Onderwerp: MD11d uiteen

Heb je merk en foto van de verstuiver voor me? Heb hier nog een verstuiver liggen misschien past het.

iBosch KBL87578/4 als ik me niet vergis

Voor de duidelijkheid, de verstuiver is dat lange ding

ik weet niet waar je vandaan komt maar misschien zijn de onderdelen uitwisselbaar.

stuur maar een pb als je interesse hebt.

Ben nog op zoek naar een verstuiver (bij VP willen ze de hoofdprijs).

kan je hem niet gewoon laten reviseren?

jaxon schreef :
Ik neem aan dat je die twee pinnetjes bij nr. 7of 8 bedoelt op de tekening?
Vreemd want ze staan nog wel met de prijs erbij op www.marinepartseurope.com/nl/v...742230-23-15125.aspx
En ook bij Mulder lijkt in ieder geval de eerste nog te koop(de 8 niet opgezocht):
Zelfde nummer maar inderdaad wel voor nieuwere motortype.
muldermotoren.nl/volvopenta/844337-push-rod.html
maar kan best zijn dat daar dezelfde verstuivers in zitten.
En inderdaad kijk hier maar:
www.marinepartseurope.com/nl/v...39-locating-pin.aspx
Ad

Hoi,

Bedankt voor het meezoeken. Ik heb inderdaad 7 en 8 nodig , maar ook 6 en dat is een obsolute part (zeggen ze zo mooi) bij mij is 6 ingescheurd en er zitten afgebroken stukjes van 7 en 8 in.

Hallo allen,

Ik heb inmiddels de krukas kering achter het vliegwiel vervangen, nu lees ik in het md11 handboek dat het vliegwiel met 500nm moet worden aangetrokken. helaas heb ik geen momentsleutel die zover gaat, is het voldoende om hem gewoon zo strak mogelijk aan te trekken of moet dit echt precies op 500nm?

bedank alvast,

Dirk

Ja , dat was bij al die MD motoren zo. Bij mijn oude MD5 ook.
Nou , nog los van het feit dat je geen momentsleutel hebt wordt het sowieso moeilijk.
500 NM is immers ruim 50 MKg en dat wordt al met een momentsleutel van één meter lang zwaar werk.
Echt grote momentsleutels zijn soms nog langer .
Als je met een gewone van 50 cm maximaal trekt haal je , als je je hele gewicht erop zet in het gunstigste geval de helft van je eigen gewicht.
Misschien iemand van 100 kg zoeken en op een dop met een 60 cm hefboom ( da's dacht ik de grootste maathttp://www.gereedschapland.nl/product/3077/schuifstuk-glijgreep-1?categoryid=435 ) zetten? Lijkt me nauwkeurig genoeg.

Het gaat sowieso alleen als de motor eruit is anders past het natuurlijk niet.

Vraag me af hoe Fer dat doet.....

Ad

dirkdeg schreef :
Nou dat je het vliegwiel zo vast als mogelijk wilt hebben is wel duidelijk. Helaas heb ik ook geen sleutel die tot 500 Nm gaat. Ik zou inderdaad zo vast als mogelijk vastzetten en desnoods wat Locktite gebruiken maar ik weet niet wat onze Fer er van denkt of hoe hij dit doet.

uhmmm mag het niet zeggen maar dop en hamer werkt prima

borgen en klaar, als hij los gaat hoor je dat vanzelf

Volgens mij zijn grote momentsleutels ook wel te huur, bij de borent-achtigen van deze wereld.

wij gebruiken voor dit soort momenten en groter een krachtvermeerderaar.
www.amt.nl/Werkplaats-Onderhou...spanning-AMT025630W/

daar kan je dan met een momentsleutel mee aandraaien.
wel even rekenen met de overbrengverhouding.

en ik een RVS pijp die over de steel van de steeksleutel/bahco gaat en dan hangen maar

Update :

Eindelijk waren de zuigerveren binnen en de liners gehoond.
De montage kon starten en het oog wil ook wat , dus een likje verf.
De zuigerveren heb ik via een specialist revisiemotoren en kostte me minder dan de helft

Morgen gaan de cilinders op de motor, en hopelijk heeft VP, volgende week, mijn sleeve gemonteerd en mijn verstuivers klaar (1 revisie (+100 euro)+ 1 ruil (227 eurokes )), dan kunnen ook de cilinderkoppen gemonteerd worden.

Begint er bij jou dus ook weer op te lijken!, ik heb mijn md11 inmiddels ook weer in elkaar zitten (voor het vliegwiel heb ik de methode van Fer gebruikt). Ik hoop volgende week te proefdraaien om te kijken of alle moeite niet voor niks is geweest!

Gr,

Dirk

Jaxon

Kost een gereviseerde verstuiver 100 euro ?

@Fer : neen, een verstuiver reviseren (dus gewoon nieuwe nozzle + werkuren + testen) kost iets over de 100 euro.

Een gereviseerde kost 227 euro.

En gisteren het bericht gekregen dat ook mijn tweede verstuiver volledig versleten is, dus dat worden bij mij twee gereviseerde verstuivers

Ben wat aan het uitzoeken maar kan misschien voor ander forums wel wat betekening als het gaat om revisie van de verstuivers.

Zal van de week even een reviseren en het verslag op mijn site zetten

Gisteren aan het monteren gegaan, de liners en de zuigerveren waren vorig weekend al gemonteerd. Een laagje olie erop en dit bleef mooi staan.

Alles proper gemaakt, klepjes mooi ingeslepen, alles gemonteerd.

Nieuwe bouten, pakkingen,... en het vastzetten van cilinder en cilinderkop kon beginnen.

Wierfilter van plaats verandert, stond in de weg.

Alles zit zoals het zitten moet, wacht nog op m'n tweede verstuiver (besteld) en waarschijnlijk volgend weekend de teststart.

Ik kijk ernaar uit !

Even ter afsluiting :

Motor is terug volledig gemonteerd en na ontluchting startte ie zeer vlot

Dus al het werk was niet voor niets, de warmlooptest zal in April plaatsvinden (nu staat ie nog op het droge)

Stark wark, zeggen we hier in NL, proficiat!

Goed zeg Jaxon, ik ben vol bewondering voor je kunde en doorzettingsvermogen. Je zou bijna op windstilte gaan hopen tijdens de Pinkstertocht

Mooi werk man ! Ik hoop dat het bij mij net zo zal gaan in mei met mijn VP2003.

Helemaal top Jaxon, mijn md11 heeft vandaag ook weer voor het eerst gedraaid was starten en vrijwel gelijk lopen (hele opluchting naar zo'n operatie) net nog ff gespoten door mijn vader en morgen Weer herenigen met de boot! Via deze weg ook iedereen bedankt voor alle adviesen met vooral de site van fer heeft er voor gezorgd dat ik de operatie durfde de starten!