje met de hamer op het vlak. Blijkbaar helpt het als alles 9 jaar terug vernieuwd en goed gemonteerd is



Blijkbaar heeft er toch te veel spanning op de slang gestaan, bij de pilaar zit een beginnende scheur.



Na de laatste ronde ovenreiniger, schuursponzen en schrobborstels, ga ik verder met een pittige ontvetter, schuurpapier en nog een keer ontvetten. Is het vetvrije? Denk het niet. Na 40 jaar intrekken is dit wat het is, beter word het niet. Alle hoop op de kwaliteit van de primer... (aangebracht in onderstaand plaatje)

Zoals eerder gepost, was het motorpaneel al eens aangepast omdat de schakelaars en het contact het niet meer deden. De vrij wrange montage van de paneelschakelaars waren samen met de zon te veel geworden voor het paneel. De Coppelia moest je afgelopen seizoen "hotwiren" om te starten.

Er was even sprake van dat het revisiebedrijf een nieuw paneel zou meeleveren, maar deze is niet meer verkrijgbaar. Dus zelf maar aan de slag!




De contactsleutel vervalt. Nergens nuttig voor en zo'n sleutelbos in je kuip is irritant. Er komt een waterdichte RVS contactschakelaar die niet uitsteekt, tegen onbedoeld op contact zetten. Er zit ook een mooie rode led verklikker in.





Voor het starten komt een mooie waterdichte RVS startknop.





De lampjes worden vervangen door LED, waarbij het laadlampje een 50ohm ballastweerstand krijgt achterop het paneel voor de veldbekrachtiging van de alternator.

Knap werk!

Ik ( en later Sprokkie en nog wat anderen) hebben veel baat gehad bij een garagevloer reiniger

www.smeerolieonline.nl/p3x

Nadeel was dat je t enkel in 7 kilo vaatjes kon kopen...

Ziet er weer netjes schoon uit! Zou je het wel verven? Als de primer toch niet zo goed blijkt als je hoopt dan gaat het er niet mooier van worden.

Je kijkt naar de primer

Op welke primer heb jij je hoop gevestigd? En wat wordt de volgende laag?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hi Bas, hoe ver ben je eigenlijk met het installeren van je fancy elektrische schakelpaneel?

Het ligt op tafel voor de laatste handelingen. Duurt nog wel even voordat het er in zit hoor, eerst even focus op de plof, onderwaterschip en te water.

Nieuwe HA is in bestelling.

@waterman; epifanes marine primer, volgende laag word epifanes bilgekote

Het motorpaneeltje krijgt allemaal nieuwe componenten, maar je yanmar buzzer blijft. De was sinds '96 buiten en zag er niet meer uit. Uitgeslagen, bracket verroest.

Sommige klusjes van 5 minuten zijn uiterst bevredigend. Even goed poetsen, een doekje met paraffine en een spuitje zincspray...


Als nieuw

Motorruimte lekker dik in de bilgecote en een nieuwe seal op de schroefas..




Gister het hout opgehaald voor een nieuwe helmstok...

Wat een enorm verschil!
Zo heb je heel veel plezier van je werk.
Als de primer je niet teleur stelt...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hout voor een helmstok is zooo 1983....

1981 om precies te zijn.

Ik heb momenteel geen carbon meer liggen en zit niet te wachten op een extra projectje. Een mooi rechnervig stukje essen mooi afwerken is ook niet te versmaden.

Waterman schreef :
Het is een motorruimte, geen museum.