Onderwerp: Mogen we straks Duitsland niet meer in??

Is allemaal waar en ik begrijp jouw opmerking ook Sloe Gin (denk ik ). En dank voor je rekensommetje, Roozeboos.
Dat dit nu meteen al allemaal makkelijk gaat is niet zo, anders waren de diesels en benzinemotoren al verdwenen.
Maar als je het wel lukt, dan is de beloning nu al groot. En ik denk ook dat nu al die mogelijkheden daar zijn. Niet makkelijk, wel te doen. Bovendien: een deel van de investering verdien je ook weer terug in de vorm van minder brandstofverbruik (kan zelfs helemaal nul zijn) en minder onderhoudskosten.
Als je durft en kunt dan is wellicht de mogelijkheid voor deze belangrijke verandering nu daar. Op termijn (welke weet ik ook niet precies, maar heel lang zal dat niet zijn) denk ik dat deze verandering onvermijdelijk is.

nou ja, mijn yanmar motor zit er nu al in he. Maar hij moet een beurt, omdat de compressie veel te laag is.
daarvoor moet hij uit de motorruimte anders kunnen we er niet bij.
Stel dat dat hele verhaal 500 euro kost,en dan is tie ook weer in orde.

Maar vandaar dat ik natuurlijk ook een beetje aan het kijken ben naar de hele motor eruit en dan verkopen.
Maar hoe ik die extra kosten van zeg 5000 euro terug moet verdienen aan minder branstof kosten zie ik niet zo. Ik motor hooguit 20 uur per jaar, zeker omdat de Tapas nu in lelystad ligt en niet meer op de Kaag.

Maar we staan aan de voet van een nieuw era. Het heeft tijd nodig, maar om iemand nu als asociaal te bestempelen omdat hij de transitie nog niet heeft kunnen maken, om wat voor reden dan ook, gaat me iets te ver.

Steef ik volg jou en klinkt gek misschien ook Erik

Alleen roep ik niet dat het allemaal kan en onwil is van de mensen.......en ze zaken van hun af praten, en diesel naar hun toe praten.

Ik wil best elektrisch varen, maar ben voor mij ook tegen problemen opgelopen die op dit moment niet oplosbaar zijn.

Diesel is niet meer van deze tijd, maar is er een 1 op 1 vervangbaar alternatief?

De ontwikkeling heeft nog een lange weg te gaan mijn inziens, zonnepanelen, gaat de goede kant op maar lees alle draadjes eens........

Iedereen kan zonder elektriciteit aan boord, old barwley schrijft er prachtige verhalen over, en dat bedoel ik allerminst cynisch.

Hij leeft zijn leven zoals hij dat wil en nog mooier kan........maar goed met alle respect niet iedereen is old barwley.

Met een diesel hoef ik niet eens te varen, hij levert mij ook de elektriciteit op die ik nodig heb, de boot is mijn huis , weekendje zeilen zonder wat okay, maar niemand van hier zit thuis zonder stroom.

Daar ligt bij mij de crux van het verhaal.

Voor gewicht en plek en wat vermogen om wat dagen door te komen moet ik naar lithium, 1 nadeel bleek uit alle gesprekken met de accu jongens, dat druppelladen van de panelen gaat hem niet worden, met wat aanpassingen kun je wel wat met de panelen doen, mijn inziens en daar was ik niet de enige in toch beetje houtje touwtje, doe het omdat je het leuk vind.

Dus ja ik kom NOG niet onderuit een diesel die de boot desnoods voortbeweegt, tegelijk de boiler verwarmt, en de accu laad......

tot de diesel op is goed op een volle 7kwh accu is de boot ca 3 / 4 dagen autonoom

ideaal? geen idee maar het is wel een doorgerekend en werkend systeem.

Tot zover hier de misschien soms felle discussie kom ik geen steek verder, dan: het moet anders, maar hoe dan?, want hoe spijtig ook, stroom zal ik nodig hebben.

En als ik dan vraag dit is het budget, vertel, blijft het stil, tjaaa dan wordt ik een beetje narig misschien.

Ik wil t ook wel, lijkt me heerlijk. Niet eens vanwege het groene aspect. Weg met die smerige herriemakende motor.

En als ik dan een beetje ga rekenen, ben ik zo maar 1750 euro kwijt aan 2.5 KW motor, controller, bediening, frame etc.
en dan komt er nog zeker 3000 euro aan LiFePo bij. Je wil toch ook een paar uur kunnen motoren. Eventueel eerst beginnen met de helft, en kijken hoe het werkt, dan 1500 euro.

Krijg ik nog hooguit 400 euro terug voor mijn 2GM20 diesel die er nu inzit.

Voor lange tochten voor de veiligheid eventueel een aggregaat mee, of een hydrogenerator er aanhangen, resp 300 of 1500 euro.

En als ik het laat inbouwen nog eens plus 1500.

dat zijn nogal bedragen vind ik. voor een boot uit 1975.

Een ZEILboot.

Hey Jeroen,
had dit nog niet gelezen, sorry.
Een vriend van mij heeft een waarschip 730. Daar zit een elektrische aandrijving in, gewoon op loodaccu's van 400 Ah en 24 volt. Motor is 10kW. Hij heeft het scheepje pas net (dus nog niet mee gevaren) maar de vorige eigenaar heeft er reeds meerdere seizoenen mee gevaren. Op de Maas en de plassen daar omheen. Heeft dus behoorlijk wat op de elektrische aandrijving gedaan. En nee, hij heeft hem niet verkocht omdat het niet beviel.
Als die vriend van mij zijn scheepje weer drijvend heeft (over paar maandjes) dan wil ik hem best vragen of je daar eens op mag komen kijken (hij zal dat zeker prachtig vinden. ken hem wel een beetje)

Jeroen-pion schreef :
Hey Jeroen,
had dit nog niet gelezen, sorry.
Een vriend van mij heeft een waarschip 730. Daar zit een elektrische aandrijving in, gewoon op loodaccu's van 400 Ah en 24 volt. Motor is 10kW. Hij heeft het scheepje pas net (dus nog niet mee gevaren) maar de vorige eigenaar heeft er reeds meerdere seizoenen mee gevaren. Op de Maas en de plassen daar omheen. Heeft dus behoorlijk wat op de elektrische aandrijving gedaan. En nee, hij heeft hem niet verkocht omdat het niet beviel.
Als die vriend van mij zijn scheepje weer drijvend heeft (over paar maandjes) dan wil ik hem best vragen of je daar eens op mag komen kijken (hij zal dat zeker prachtig vinden. ken hem wel een beetje)

Religie laat zich slecht bestrijden met rationele argumenten. Het is aannemelijk geen toeval dat het molentjesdenken direct na de ontkerkelijking in zwang kwam. Er was capaciteit vrij in de temporale kwab. Capaciteit welke schreeuwde om gebruikt te worden ter verlichting van het lijden. Iedereen wordt geboren met een doodvonnis op zak. Zonder religie ligt de eindigheid van het eigen bestaan pijnlijk aan de oppervlakte. Het streven tot voortbestaan van de soort brengt hier verlichting. Daar waar dit streven wordt vormgegeven met irrationeel redeneren of handelen, zullen de gelovigen, hiermee geconfronteerd, zich tegen de boodschapper keren. Als je wordt uitgemaakt voor populist of erger, weet je dat ze geen argumenten meer hebben. Ze voelen zich als door de dood bedreigt.

je praat mooi maar geef eens antwoord.
ajb

Als je zo groen als Erik nu denkt heb je daar in het hoge noorden uberhaubt niks te zoeken..

Hij gaat waarschijnlijk ook met paard en wagen in plaats van een auto, of naar een magnetische heler in plaats van een dokter woont nog in een houten huis omdat ijzer en beton maar eng zijn.

Er staat toch ook 'Waarschijnlijk', dat is inderdaad een aanname omdat hij het hele groene gebeuren ziet als religie en niet als wetenschap. Dat betekend dat hij waarschijnlijk niet in wetenschap gelooft, en dat is wederom een aanname

Erikdejong schreef :
Dit zijn slechts aannames Erik. Hiermee bevestig je de stelling van "Van de boot"

Mijn aanname is dat je heel erg gepassioneerd bent over dit onderwerp en dat je een grapje als "Van de boot" maakt, niet kan zien als humor. Hiermee bevestig je dan weer zijn (humoristische) stelling.

De laatste stuiptrekkingen van de aanhangers van voorbijgestreefde technologie. Weinig van aantrekken. Ik heb zo eens zitten kijken in mijn motorcompartiment en als ik de ruimte inschat die vrijkomt door een dieselmotor te vervangen door een elektrische, daar kan ik heel wat lifepo accucapaciteit kwijt. En de plaats van de dieseltank komt ook vrij natuurlijk.

Soms valt het werkelijk niet mee om door al die lompigheid heen nog de humor te zien. Als je tegenover elkaar zit heb je meer dan tekst alleen dat zal ook voor de betrokkenen geen nieuws zijn. Het helpt om je eigen post nog een keer rustig te lezen..

Het feit dat een 'groene move' bestempeld word als religie zegt al genoeg. Hij gaat waarschijnlijk ook met paard en wagen in plaats van een auto, of naar een magnetische heler in plaats van een dokter woont nog in een houten huis omdat ijzer en beton maar eng zijn.

Anyway, lekker al die brandstof blijven verbranden, dan hebben we later niets meer over om plastic van te maken en zijn we dubbel de klos.