Onderwerp: Toch de dieseltank maar eens controleren, je weet

Nadat er regelmatig hier op het ZF weer een topic voorbij kwam m.b.t. tot diesel en die fantastische biodiesel en water wat er in je tank zou kunnen zitten besloten dat 2014 het jaar gaat worden om mijn tank eens te gaan bekijken. Ik heb deze zomer geen absoluut geen problemen gehad dus de motivatie om dit overhoop te halen is niet zo groot met als dat geknoei op en onder de kajuitvloer. Vandaag tot maar de stoute schoenen aangetrokken en het handgat open gemaakt en het deksel met de meter en aanzuigleiding en vulpijp gelicht. Ik heb het schip nu 7 jaar en had er nog nooit naar gekeken.
De beelden zeggen genoeg denk ik.











en ik maar denken ¨ach het zal allemaal wel meevallen. Jaja !!
Ik snap niet dat de motor uberhaupt nog brandstof heeft gekregen. Het filtergaas heeft het gehouden maar bij aanraking scheurde het direct.

Wat de bruine aanslag is op de meetbuis weet ik niet maar ik vermoed dat het mogelijk de biocide kan zijn want mijn ank is altijd nagenoeg vol maar staat nu al geruime tijd op het nivo wat de bruine aanslag aangeeft. Het is een wat kleverig Bisonachtig goedje maar laat zich goed verwijderen met thinner.

het zijn nooit de leukste klusjes, maar het hoort er wel bij.

en zo zie je maar, toch wel verstandig besluit geweest.

ik spreek uit ervaring.

rick

jij hebt wel een engeltje rondzweven ergens denk ik hallo he wat een bende.
ga je nu ook over op gtl?

Sowhé, das gauw verdient zal ik maar zeggen. Ongemerkt dus toch een bende in je tank. Goed dat je het gedaan hebt blijkt dus maar.

Als ik nog opwindende beelden tegenkom bij het leegmaken van de tank dan zien jullie ze wel voorbij komen.

Fijn hoor dit bericht. bij mij heb ik óók nog nooit iets gemerkt van troep in de tank

Mmm. Onze boot hebben we eind jaren '90 aangeschaft. De RVS tank is in '94 ingebouwd. Geen mangat, moeilijk bereikbaar zonder de halve bakskist te slopen. Nooit problemen met verontreiniging gehad .

Naar aanleiding van jou post komende winter weer een (k*t) klus er bij... .

En ga je nu de aanzuigbuis ook verlengen zodat alle troep van de bodem wordt weggezogen en naar je filter gaat, waar het thuishoort???

ik heb een soort endoscoop gekocht welke ik via het niveau meter gat in de tank kan laten zakken en zo de tank kan inspecteren.

om te voorkomen dat de endoscoop defect raakt door de diesel zet ik de kop in een reageerbuisje.

Overigens gebruik ik nu GTL diesel.

rick

Heb dezelfde exercitie 2 jaar terug ook gedaan met vergelijkbaar resultaat, daarbij ook nog een laag drab op de bodem van ongeveer 1 cm dik (en daarvoor eveneens nog nooit aanvoer problemen gehad...)

Overigens zit de aanzuig uit de tank bij mij op het laagste punt, met waterzak. Geen garantie dus dat de troep ook daadwerkelijk richting filter wordt getransporteerd!

Ben me rot geschrokken toen Succes met je klus!

Ik had eveneens niet verwacht iets te vinden,want die ellende gebeurd alleen maar bij een ander toch ? Maar het filter heeft zijn werk goed gedaan maar ben me toch rot geschrokken toen ik de boel eruit trok. Je zal in the middle of nowhere zitten en het filter slaat helemaal dicht, hoe vindt je de oorzaak en hoe los je dit dan op vroeg ik me direct af.
De onderzijde van het filter zit net boven de bodem en ik verwacht inderdaad wel drap nu op de bodem te vinden , dit terwijl ik vorig jaar nog de tamponproef heb gedaan met een fantastisch goed resultaat.

Heeft iemand trouwens enig idee waar ik een stukje (15 × 15 cm) van dat filter koper of messinggaas kan kopen . Het gaat overal met m2 en per rol.

Deze zomer Zeiljacht gehuurd Corfu, kregen de 1 na laatste dag wat slecht weer, windstoten tot 34 knoop in buien met iedere 3 min. bliksem en zichtbeperkende regen.
Zeegang dusdanig dat we behoorlijk slingerden, wil dan ook ten anker in het haventje van Petriti, en terwijl ik het anker laat zakken stopt de motor....
Juist; aanzuigleiding vol met slijm, geen brandstof toevoer meer..

Gelukkig hield het anker...pfff

verhuurder beweerde dat de tank vorig jaar nog was gedaan.
schijnbaar kan het dus snel gaan.

op mijn scheepje heb ik een water en vuil aftap onderin de tank, en dat gaat tot nu toe goed...al gaat de tank wel open v/d winter, ben toch benieuwd.

grt Henro
Henr

Belerion II schreef :
Dat probleem komt me bekend voor... Nadat bij ons de motor drie weken geleden ermee gestopt was (zie Orsina motorpech) bleek het reinigen van de tank ook noodzakelijk. Geen inspectiedeksel, tank ingebouwd onder de vloer van de bakskist met daarop accubakken etc. Kortom hele klus, maar inmiddels hebben we weer een brandschone tank mét inspectiedeksel!

Heb hetzelfde probleem.
Dieseltank ingebouwd onder de kuipvloer zonder enige toegang.
Ook geen meters ingebouwd. Boot is uit 1974.

Neem aan dat je dus je bakskist (in mijn geval dus kuipvloer) heb moeten verbouwen?

Vinni

svalk schreef : Ik vind het vreemd dat er uberhaubt een filter IN de tank zit. Zoals je al aangeeft, dat is onderweg onbereikbaar en het geeft je een vals gevoel van veiligheid omdat in de troep in het normale groffilter niet zichtbaar is. Ik zou het filter in de tank verwijderen en de aanzuigbuis verlengen.

svalk schreef :
Losse jerrycan met schone diesel direct naast de motor zetten en daar de brandstofslangen inhangen. Kan je in ieder geval weer haven in/uit varen. De rest zeilen we natuurlijk.

Ik heb na het zien van dergelijke problemen bij het vernieuwen van de motor mijn tank voorzien van een aftappunt met kraantje( en heldere leiding van 2 mtr ). Deze heeft dubbele functie, hiermee kan ik perfect zien hoeveel diesel ik nog in de tank heb zitten, en laat ik aan het einde van het seizoen, alle diesel uit de tank, gooi nog een liter of 2 diesel in de tank om te spoelen, en dan vul ik de tank weer op.
De oude diesel filter ik door een koffiefilter en gaat in de auto van een vriend, (want ik rij op LPG). Die rijd die oude diesel op een week of 2 op, en heeft geen problemen. ( als die diesel een winter in mijn tank blijft ? ? ? )

Zoals ilCigno al schreef, het filter in de aanzuig leiding verwijderen.
Aanzuig leiding een 2 cm vanaf de bodem plaatsen.
De filters buiten de tank moeten dit opvangen
Deze ze kan je eenvoudig vervangen en probeer maar eens een filter in een tank snel te vervangen.
Heel goed schoon maken en hierna een biocide toevoegen.
Ik heb eerst Startron op enzymen basis gebruikt, maar ben over gestapt naar Grotomar.
Volgens de testen werkt dit het beste.

2cm van de bodem af gaat voor problemen zorgen uit eindelijk,er zal water en vuilt gaat ophopen en met een slingerschip gaat het de aanvoer in.


Er is maar 1 goede oplossing en dat is een waterzak onder de tank maken met een kraantje en aan de zijkant een aansluiting voor de brandstofleiding. Je moet hier wel de ruimte voor hebben .
Op me site staat een stuk hierover

svalk schreef : Een grote zeef kopen bij Blokker.

Is inderdaad onlogisch een filter in de tank als er ook een groffilter aanwezig is (in ons schip ook op een onbereikbare plek trouwens ). Bij ons zit er ook een zeefje op de aanzuigbuis. Toen we vorig jaar motorproblemen hadden (draaiend voor de sluisen van Kiel-Holtenau )natuurlijk meteen de filters gecontroleerd en die waren brandschoon. Dus dieselvervuiling uitgesloten. Na op zeil een haven te zijn aangelopen verder gezocht. Niets kunnen vinden en toen maar een monteur gezocht die uiteindelijk het dichgelibte gaasje in de tank vond.

Nu als standaard in de jaarlijkse vaarklaar maken routine; controleren dieseltank en afzuigen eventuele vervuiling.

Mijn dieseltank is geheel gesloten, er zit geen mangat in. Als ik dit lees lijkt het me toch handig om zo'n mangat aan te brengen zodat ik de dieseltank aan de binnenkant kan controleren.

De vraag is nu: hoe zo'n mangat te maken? Ik heb zo'n blauwe van plastic(??) diesel tank.

ALS een tank is voorzien van een waterzak met een aftapmogelijkheid lijkt mij dat juist de ideale plek om de motor brandstofleiding op aan te sluiten.
Nooit meer troep in je tank.

Ik ben me ook de pl....s geschrokken van dit verhaal. Heb ook het probleem van geen mangat. De tank is een integraal onderdeel van het casco (alu). Tank zit onder de kuipvloer.
Hoe, en waar een mangat te maken ?

Wat ik gedaan heb toen (ook geen mangat) is de tank uit de boot gehaald (veel gedoe, oa moest de keerkoppeling verwijderd )
Mangat in de tank geslepen (aan de bovenkant), tank gereinigd en mangat dicht gemaakt met stalen flens met goede rubber pakking icm vloeibare dieselbestendige pakking en veel boutjes (draad in de tank getapt en in de flens)

Als je het snel leest lijkt het weinig werk, maar dat klopt niet....