Onderwerp: Refit Coppelia

Goed bezig weer Bas! Een schakelaar in plaats van een contactslot werkt in de praktijk véél beter, zoals je zelf al aangeeft is zo'n sleutelbos in je kuip helemaal niet handig. Ook als startbeveiliging heb je niets aan een sleutel want met een schroevendraaier kan je het contactslot meestal ook gewoon bedienen. Als je de boot verlaat is beter het motorpaneel binnen ergens stroomloos te maken. En waarschijnlijk ook veiliger.
Succes met de afronding van deze klus!

Even solderen en klaar om in de boot te zetten...




Hoewel ik in eerste instantie niet dol ben op busstekkertjes, zaten deze ook zo origineel. Welliswaar een ander type, maar ik vervang de stekkers aan de kabelboom zelf ook. Even heb ik overwogen de kabeltjes van de lampjes af te solderen en te hergebruiken zodat de originele stekkers gebruikt konden worden, maar die waren na 26 jaar dienst niet meer in betrouwbare staat. De kabels aan de kant van de kabelboom zijn erg kort, waardoor het gebruik van bijvoorbeeld een molex plug een te groot risico was.

Er is helemaal niks mis met geïsoleerde kabelverbinders, mits je de juiste maat (kleur) gebruikt voor de dikte van de kabel en dat zie ik hier niet.

Rood = 0.75-1.5²
Blauw = 1.5-2.5²
Geel = 4-6²

Degelijke verbindingen toch, zou ze wel in het vet zetten. Als dit vaak los zou moeten zou je voor een (evt waterdichte) multistekker kunnen kiezen, maar dat lijkt mij hier niet het geval.

Bij gebruik van een goede krimptang zijn deze (mits van klauke oid)
best behoorlijk hoor eventueel ter bescherming tegen corrosie inspuiten met Boeshield iig geen WD40 dat trekt op de lange duur juist weer water aan.

Je hebt gelijk. Ik heb een verkeerde inschatting gemaakt. Er zijn 4 aders 1,5mm2 en de rest is iets dunner (1mm2 denk ik). De gekochte kwaliteit is pet. (Voor 3 lege schappen gestaan en me uiteindelijk verlaten op de hornbach, tegen beter weten in, dom),

Paneel is weer mee naar huis om de connectoren door te solderen.

Gelukkig passen ze goed in de tegenconnectoren die op de kabelboom zitten, dus die kunnen blijven zitten.

Ik steek connectoren altijd in de watervaste siliconenkit.

Kijk anders even of je de connectoren van Blue Seas kunt bestellen. Die zijn vertint en hebben een hele goede krimpkous als plastic isolator. Die kun je na het krimpen verhitten en de krimpkous en de lijm maakt een volledig dampdichte verbinding. Eenmaal daarmee gewerkt wil je niet anders meer.

Blue Seas is een Amerikaans merk, maar is enkele jaren geleden samen gegaan met het Nederladnse Mastervolt. Ik verwacht dus ook dat de Blue Seas producten nu vrij makkelijk in Nederland te verkrijgen zijn.

Ziet er allemaal super netjes uit wat je aan het doen bent Bas!

Erikdejong schreef :
Mee eens. Ik ben meestal niet zo van de amerikaanse merken, maar maak een uitzondering voor Blue Sea systems Goede spulletjes. Niet goedkoop, maar wel goed.

Ik gebruik ook weleens vertinde connectoren zonder isolatie, op de kabel krimpen (maar vooraf een stukje 1:3 lijmende krimpkous over de kabel schuiven). Connector krimpen, daarna krimpkous over de connector, en krimpkous verwarmen en over kabel en connector krimpen. Werkt goed.

Edit: zoiets dus:




(3x raden wat het merk is van de zekeringhouder )

Helemaal mee eens, ik ken de geneugten van goed spul. Helaas zit ik op hete kolen. Mijn recente ervaringen met webshops is dat er zeer lange levertijden kunnen zitten aans pullen die als "op voorraad" worden aangemerkt. Voor deze keer moet doorsolderen maar even goed genoeg zijn, nemen we voor een volgende klus de tips mee.

Hoop dat het nog even kan in dit projectdraadje… Het is mij laatst niet gelukt goede AMP/Faston vlakstekers te kopen. Verzameldoos Conrad bleek Chinese bagger, blisterverpakking bij automaterialenhandel idem, wsw vond ik te duur. Hoe herken je goed spul?? Mij vader had nog wat spul tussen zijn gereedschap: oud maar voelde zwaarder, perste zwaarder en klemde beter.

Wat was er bagger aan die connectors dan?

Te dun materiaal: klemde amper. Na dichtdrukken met waterpomptang beter, tot je het los trok. Daarna klemkracht weer minder. Ook kunsstof isolatie leek dunner.

Voor de goede orde: we doelen op dit soort losneembare verbindingen toch (BB gebruikt de “bullet” variant?

www.rdae.nl

Heeft heel veel op voorraad

Zijn die wel goed?

Er is inderdaad veel prul op de markt, zeker met een losse binnenbus of zonder bus voor trekontlasting moet je laten liggen.
En een goede tang natuurlijk.

Het beste zijn inderdaad de ongeisoleerde verbinders met krimpkous (met lijm) eromheen.
Dit moet wel met een speciale tang die gelijk de aders als de isolatie rondom als een M knijpt, dat is een veel betere verbinding als het plat knijpen bij de geisoleerde verbinders en het staat veel netter.

Nachtvlinder schreef :
Ik heb nog nooit rommel van hem gekregen, anders neem je ongeisoleerde connectoren en isoleer je met een los plastic schuifje die er los bij kunt kopen.

Goede tip!

Makkie schreef :
3x raden waar de connectoren op de foto vandaan komen (net als de lijmende krimpkous )

Inderdaad prima webshop

Nachtvlinder schreef :
Exact die ervaring heb ik ook. Erg lastig om goede spullen de kopen. Uiteindelijk bij de hornbach toch in het winkelmandje gelegd omdat ze er behoorlijk uitzagen, tot bleek dat het blik véél te dun was.

boarderbas schreef :
ah dat ziet er vertrouwd uit. YSM12?

YSM12 ja.





Staat zelfs op het nieuwe paneel

(Ja,ja, nieuwe brandstofmeter zou ook niet misstaan Ik denk dat ik de weerstand van de gever zal moeten meten, of weet iemand hier welke type meter er in een ouwe janneau moet? )

Makkie schreef :



Dat bedoel ik dus...gaat niet werken als ik morgen gereed moet zijn..

Laat je t nu even voor wat t is, maak je de definitieve verbindingen later een keer als je wel tijd hebt.
Heb je de juiste krimptangen boor beide soorten connectoren?

boarderbas schreef :
Geil paneel, staat zo wel als een vlag op een modderschuit more work to do

Goed bezig. Nice!