Onderwerp: Refit Coppelia

Wegens vraag naar foto's resultaat van vele schooierij hier, het resultaat van een paar flinke dagen klussen:

Bij deze foto's van het resultaat. Helaas geen foto's van tijdens de klus:

Keerblokken vervangen:

Oud:


Nieuw:


Valstoppers geplaatst en jammers verplaatst, valgeleiders vervangen.

Oud:


Nieuw:






Neerhouder van smoezelig 1:4 naar 1:8 via dyneema cascade en naar de kuip:



Oude overloop + defect log (en bekerhouder ):



Nieuwe overloop + speaker op plaats van log (en nieuwe bekerhouder):



Oogje op motorpaneel gezet met daaraan een elastiekje+ haakje om de lijnen van de overloop geen struikellijnen te laten worden

Nieuwe joystick + nieuwe kuiproosters:

Goed bezig! Leuk werk, aan blokjes, beslag etc klooien

Goed om te zien dat onze oude dame met zo veel liefde verzorgd wordt! Had ik die speaker nog goed opgemeten of pastte het uiteindelijk toch net niet?

Heb het gat 10mm uitgezaagd. Was met een ijzerzaagje van de action 10 minuten werk.

Overigens bij deze ode aan de action; schroevendraaiers: geweldige kwaliteit! Ijzerzaagje: plastic rommel maar verrekte praktisch. Plastic doosjes: Mijn gereedschapsvak is perfect georganiseerd! Grootset aanrader: Aluminium LED zaklampje van €1,59 icl batterijen.

Morgenavond de barberhaulers installeren en een deel van de netten rond de zeerailing verwijderen voor de hike; eerste wedstrijd!

To Do:
-GPS kabel netjes aanleggen (zonder tape en met waterdichte dekdoorvoeren)
-Reeflier verwijderen en onderlijkstrekker + reeflijnen naar de kuip
-Vallen vervangen
-Grootschoot + onderblok vervangen
-Meer spinlock XA's opsnorren en plaatsen

Dit weekend de mast in geweest en helaas moeten constateren dat het toplicht niet meer te repareren is. De kabel is de mast in gevallen. Oók een zaling verdient aandacht en de (recent vervangen) verstaging opnieuw vervangen. Deze winter zal de mast er dus af moeten...

Waarom de verstaging vervangen? Buitenwand is nog geen twee jaar oud.

De wanten die van het dek naar de mast gaan onder de zaling zijn niet goed. Eindfitting is te dik waardoor de stagen geknikt worden.

Binnenwand is bij vervanging buitenwand gecontroleerd. Voordat je ze vervangt zou ik er iemand even goed naar laten kijken. Toen geen opmerkingen over gehad namelijk. Succes verder.

Twijfel slaat toe in het zicht van nieuwe laminaatzeilen; Giek wel/niet 10 cm laten zakken. Buiten de leuver-invoer-gleuf zie ik niet echt in waarom niet... Giek is kort en zit grotendeels boven de buiskap. Er is ruimte zat...

Even "mijn" topic opdreggen

De hiervoor besproken laminatzeilen zitten er al weer een tijdje op mét verlaagde giek (20cm)

Inmiddels Zijn de grootschootblokken vervangen door Harken exemplaren, zit er een 1:6 cunningham bij de giek en leven er twee fancy dyneema barberhailers midscheeps.

Één van de grote winterprojecten is de mast. Vandaag depatient even goed onderzocht.

De mast zat vol met brokken piepschuim. Er zat ooit een liner van pieschuim in, waarschijnlijk tegen het rammelen van vallen, maar na 32 jaar was daar niet veel meer van over.

Mijn toplichtkabel was afgebroken en zat als een vogelnestje halverwege vast.

Met veel rommelen en een lange pikhaak in de mast is die er uiteindelijk in 3 stukken uitgekomen. Volledig doorgschavield natuurlijk.

Alle vallen zijn er uit. Die zien we niet meer terug. Daar komt tapertwin in. De vallen zitten als vlechtwerk door de mast, dus ik voorzie een dagje rommelen met een trekveer om de muislijntjes uit de knoop te krijgen.

Nu we toch bezig zijn wil ik maar direct alle mastbekabeling "vers" maken.

De masttop is er vanaf voor een revisiebeurt. Nazien, nieuwe borstbouten voor de verstaging er in en misschien eens kijken naar de schijven. De marifoonantenne is een RVS exemplaar. Dilemma of ik hem vervang. Marifoonantennes zien er van dichtbij door weer en wind natuurlijk niet zo best uit, maar als de antenne al 32 jaar meet gaat....

De tweede grote klus zijn de ramen. die zitten met 100 patentbouten vastgebout, maar lekken en er zit veel vuil achter. Nieuwe ruiten zijn niet te betalen, dus demonteren, schoonmaken, misschien polijsten en weer goed terugzetten. Het zijn groenige ruiten, dus het waterdicht maken zal met wit schuimtape en kit moeten gebeuren, een iets secuurder werk dan zwarte kit achter askleurige ruiten.

Derde klus is de electra.



Waar begin je?

boarderbas schreef : Werken van grof naar fijn. Eerst de accu's en alles wat daar direct omheen zit aan bekabeling, hoofdschakelaars, hoofdzekeringen, acculader en eventueel shunt. Daarna afdalen naar de voeding van het schakelpaneel en minusrail. Dan het schakelpaneel zelf en vervolgens de bedrading naar de verbruikers.

Een elektrisch schema maken zorgt er voor dat je overzicht hebt en houdt.

Hoi Il Cigno,

Goede strategie. Ik weet zelf ook best wat er moet gebeuren, maar soms hef je je handen ten hemel en slaak je een diepe zucht.

Had ik maar meer tijd...

Nog even een gemaksvraagje aan de antennefetisjisten hier. Ik wil H155 in de mast doen en wellicht direct de GPS antennekabel vervangen met wat ik overhoud.

Hoe heten die marifoon connectors op je marifoon ookweer? Is dat PL?

Oók moet ik onder de mast een deling maken in d ekabel. Waar vind je een mannetje vrouwtje set van een klein soort connector en welke is dan een goede keus?

Bevend en kreunend zit ik op mijn stoel, als door een vrachtwagen overreden. De handen pijnlijk en bezaaid met blaren.

Het resultaat van 5 liter afbijt en twee dagen afzien:





Volgend weekend komt de Festool in actie. Dan gronden en VC17 er op.

Gisteren woei het wat met als resultaat dat de afbijt te snel droogde. De laatste vierkantemeter had de consistentie van kauwgum en kostte alles wat ik nog in me had..

boarderbas schreef :
Gevalletje: KAK

Wordt een mooi bootje, kom haar graag live tegen!

Het is nu afzien, maar dit gaat helemaal goedkomen!

Men startte met een gekrabte boot, een vriend met een Festool excenter:



Dan een dagje schuren, tot de eerste laag gelshield:



Dan 2 gebroken ruggen verder en veel later dan je dacht de roller in de verf:




.....en helaaaaaas alleen maar de helft kunnen doen, want één pot was bij lange na niet genoeg blijkens...

Maar wel het strakste onerwaterschip van de héle werf


Nog een tegenvallertje, we wilden het roer óók tot de eerste goede grondlaag schuren, maar die bleek er niet te zijn. Roer is hout zonder laminaat/glas en de twee pogingen tot epoxysysteem die er deels nog op zaten vielen er zo van af. Stom dat ik dit niet eerder opgemerkt heb, want hoe krijg ik het roerblad nu op tijd droog om een nieuwe laag op te gaan bouwen. Eerst maar kaalhalen en op een radiator leggen...

Noeste arbeid bas.

Komt er nog een biesje boven de antifouling? De overgang is nu wat abrupt.

In geval van tijd, anders volgend jaar.

Vriendin heeft besloten dat de striping er helamáál af moet en de boot gematteeerd en gepolijst moet worden, en ik hád al geen tijd meer over in de planning!

Pak het roer in vacuumzak en zuig m onder vacuüm en dat weer op radiator..

En als je dan toch een kaal houten roerblad hebt liggen, check dan meteen even of het een beetje een profiel heeft. Meet op een paar plaatsen de lengte van de koorde en de grootste dikte, dan zijn een paar malletjes met NACA profielen zo gemaakt.

Mocht het profiel niet helemaal zijn wat je er van mocht verwachten dan kan je met de schaaf- en schuurmachine, dan wel met epoxyplamuur vrij eenvoudig het juiste profiel in krijgen. Moet 'ie eerst wel droog zijn...

boarderbas schreef : Daar kan ik haar geen ongelijk in geven. Ik heb deze winter hetzelfde gedaan bij de il Cigno (inclusief nieuwe belettering en striping) en daar knapt het wel ongelooflijk van op. Wel een paar weken mee zoet geweest (niet continu uiteraard) dus inderdaad meer iets voor het najaar/winter.

boarderbas schreef : Nog even naar aanleiding hier van: je kan niet anders dan prioriteren. Ik denk dat, hoe hemel-ten-schreiend de elektra er ook uit ziet, als het werkt je dit gewoon even moet laten zitten zoals het zit en je eerst op romp en roer moet storten. Dat het niet zo netjes is ja, maar je kan er wel mee varen. Wel duimen dat er geen storingen in de elektra optreden natuurlijk.

NB de marifoonpluggen waar je om vroeg zijn de PL-259. Daar zijn ook koppelstukjes van en ook de vrouwelijke variant, de SO-239. Gebruik bij voorkeur de waterdichte clamp-on variant. Alles wat buiten zit heel goed waterdicht maken met zelf-vulcaniserende tape en/of verlijmde krimpkous.

Thx,

Heb inmiddels een koppelstukje van kleine diameter die door de zwanehals past na een tip hier. Ik heb aircell5 gekocht en daar kan ik geen waterdichte pluggen voor vinden, dus wordt het een goed ingepakte gewone plug.

Vanavond roer kaal maken en eens even voor de planning gaan zitten wat we wel/niet doen.

De prio ligt bij de mastrenovatie/onderwaterschip/roerrenovatie. Daarna kijken we wat voor tijd er over blijft...

De ellende met teflon antifouling is dat naderhand een biesje aanbrengen schier onmogelijk is.

...planning doorgesproken....


Zucht......


Wie heeft er poetsspulletjes te leen/huur/over?

Zeurt je vrouw niet dat je te vaak naar de boot wilt en daardoor te weinig thuis bent, is het weer niet goed