Onderwerp: Alternatieve brandstof

Zijn er onder ons al mensen die in in het kader van duurzaam varen gebruik maken van alternatieve brandstof.

Wat te denken van wind?.

Revolution1 schreef :
je bedoeld oud frituur vet( wel vloeibaar) bij de friet kraam ophalen en in je diesel verstoken

mijn auto ruikt met 10 % bio al naar een frietkraam.
het probleem is dan wel dat het zelfde probleem krijgt als met rode diesel. HET MAG NIET of je moet als nog even de belasting aftikken.

Bruine bonen met spek a.k.a. spierkracht

Misschien diesels op ppo?

Zeilen is natuurlijk onze hoofd voorstuwing maar ik denk idd aan frituurvet of zonnebloemolie of electriesch.

Wat voor alternatieve zijn er voorhanden, hoe kunnen we deze toepassen aan boord en wat winnen we er mee en dan bedoel ik niet in onze portemonai maar op gebied van duurzaamheid. minder co2 ed.

Behalve zonnepanelen en windgeneratoren zijn er geen alternatieven. Tenminste geen alternatieven die op de lange termijn (= meer dan twee generaties)standhouden of in de volledige wereld behoefte aan energie kunnen voorzien. Uiteindelijk borrelt het allemaal terug op de zon (ook de veroorzaker van onze wind)...

Revolution1 schreef :
Moet je denk ik bij de heren motorbootjes vaarders vragen. Wij verstookten met onze vorige boot 10 tot 15 liter diesel en nu 30 tot 40 liter diesel per jaar.

Als mensen duurzaam willen zijn zal de grootste winst zijn om dichter bij de boot te gaan wonen.

Volgens de onderstaande link wordt er in Nederland accijns geheven op minerale oliën. Niet op plantaardige olie. Dat zou inhouden dat er wel frituurvet en slaolie mag worden gebruikt!
LINK
Je krijgt dan wel een soort varende frietkraam.
Groet, Peper.

@groom, idd dichter bij je boot gaan wonen.dat is het verbruik van 1 boot en voor jezelf is het logisch om zo te redeneren maar ga dit per jaar is over alle zeilboten bekijken en dan de co2 uitstoot die daarmee pepaard gaat.

@peper, accijns heffing is niet relevant het gaat over duurzaamheid, hoe kunnen we onze hobby uitoeffenen en toch een steentje bijdrage aan de duurzaamheid

@groom

Moet je denk ik bij de heren motorbootjes vaarders vragen. Wij verstiikten met onze vorige boot 10 tot 15 liter diesel en nu 30 tot 40 liter diesel per jaar.


Hoeveel myl vaar je dan in een seizoen? Zeilend/moterend?

Je kunt je boot duurzaam maken door het tot een "huis" te bombarderen. Je wilt niet weten hoeveel minder energie je nodig hebt om in de winter je "huis" warm te stoken vanwege de kleinere afmetingen. Zo ook het water verbruik, dat is op je boot aanziendelijk minder.

Je boot kun je vaak ook wel redelijk dicht bij je werk leggen wat resulteerd in op de fiets naar je werk gaan. Ga je ergens anders werken dan verhuis je ook erg makkelijk.

Ander gebruik van je boot is per definitie "verspilling" want een hobby is geen eerste levensbehoefte.

verder zou je kunnen investeren in goede lichtweer zeilen. Met vorige boten kwam het er op zee vaak op neer dat je met minder dan 10 knopen wind de motor start omdat je te langzaam gaat en dan gaat liggen rollen waardoor je zeilen stuk slaan. Onze huidige boot vaar met 5 knopen wind ook nog redelijk en de motor gaat dus ook niet aan.

Ik geloof niet in plantaardige olieen als oplossing. je hebt te veel landbouwgrond nodig om voldoende te telen, daar zijn ook weer grote landbouwvoertuigen voor nodig. Simpelweg komt het erop neer dat verbrandingsmotoren zwaar achterhaald zijn. Electrisch is in mijn optiek de enige duurzame oplossing, al is opslag nu nog een probleem want accu's behoren ook niet tot de meest mileu vriendelijke uitvindingen.

Ik heb gelezen over experimenten om energie (in de vorm van warmte) op te slaan in poeder en het er weer uit te halen als je het nodig hebt. Ik heb een donkerbruin vermoeden dat we daar in de toekomst naartoe gaan.

Ik hoop tegen de tijd dat mijn eventuele klein kinderen volwassen zijn dat je dingen als verbrandingsmotoren en accu's alleen nog maar in een museum kunt zien en dat ze er dan allemaal hartelijk om moeten lachen!

Ik zou wel een kleine kernreactor aan boord willen hebben.
Goed voor het milieu.

Als we op afgewerkt frituurvet willen varen moeten we wel heel veel friet gaan eten.
Ad

ANDO schreef :
kernreactor is een beetje over de top maar waterstof behoort natuurlijk wel tot de mogelijkheden.

www.waterstofvereniging.nl/

best wel intressant

Op dit moment is er niet 1 oplossing die hier een antwoord op biedt. Om duurzamer te varen zul je allerlei zaken anders moeten doen. Zoals Erik al aangeeft zit het er vooral in hoe je met je boot omgaat.
Een oplossing waarbij je windgeneratoren, zonnepanelen en schroefdynamo's inzet biedt de technische basis. Maar daarna komt het gedrag: hoe ga je om met je energie?

groom schreef : Ben ik toch ff lekker duurzaam bezig geweest met onze verhuizing naar een woning met ligplaats. Geen verspilling meer voor de hobby, want die ligt aan de achtertuin

jasper_84 schreef : Dit doe ik allemaal al, maar helaas nog niet toereikend om de boot in de winter te verwarmen dus zit er nog een diesel kachel in. Hybride motor gaat wel komen deze winter. Voorzichteschattingen geven een reductie van 30-35% in brandstofverbruik aan voor ons specifieke vaargedrag en onze boot.

zoals erik zegt, is je boot je hobby dan kost het dubbel op, in geld in energie, maar ga je aan boord wonen , dan verandert er natuurlijk heel veel op de weegschaal.
de dag dat ik mijn "vertrekkers boot" kocht heb ik de huur opgezegd van mijn huis, mijn auto verkocht, een baan aangenomen die all in was in nigeria en o ja mijn aanstaande ex gebeld, die was met vakantie bij haar ouders. moet je na gaan wat dat scheelde aan energie. (vooral dat laatste die was zo wit heet daar kon je de boot de hele winter van verwarmen )

Erikdejong schreef : Ja, maar op FB lees ik net dat je in de winter in Canada ligt.. Dus je zoekt het ook wel een beetje op Maar dan is het des te interessant om te kijken of het daar toch duurzaam kan. Als het daar werkt..

jasper_84 schreef :
Aan de isolatie van de boot zal het niet liggen maar Erik zou kunnen overwegen om electries te gaan verwarmen een echt ander alternatief zal er niet zijn.

Paar tamme dolfijnen, tuigje aan en voila, net als vroeger met paard en wagen. Kosten: 2 haringen en het jaarlijks wegwerken van de krassen door Sea Sheppard...

Revolution1 schreef : Geen walstroom beschikbaar waar we liggen en ook geen mogelijkheden in de buurt. Generator hebben we niet en willen we ook niet. We hebben wel een electrisch verwarmingselement dat we gebruiken als de zonnepanelen meer leveren dan we op kunnen maken, maar we praten over 300-500 Watt gedurende de dag, dat zet ook niet echt zoden aan de dijk en is net genoeg voor een temperatuursverschil van 5-6 graden tussen binnen en buiten. Continue 3500 Watt (24/7) is lastig uit wind en zonne energie.

Erik nu is in het kader van duurzaamheid een generator geen oplossing om stroom op te wekken voor de verwarming, dan ben je nog co2 aan het uitstoten dan kan je idd beter op diesel verwarmen.

Je zou eventueel nog een alles brander kunnen overwegen dat reduceerd dan gelijk je afval.

Erik heeft een hele goede mogelijkheid om energie te besparen. Gewoon naar warmere oorden varen wanneer de kachel er aan moet trekken.

ANDO schreef :
Hou ik niet bij.. Denk zo'n 500 a 700 mijl per jaar. En hoe ligt bij jou de verhouding?

Revolution:
Ik heb enkel willen aangeven dat we veel heel veel meer brandstof verbruiken om bij de boot te komen dan op de boot.