Onderwerp: Motor ontkalken

ik heb het gedaan! 2 flesjes zoutzuur <10% en 2 flesjes harthout ontgrijzer (oxaalzuur 5%) van de gamma gemengd, waardoor het 2 liter zuur wordt met een <5% en < 2,5% concentratie, door de MD11C laten lopen (thermostaat vooraf verwijderd en het zuur via het wierfilter ingegoten bij lopende motor) en een goed half uur laten zitten.
daarna alles weer normaal aangesloten, grote emmer onder de uitlaat en weer gestart.
Wat een bagger, stukken roest, kalk en weet niet wat allemaal kwam er uit.
de motor loopt nog goed, en lijkt nu ook bij vol gas niet meer in het "rood" te komen. weg is weg, maar of het op de lange termijn heeft geholpen, daar kom ik volgend jaar wel achter, nu vanmiddag hetzelfde gedaan, maar nu met antivries van de lidl. nu mag het tot -70 graden gaan worden van de winter.

misschien volgend voorjaar nog een zuurbehandeling, maar volgens mij geeft het sowieso verbetering.

Mooie dat het is gelukt

Be meeste bagger komt uit het watergekoelde spruitstuk

Mvg Fer

Waarom zou je je motor willen ontkalken? Welk probleem doet zich op dit moment voor?

De mix heeft dus gewerkt. Mooi dat er veel rommel uit gekomen is. Er zijn vaker vragen over motor ontkalken. Kan die mix ergens vastgelegd worden zodat het makkelijk terug te vinden is?.

Zal dit ergens plaatsten in de handleidingenhoek

Mvg Fer

Dank je Fer, over een paar maanden weet ik of het werkelijk wat heeft geholpen. nu verder met andere klussen, zonnepaneel en windvaan monteren

Zal er niet slachter op zijn geworden


Mvg Fer

Is het mogelijk dat bij het ontkalken, stukjes kalk de fijnere kanalen verstoppen?
Kan je er problemen van krijgen?
betreft: Yanmar 2GM20

Kan, maar neem aan dat de motor wel goed is door gespoeld en dat met een draaiende

Mvg Fer

Staat nu op de wal.
Kan alleen een metsel kuip vullen met azijn en rond pompen.
Hierna spoelen met een kuip schoon water, is dit genoeg?

Ja hoor maar goed spoelen en dan winter klaarmaken.

Mvg Fer

Waarom zou je je motor willen ontkalken? Ben daar wel benieuwd naar.

Gregor

@ Gregor,

Als je zoals ik een Yanmar 2GM20 heb en die direct van buiten het koelwater door de motor pompt en er weer uit dan ontstaat er kalk in de motor.
Zeker als je regelmatig op zout water vaart.
En deze motor al vanaf 1985 in gebruik is.
Ik heb een keer de kop gedemonteerd en tot mijn verbazing zat deze bijna dicht.
Vol met roest en kalk.
Ik ben een tijdje bezig geweest om alle kanalen weer schoon te krijgen.
De kanalen in de motor kom je niet bij en moeten gespoeld worden.
Kijk maar eens in de waterkoker en dan weet je genoeg!

Ok, dat verklaart. Dank je voor je uitleg..

Gregor

Hoi,
In 2002 is mijn Volvo Penta MD7A bijna vastgelopen door oververhitting. De carterdruk was daarna zeer hoog en ik kreeg zoveel damp in de motorruimte dat het gasalarm afging. Ik heb daarna de motor gedemonteerd en wat bleek? de koelkanalen van het blok naar de kop waren nagenoeg dicht door kalkafzetting. De hele motor is daarna gereinigd zowel mechanisch als chemisch en daarna weer met gehoonde cilinders, nieuwe zuigerveren en natuurlijk nieuwe afdichtingen gemonteerd. Hij loopt weer als een zonnetje en start meteen. De temperatuur blijft onder alle belastingen weer goed.
Dus kalkafzetting in een direct gekoelde motor is een probleem ondanks dat de thermostaten in deze motoren al openen bij 60 grad en vol open zijn bij 74 grad, dit om kalkafzetting zoveel mogelijk te voorkomen. In mijn motor deedt het probleem zich voor na ca. 23 jaar.
gr.
Ger

Ontkalken hoor je eigenlijk om de paar jaar te doen , het staat meestal we in de manual



Mvg Fer

Zal ik de manual van mijn md2020d daar ook eens op naslaan. Ben dat nooit tegen gekomen.

Gregor

Ehhh , heeft die niet interkoeling een warmtewisselaar en er dus geen buitenwater door de motor gaat?
Dan is dat niet nodig hoor.
Ad

Klopt helemaal. Ontkalken is niet nodig.

Gelukkig maakte me al zorgen..

Gregor

Wat wel nodig is is dat je de koelvloeistof om de par jaar vervangt

Mvg Fer

Dat is wel een goeie Fer; dat is een jaar of 3 geleden bij het plaatsen van de boiler.

Gregor

Heb vandaag mijn Bukh 36 een een kuurtje gegeven.De behandeling ging als volgt. 2 liter schoonmaak azijn en nog een half litertje ontweringswater (3% oxaalzuur) in de puts gedaan. Hier in de toevoerslang naar de motor ingehangen.De koelwater afvoerslang losgehaald van de uitlaat (het gat afgestopt)en ook naar de puts gevoerd. Motor gestart en ongeveer 20 minuten laten draaien tot dat de motor goed op temperatuur was.Motor gestopt en een half uurtje laten staan. Water/zuur mengsel werd al na een minuut of 5 draaien steeds witter van kleur. Toen nog een 10 minuten gedraaid tot motor weer goed op temperatuur was. Slangen weer origineel aangesloten en motor ruim gespoeld met Veerse Meer water. Na bezinken zag ik in de puts een mooi laagje kalk onderin liggen.

Tja , en dat neerslaan en uitzakken van die kalk komt omdat je azijnzuur en oxaalzuur hebt gemengd.
Kalk(steen) lost prima op in azijnzuur maar door de oxaalzuur slaat het meteen weer neer als calciumoxalaat wat zeer slecht oplosbaar is.
Daarom krijg je nierstenen ook zo lastig weg , dat is hoofdzakelijk calciumoxalaat!
Je had dus beter alleen azijn kunnen nemen.
Oxaalzuur is meer geschikt om roestafzettingen op te lossen . dan ontstaat ijzeroxalaat wat heel lang geleden in de fotografie is gebruikt vanwege de lichtgevoelige eigenschappen.
Achter elkaar , eerst azijnzuur en dan , na spoelen , oxaalzuur was nog beter geweest.

Zo zie je maar weer: mengsels van twee goed werkende stoffen werken echt niet altijd beter!
Ad

Het ging mij om het opwarmen en rondpompen van het mengsel, omdat ik hier had gelezen dat het vullen, laten staan en dan weer aftappen hier was gemeld met een matig resultaat. Het rondpompen met de impellorpomp heeft dat toch duidelijk verbeterd. Dat neerslaan hoeft niet direkt een probleem te zijn zolang je het in beweging houd. En na bezinken zie je wel wat het resultaat is. Alle kalk die ik in de puts vond zit niet meer in de motor.
Nu bedenk ik ook dat je bij alleen azijnzuur misschien de kalk helemaal niet ziet omdat het dan in oplossing blijft en dan misschien denkt dat er geen resultaat is

Er werd hier ook gesproken van een zoutzuur oxaalzuur mengsel maar dat durf ik niet aan in een motorblok van wege de sterke corrosieve werking. Ben wel benieuwd naar andere ervaringen hiermee, wie??
Ik had ook geen koelproblemen maar had wel gezien dat er behoorlijke kalkvorming in het thermostaathuis zit (zat, hoop ik).