Onderwerp: Refit Coppelia

ik ga voor 8!

Nu nog determineren wat voor lagen het waren

Het lijken wel jaarringen

FF beetje rustig met die kiel Bas. Straks ben je niet meer bij te houden

Ik weet niet hoor, maar wie vaart hier nou met nieuwe laminaatjes?

Lekker weer een dagje onder de boot. Verstand op 0 en de enige gedachte "waarom ook al weer"

Kiel nu hopelijk in de laatste laag plamuur.

Onderkant van de boot 3/4 geschuurd en all onbeduidende rommel van de schroef




En dan is ze na nog 1 keer schuren van de kiel en het roer met de schuurplank klaar voor de afsluitende laag vctar en een flinke klodder vc17

Mooi, het kl*tewerk zit er op. Wanneer gaat 'ie het water in? Oftewel: haal je je strakke planning?

Vandaag was de planning. Maar dat gaat niet gebeuren. T wordt roteer. Dus het kon nog wel even duren.

Domm vraag: waarom wordt in watersport niet gewoon de kiel gedemonteerd en naar een straalbedrijf gebracht ? Klein opp dus je bent voor een luttel bedrag eigenaar van een gestraalde kiel !

Ik denk omdat dat "gewoon" nogal genuanceerd kan liggen: spul kan muurvast zitten, kitnaad is lastig te doorbreken. En dan nog support voor de losse kiel, romp zonder kiel en transport!

Als het eenvoudig zou gaan, deze zaken, zou dat een prima oplossing zijn. Las laatst iets van iemand die z'n kiel liet verzinken. Dat soort dingen zijn dan ook mogelijk...

bij waarscheepjes en dergelijke (kleinere bootjes) gebeurd dat nog wel eens hoor.

Als ze dan toevallig ook een grote straalklus moeten doen dan hoef je em alleen maar neer te zetten en krijg je em voor een doos gebak keurig gestraald en gecoat weer terug.

Maar ja als de bootjes wat groter worden praat je wel ineens over een homp ijzer of lood van ettelijke tonnen ipv een paar 100 kg.

Als je een ingegroeide tennagel hebt laat je je been ook niet achter bij de dokter.

Mijn kiel is een kilo of 1200. Tenzij je een heftruck en een fikse bus hebt is dat geen sinecure. Een boot zonder kiel zet je ook niet buiten op een bok met de mast er op.

Ondanks een vervelende verkoudheid en de bijkomende de spierpijn vanmiddag mezelf naar de boot gesleept voor de laatste sessie met de schuurplank.

Daarna alles in de vctar gezet.

Het boeltje is weer strakker dan strak. Heerlijk om weer op te bouwen en het plamuren achter me te laten.

Van blaasjes op het roer is niks meer te zien en ik hoop vurig dat dat zo blijft. Bij het wegrijden het besluit genomen dat bij het eerstvolgende blaasje de zaag in het roer gaat.

Ook de gevergaten zijn geheel onzichtbaar.

niet te druk maken om die blaasjes in je roer

Als er volgend jaar weer 1 of twee de kop op steken gewoon weer ff een krabber er in kwak epoxy er achteraan en anti fauling er overheen.

Waarschijnlijk is je roer zeiknat van binnen en blijf je dat toch houden.

Een optie om er van af te komen is om een ronde gaten zaag te pakken en je roer van boven tot onder flink te perforeren (door en door). Op die manier zou je het een winter lang goed kunnen laten drogen ook van binnen.

En, wat zegt de Meetbrief 2016 van de Coppelia?

Capolavoro moet per mijl 4 seconden sneller, van 660.1 naar 656.1, en dat zonder dat er ook maar iets veranderd is......
Gelukkig wordt vandaag de schroef-installatie gemeten, misschien weer wat seconden terugverdienen.
Maar de trend is duidelijk: iedereen moet een flink stukje harder, toch 0,6 % .....

Baasklusje schreef :
Niets aan de hand dan toch Is je polar ook aagepast hiermee trouwens? In welke gebieden?

Baasklusje schreef : Helemaal terecht. Ik vond al dat alle zeilers het er in 2015 een beetje bij lieten liggen. Een stok achter de deur dat iedereen in 2016 er een beetje meer vaart achter zet vind ik geen slecht idee. Volgend jaar gewoon weer de boel een stukje verder aanscherpen.

@baasklusje én Nachtvlinder: daar heb ik nét wat over geschreven!

Toevallig ook met een polair-analyse.

Ik ben er beter van af gekomen. Procentueel. Ondanks een grotere spi.

Tijd voor een goede trimcursus Baasklusje schreef :

Gisteren maar even vrij genomen. Helaas wat later bij de boot dan de bedoeling vanwege het verteren van een paar pilsjes de avond er voor, maar het staat er weer superstrak in!

*Erg* netjes Bas! Die 0,6% ga je hiermee wel goedmaken denk ik.

Als ze weer net zo strak vaart als dat ze er uit ziet,dan komt die 0,6 % zeker goed

Dank voor de complimenten.

Ik kwam aan bij de boot en moest bijna huilen. Na veel krabben zweten en zwoegen op het roer zaten er ineens toch weer blazen op.

Er kwam Inderdaad water uit.

Dat maakt het ook weer makkelijk. Over ongeveer een half jaar heeft het roer definitief een afspraak met een cirkelzaag. Kan ik me maar vast gaan storten op het ontwerp. Meer balans. Krachtiger profiel. Elliptische tip. Lekker verkneukelen!

boarderbas schreef : Dat is wel even slikken kan ik mij voorstellen. Maar je aanpak is prima, gewoon gaan zeilen en pas in het najaar weer zorgen over maken. Ondertussen mijn spreadsheetje bestuderen (staat in de downloads) en een mooi ontwerp gaan maken. Als je daarbij hulp nodig hebt hoor ik het wel.

Mooi geworden, was flink doorvechten de laatste weken begreep ik.

Leuk dat je voor het planform ook voor elliptisch gaat; heb ik goede ervaringen mee. Houd er wel rekening mee dat je je boot opnieuw zult moeten laten meten (mss kun je vantevoren een papieren proefmeting laten doen op basis van je roerontwerp zodat je rating niet negatiever uitvalt dan je nwe roerblad gaat goedmaken)?

Mja...is dat zo? Dat is één van de dingen die ik na wil zoeken. Anders dan materiaalkeuze en roervolume heb ik nog geen meetvariabelen kunnen vinden ie beïnvloed worden.

EDIT: Regel 304.3 lid G

...en daar gaan we weer...wát is dan weer optimaal ratingtechnisch

Allereerst heb ik een grote handicap in het bouwen van een nieuw roer.

Als je kijkt naar mijn bootprofiel...

http://sailboatdata.com/imagehelper.asp?file_id=5010

..dan zie je direct dat met mijn (korte) kiel er weinig mogelijkheid is het roer dieper te maken. IVM grondberoering wil je dat je roer flink korter is dan je kiel.

Daar door kan ik weinig doen aan de aspect ratio, die nu vrij laag is. Een elliptisch uiteinde vraagt ook wat meer lengte.

Echt elliptisch wil ik ook niet gaan. Ik denk aan ziets:



Ik moest maar eens het eerste half jaar van Professional Boat Builder 2006 gaan kopen. Daar schijnt het walhalla aan informatie in te staan...

Wat nog een groot dillemma voor mij is, is of ik de roerkoning behoud. Die is 60mm Massief RVS en niet te huffen. Ik schat dat mijn roer meer dan de 75 kilo weegt. Ik kan het in mijn eentje eigenlijk nét niet tillen. En dat is toch gewicht in de meest kwalijke plek mogelijk.

Maar vindt dat nog best spannend. Een nieuwe roerkoning.

Maar ja, je doet het maar één keer...en het is al snel een paar 100 euro en een berg uren dat je er in stopt. Dan misschien beter in één keer goed? Gelukkig kan ik er nog even over na denken.