Onderwerp: MD11d uiteen

Deze winter wordt de md11d onder handen genomen, daar ie koelproblemen heeft. Gisteren werden de cilinders uitgebouwd. De buitenkant van de motor had wel wat roest, maar inwendig zag ie er erg goed uit.

Dit is perfect zelf te doen met de service manual (effie googlen)

Volgende stap is de cilinderbussen eruit persen......

Kijk ook even op mijn site , daar ben ik een MD11 aan het reviseren

Als je de bussen er uit pers merk ze wel even voor dat je dit doen zodat je wet hoe ze hebben gezeten.

Dit is belangrijk ivm eventuele onrondheid van de bussen/cilinder

Terug klussen op linkeroever jaxon?

@fer: je site heb ik al meermaals bezocht

@rsv: boot staat op de kant in wolphaarsdijk.

Vandaag het thermostaathuis (koelwaterbehuizing) onder handen genomen.

Alhoewel de doorsnede groot is zat hier toch heel veel roest in. Schilfers van 1 cm en meer waren geen uitzondering, nu snap ik dat deze de koelkanaaltjes (8mm?) kunnen verstoppen.

Na heel wat geprul met een schroevedraaier, zoveel mogelijk schilfers losgestoken, daarna ontroester (basis van fosforzuur) erin (tweemaal).

Ik vond het resultaat niet schitterend en nu ligt het stuk ondergedompeld in schoonmaakazijn, dit laten we zeker een dag trekken.
Ik ben een beetje terughoudend om naar "zwaardere" middelen te grijpen namelijk zoutzuur.

Effie het resultaat afwachten......

idd zoveel mogelijk losse roest wegsteken.
die grote brokken roest zijn het probleem, die kunnen de boel verstoppen.
als die weg zijn dan is het goed.
oppervlakkige roest gewoon laten zitten, na een keer draaien is het toch weer geroest.
vooral de doorgangen goed controleren!

Na een paar maal ontroesten is het koelwaterhuis goed gereinigd, geen enkel schilfer meer aan te treffen. Zelfs een paar keer met een magneet door het huis geweest, zodat ook de kleinste roeststukjes mee kwamen.

Vandaag de cilinderkop gedemonteerd (uitbouw kleppen en verstuiver)
Ook de koelkanalen doorgeboord (waren wat aangeladen, doch viel nog goed mee.

Morgen de cilinders uitpersen........

Vernieuw je de koperen verstuiverbussen ook nog ?

Is dit nodig? Was het niet van plan.

Zou het even goed navragen, vaak als je verstuiver eruit is geweest en weer terug geplaatst is is er verhoogde kans op lekkage. Ik had het bij 2 van de 3 cilinders. Is een kwestie van ong.45 euro in mijn geval. Tevens kun je dan de O ringen vervangen die tussen die verstuiverbus zitten en het koelsysteem. Tenminste zo zit het bij mijn Vp2003.

jaxon schreef :
Niet nodig als ze niet lekken.

De bussen en o-ring kosten z'n 45 perstuk

Als je de bussen gaat uitpersen vergeet dan de bussen niet te merken waar ze hebben gezeten.

Er is meestal niet zo veel kracht nodig omdat het geen perspassing is waar ze in zitten

Vandaag de cilinderbussen uitgeperst en het werd direct duidelijk waarom er een koelprobleem was........

Dan weet je in ieder geval waar je het allemaal voor doet toch ?

Die zitten goed dicht

Die bussen zijn nog nooit eruit geweest

sow heey, kanonne........

Kan me voorstellen dat je nu niet direct stond te juichen bij het idee je motor zo ver uit elkaar te trekken, maar dat je nu erg blij bent dat je dat toch gedaan hebt. Mooie foto's zo.

Tja, de demontage was echt nodig. Ik ben al blij dat ik niet met zuur aan de gang ben gegaan. Als het zuur dit allemaal moest oplossen denk ik ook dat m'n cilinders half weg waren
De kanalen zaten echt potdicht.

Soms moet je voor de grote middelen gaan en ik ben zeker (op lange termijn) dat ik mij dat niet ga beklagen.

Ik heb even op je mooie website gekeken en zag de klepzittingen van de uitlaat kleppen. Denk je dat je die pitting weg te krijgen met polijsten of ga je de zittingen vervangen? De mijne zien er iets beter uit zelfs maar krijg ze niet glad gepolijst en denk aan vernieuwen nu ik toch zover ben.

wanner de zitting nog genoeg "vlees" heeft , is het ook mogelijk om er een frees op te zetten. maar bij een een of twee cylinder zal vervangen vaak goedkoper zijn.

Ik heb de klepzittingen gepolijst (enkel fijne pasta)en die komen goed, zijn mooi glad en blinken als nieuw.
Het mag al is meezitten ook.

jaxon schreef :
Foto's foto's
Ad

Ook ik heb mijn md11 uiteen liggen, zelfde verhaal met de koelkanalen!
Ik vroeg mij alleen af of in de afdichtingenkit voor de cilindermantel(875550) alle afdichtingen zitten of slechts voor voor 1 cilinder?

P.s Fer bedankt voor je supersite, maakt een hoop duidelijk!

Gr,

Dirk

Het is 1 set voor 1 cilinder , bij elkaar z'n 52 euro

Bij het bestellen word er automatische (als,het goed is) twee setjes geleverd

Meestal staat op het plaatje van de set dat ze dubbel zijn .

En gezien de pijs bij keypart van €52 zal die €58 inderdaad wel voor één set zijn.
www.keypart.com/volvo-penta/di...ngine/md11c/19751981
Ook hier staat de prijs trouens voor twee cilinders en dat lijkt me de VP prijs:

muldermotoren.nl/volvopenta/ca...u=876376&submit=Zoek
Ad