Onderwerp: bukh binnenboord motor

Hoi Fer, ik heb ook een Bukh 20 pk in mijn zeeschouw liggen en ontbeer kennis van de motor. Kortom, ik zou de handleidingen ook graag - indien mogelijk - van je ontvangen. Verder heb ik inmiddels ontdekt dat het koelwater bij mijn motor rechtstreeks (zonder wierpot) van buiten na de motor te hebben gekoeld ook weer rechtsreeks naar buiten wordt weggewerkt (en niet via de uitlaat). Kortom er zit gewoon een ingang en een uitgang op ca 60 cm van elkaar in de huidwand. Hoe maak ik deze motor nu klaar voor de winter zodat hij niet kan bevriezen?

Als je even je e-mail adres geef via een PB dan zal ik de handleiding op sturen.

Mvg Fer

Je kan de slang van de afsluiter halen en deze in een jerrycan koelvloeistof doen en de motor starten zodat deze de jerrycan leeg pompt.

Mvg Fer

Tommy schreef :
Nadat de motor gedraaid heeft, de slang terugplaatsen. Antivries in de slang doen, kraan open/kraan dicht, zodat er ook antivries in de afsluiter zit.

Faran zet de puntjes op de i

Mvg Fer

Bedankt voor jullie reacties. Fer ik pb je zo even. Verder is het helaas zo dat er geen afsluiter op de romp bij de binnenkomende waterkoelslang is gemonteerd. De slang zit rechtsreeks met een soort van klem op de buitenaansluiting. Ik zal kijken of ik er morgen een fotootje van kan maken.

Dat staat dan nr. 1 op de kluslijst!

Misschien verstandig om dan ook maar een wierpot te monteren? Zoja, welke?

Deze is vrij gebruikelijk. Heb ook goedkopere gezien, maar geen ervaring mee.

www.georgekniest.nl/Catalogus/...rfilter/product.aspx

Google voor andere modellen maar eens op wierpot.

Vergeet niet dat je de motor echt warm moet laten lopen, omdat je antivries anders niet voorbij de thermostaat komt en je dus alsnog water in je systeem hebt zitten. Ben ik ook vergeten... nog even doen van het weekend.

Of de thermostaat verwijderden

Mvg Fer

Fer, bedankt voor toezending van de files. Heb er al even in zitten lezen. Morgen hoop ik weer met de boot verder te kunnen.

Een vraagje nog waarop ik het antwooord nog niet heb kunnen vinden: vanaf het thermostaathuis loopt ook een rubberen slang naar een plastic tankje (althans zo lijkt het). Weet iemand waar dat voor dient?

Is jouw motor uitgevoerd met een warmtewisselaar ?


Heb je foto,s van het systeem?

Mvg Fer

Hierbij een paar fotootjes van mijn Bukh motor. Tegenover de ingang van het thermostaathuis zie je een zwarte rubberen slang die naar een kunststof tank gaat, die onder een bankje van de kiuit is gemonteerd. Misschien dat iemand mij kan verellen waar die voor dient...

Zie ik daar de gewraakte Tubano slang?

jep, deze moet vervangen worden


Mvg Fer

Ik heb de foto bekeken en kan geen rede bedenken waarom de deze constructie is toegepast, deze zit ook op de uitlaad van de thermostaat (baypass)


Mvg Fer

Ok een Tubano slang maar wat is dan wel goed?

Een slang die niet geribbeld is ( harmonica)

Mvg Fer

www.bootwerker.nl/Slangen/0000937/index.html

Bv siliconeslang met stalen spiraal

Mvg Fer

Dat kunstof tankje lijkt me bij een gesloten koelsysteem te horen.
Wat het daar doet is me een raadsel.

Staat die accu wel vast? Ik zou de spanning op de rode + kabel iets verminderen.

De accu staat zo te zien niet vast maar stat op een plateau met opstaande randen , niet echt een goede opstelling.

Mvg Fer

Het lijkt erop dat de vorige eigenaar 1) of geen natte uitlaat wilde, of 2) niet wist hoe hij een doorgeroest spruitstuk moest vervangen/repareren.
Ik zie om je uitlaatslang hitte isolatie zitten.
Bij mijn bukh zit op de plek van de T splitzing bij jou de aansluiting van het koelwater op het spruitstuk. Dat water koelt dan de uitlaatgassen en gaat na een waterlock mee naar buiten.
Bij jou gaat het koelwater door het blok en dan direct overboord. Misschien dat er vroeger wel een kielkoeling/beunkoeling zat, maar defect is geraakt en daarna weer is aangesloten als een direct gekoelde motor...

Daar zou je misschien nog sporen van kunnen zien .

Een droge uitlaad kom je vooral bij Charter schepen tegen.


Mvg Fer