Onderwerp: Ben ik nou bíjna gezonken?

zelfde probleem gehad en dezelfde eisen.
as 22mm naar 25mm ging niet omdat ik dan de uithouder moest veranderen, het gat was te klein.
gekozen voor een pss seal. geen vet/geen rubberen flimpsy seals/ geen jaarlijks ontluchten nodig bij waterverplaatsende boten.
maar wel verkrijgbaar in 22mm! ook een afwijkende schroefaskoker is geen probleem. kwestie van de juist configureren bij de bestelling.
geen omkijken meer naar gehad, ja wel wat duurder.
toendertijd in de usa opgehaald tegenwoordig in nl bij dintra verkrijgbaar.
uitlijning is bij dit type miet van belang en ook het schudden van een 1 cilinder laat hem koud.
schroefas daarna krom gevaren en nog steeds geen lekkage

Zonder de boot in detail te kennen, als ik een overzichttekening zie, lijkt het dat de wand van de hondenkooi, voorzien van een luikje, ook toegang zou moeten geven tot schroefas / koppeling en afdichting. Is dat niet veel makkelijker (en daarmee betrouwbaarder) dan je hele bakskist leeg moeten halen om er bij te komen?

Zoiets?
www.combinoord.nl/Catalogus/De...eluiken/Product.aspx

Koezt schreef : Ehh... www.zeilersforum.nl/index.php/...t=25&start=50#487632

Geen gek idee dus

Ik snap niets van sommigen hier die zo moeilijk doen over het vetkoord. Bij ons is het een kwestie van een half slagje aan de vetpomp. Een handeling van, zeg drie seconden! Bakskist open, de pomp een slagje geven en de bakskist weer dicht... Zo simpel...

Zoals de meeste mannen vind ik rubber om mijn schroefas schuiven alles behalve sexy.

Hangt er vanaf hoe dik ie is

Belerion II schreef :
Oh, en waar blijft dat dan?

Belerion II schreef :
Ik begreep 22mm...

Al die milieuvriendelijke zeilers die een beetje vet in het water niet erg vinden..

It Paradyske schreef :
Ja zo herken ik ze ook. Ik heb zelf een saildrive. Maar dacht al waarom allemaal zo moeilijk. Je hoofd hoeft toch niet z'n bakskist in als je de pomp een beetje logisch plaatst.

Moeilijk? De TS moet een nieuw lager. Zo'n vet gesmeerd systeem met pomp (die je ook nog af en toe moet vullen), leidingen en dat soort dingen AANLEGGEN is al oneindig veel meer werk/gedoe dan er een volvo seal of zo monteren.
En dan hebben we het nog niet eens over gebruik. Af en toe er aan denken, je hoofd in de bakskist steken, pomp bijvullen etc is niet veel werk maar wel meer dan helemaal niks doen

Ach Philip, mij ging het ook meer om dat het werken met een traditionele oplossing ook makkelijk kan met een vaste pomp die je op een gunstige locatie kan zetten.

Maar jij hebt helemaal gelijk, als ik naar mijzelf kijk zou ik ook voor een zoals iemand hier eerder riep sexy moderne oplossing gaan. Ik leef in de veronderstelling dat fabrikanten oplossingen maken voor problemen die er zijn. Dus dat nieuwerwetse dingen niet slechter kunnen zijn dan ouderwetse, en alleen maar nieuwe problemen introduceren.

Dat als het aan mij lag (en dat ligt het gelukkig niet). Zou ik voor een iets nieuws gaan.
Maar goed zoals aangegeven ik heb een saildrive met z'n eigen problemen/eigenaardigheden/onoverkomelijkheden. Dus niet gehinderd door enige kennis van zaken over dit onderwerp.

It Paradyske schreef:In het vetkoord en aan de binnenzijde van het lager. Aan de buitenzijde komt er hoegenaamd niets uit. Getest op de kant. Ja, ook ik wordt kriegel als er rotzooi in het water/milieu terechtkomt.

Met één vulling doe je een eeuwigheid. In de >10 jaar heb ik de vetpot slechts een keer hoeven vullen^*. Exact dezelfde vetpot als op de foto van Botervis. En wat betreft bereikbaarheid: Hij zit bij mij onder de bakskistdeksel om het hoekje. Daar hoef je niet helemaal in te duiken .

*) EDIT: nou motor ik wel zo min mogelijk...

Philip schreef :
je kan iets ook uit zijn verband halen..

met na elke tocht bedoel ik letterlijk even in een dag op de motor met de mast plat op 2400 toeren doorjakkeren naar friesland.

en zo'n kneepje vet is zo gegeven. gewoon zorgen dat je de vetnippel op een stukje koperen pijp naar een plek toe haalt waar je er makkelijk bij kan. of een potje vet op een bereikbare plek zetten waar je er makkelijk een draai aan kan geven.

met een tube of blik vet doe je jaren...

En als je het milieu een probleem vind.. dan doe je er toch een biologisch afbreekbare soort in?

ik heb persoonlijk meer moeite met bilgepompjes die direct overboord pompen. als je ziet wat voor een vet je daar omheen ziet drijven..

zelf deed ik het als ik de boot een langere tijd niet gebruikte net voor ik van boord ging. tijdens tochten als ik water in de bun zag druppelen vanaf de schroefas. als dat eens per 6 weken was was het veel. en ik was elk weekend en vakantie die ik had in het seizoen weg met dat ding.

letterlijk een kneepje was dan genoeg. de vetkoorden gingen zeker 5 jaar probleemloos mee. 1x per jaar controleerde ik de flens.

wel moet ik aantekenen dat mijn schroefas niet al te fris meer was.

hij had 0,3 mm speling op het buitenste lager en 0,2 op het binnenste lager dus misschien moest ik vaker er vet in knijpen als wat gebruikelijk is.

Die schroefas was zeker 30 jaar oud.

ik was toen nog een scholier, dus geld voor een nieuwe as en lagers had ik niet, maar het dichte nog gewoon af. dus heb die maar niet vervangen. gooide die guldens liever in de tank.

ik zou er nu zo weer voor kiezen.

Bij ons: 5 jaar, iets meer als 1000 draaiuren heeft maar liefst 4ml vet gekost, en en keer of 12 even een slagje aan de pers geven over al die jaren.
Preventief heb ik afgelopen herfst de koortjes even vervangen, maar nodig was dat absoluut niet.

Zelfs als je geen vetkoord hebt, dan nog moet je eigenlijk maximaal iedere 40 draaiuren even naar je afdichting kijken om te zien of dat allemaal nog wel goed zit, en als je dat dan toch doet, dan maakt die paar seconde van even een 10 graden draai aan het perscupje geven ook geen moer meer uit.

Er zijn verschillende redenen aan te dragen om voor het ene of andere systeem te kiezen, en beide zijn goede systemen. Maar onderhoudsgevoeligheid zit daar echt niet als nadeel bij hoor...