Onderwerp: Refit Coppelia

Nou....1981

Zo'n frisse motorruimte vraagt ook om een fris motortje. Weliswaar is het geheel gereviseerd, maar nog een smerig ding. Veel vet, olie en roet.





Lekker in het zonnetje schrobben en soppen en na een uurtje blinkt het torentje weer;

De kabelboom was ooit ingetaped, maar dat hangt er rommelig bij. Ook dat moet weer netjes gemaakt worden..

Alle schoongemaakte onderdelen kunnen weer gemonteerd worden in de motorruimte.


Ik ben vorig seizoen overgestapt naar een kleiner formaat startaccu. Daardoor stond deze niet meer klem tussen de motorfundatie en kon schuiven. Een paar rvs ogen en 2 spanbanden moeten de accu weer netjes op de plek houden.

Mooi werk, Bas. Ik vind het altijd erg lastig de beslissing te nemen alles er uit te halen maar als je het dan eenmaal doet, maak er gebruik van! Ziet er top uit.

Super hoe die motorruimte opgeknapt is, echt netjes. Mega verschil met hoe het hiervoor uitzag.

Dank voor het compliment. Nu wachten tot de motorsteunen binnen zijn en dan kan de diesel er in!

Vandaag maar de voortuin aangepakt. Niet dat ik daar nou so wild van word, maar ik wilde de UPS niet missen!

En jawel, een pakje uit Duitsland!





Snel de componenten er in gestoken..wat zal de kuip daar van opknappen

Schitterend allemaal hoor, mijn complimenten!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wow dat paneeltje vind ik er echt heel netjes uitzien.

Zoals ilCigno laatst ook al een keer schreef, heel vervelend dit ZF. Het brengt je op ideeën waar ik nog niet bij stil gestaan had.... maar nu wil ik dit ook.....

Verder goed bezig met het motorruim, al zijn dat wel weer van die klussen waar je niks van ziet als de motor deksel weer gesloten is. Gelukkig kun je pronken in dit topic, voor als mensen zich afvragen wat je toch in godsnaam doet in die boot de hele winter

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Heel mooi! Inspireert!

Kan Schaeffer anodiseren ná het graveren of heb je nu kaal alu onder de letters?

Het opschrift is bedrukt. Alleen de randen zijn kaal aluminium.

Oh, ze snijden (of frezen of wat dan ook) je paneel dus uit een al geanodiseerde plaat?

Uit kosten oogpunt snap ik dat op zich wel, maar dan is er dus wel kans op van die mooie bloemkolen op termijn. Maar goed: het is maar een dun randje dan, dus waarschijnlijk gebeurt er helemaal niks mee.

Het ziet er wel chique uit, moet ik zeggen. Ik ken eigenlijk niet anders dan zwart kunststof paneeltjes, en dan heeft dit toch ook wel zeker wat!

Bloemkolen zal zo'n vaart niet lopen. Dat is vaak alleen bij galvanische corrosie. De meeste aluminiumsoorten zijn behoorlijk corrosiebestendig. De soort die Shaeffer gebruikt is een beetje een middenmoter. Ik ga het beleven hoe het zich houd.

Je kunt er overigens ook in kunststof panelen laten maken en zelfs je eigen materiaal toezenden.

boarderbas schreef :
Heel mooi paneeltje Bas! Prachtig eenvoudig.

Wel ff een vraagje. Je hebt nu 1 knop en “engine start/stop” erop. Hoe heb je de schakeling erachter gemaakt? Meestal is er een knop om te starten, en een andere knop om te stoppen?

Dat is een fopknop. De motor stopt niet als je er op drukt.

boarderbas schreef :
Aha. Maar je hebt 2 knoppen. Eentje voor spanning op het paneel? En eentje voor de startmotor?

Waar zet je dan de motor uit? (Stopsolenoid?). Of gaat dat met een trekkabel bij een yanmar?

Dat is een trekkabel. Die zit naast het paneel. Ik had de bilgepompknop en de trekkabel op het paneel er bij kunnen zetten, maar dan zouden er gaten overblijven...

Mooi resultaat en een prachtig paneel.

Kunnen we hieruit concluderen dat er (voorlopig) geen Coppelia II komt?

boarderbas schreef :
Wij laten panelen vaak uit geanodiseerde plaat maken. Letters/logo's eruit frezen en evt nog inlakken.

bijvoorbeeld zo (niet de beste foto, maat tussen het bedieningspaneel van de Onan (generator en het ronde Victron paneel (wat later nog vervangen is voor een zwarte) :



Groeten,
Johnnie

Nachtvlinder schreef :
Ik heb bij de voorbereiding van mijn lummelbeslag geleerd dat ook anodisatie op de randen/hoeken een behoorlijke afronding nodig heeft. Dat gaat bij ingefreesde kleine lettertjes natuurlijk niet lukken.

Noballast schreef :
Toch kunnen wij ook geanodiseerde plaat krijgen met ook de randen geanodiseerd. Die platen zijn max 2-3 mm dik, dus veel afronden in de hoeken zit daar niet in...

Groeten,
Johnnie

Noballast schreef :
Dat ligt dan mogelijk aan de manier van anodiseren. Wij laten ook schroeven anodiseren, en die bladranden zijn toch echt dun (zelfs scherp).

Zoals gezegd, de letters zijn niet gefreesd. Enkel de contour is gefreesd en de gaten zijn geboord. Daar zit geen anodisatie. Mocht het na een seizoen duidelijk zijn dat er corrosieproblemen te verwachten zijn (wat ik niet verwacht), dan kan ik er altijd nog een schuurpapiertje langs halen en het in de blanke lak zetten. Voor nu geen paniek.

Laatmaarwaaien schreef :
Zeker niet,maar ik ga niet stoppen met goed onderhoud. De boot moet ook gewoon fris blijven. Coppelia 2 is mogelijk een langetermijnproject en als iets stuk is dan maak ik het.

Omdat al het hout van de motorkist en aanverwante delen toch los lag en dat stuk boot flink geleden heeft van het leven aan boord en weer en wind, heb ik deze kaalgeschuurd, opnieuw gelakt en de bovenkant, welke ook direct de instap is voorzien van nieuwe antislip. Zoals te zien heeft mijn zoontje zijn piratenkleurplaat even aan de kant gelegd om te helpen met plakken