Onderwerp: Sun Fast 32 Accelerate

Knappe reparatie , ben ook benieuwd naar het eind resultaat, mal is super strak geworden, lijkt me lastig nog om de antislip weer in precies dezelfde richting te krijgen .....

Maat ik heb d'r wel vertrouwen in dat jou dat gaat lukken!

Succes

Sonador schreef :
Lossingswax op bestaande antislip, vervolgens een laag gelcoat en ter versterking een paar matjes glas eroverheen. Heel rustig roeren en smeren van de gelcoat zorgt voor behoorlijk luchtbel vrij werken.


Verder ook weer een update.

Stap 3:
Vorige keer al het kapotte laminaat weggeslepen, nu alles opgevuld met nieuw glas. Mooi strak en ruwe ondergrond door peelply.





Ook bezig geweest met de juiste kleur gelcoat, dat was nog een heel project op zich.
Ik heb een inzetstuk van de spiegel meegenomen naar polyservice om daar zo goed mogelijk de basiskleur te bepalen. Ral 9010 kwam behoorlijk in de buurt, maar voor de zekerheid ook nog wat kleurstof roomwit meegenomen om het eventueel iets te vergelen. Gelcoat van 1997 verkleurd toch een beetje in al die jaren.

Bij een test stukje bleek 9010 inderdaad nog "te wit" waarna ik na heel veel keer proberen, steeds een klein beetje room wit heb toegevoegd.

Nu schat ik in na een poging of 10 wel behoorlijk de juiste kleur te pakken te hebben.

Dat kleuren is best veel werk, ik heb een grote pot gekocht, zodat als het kleuren gelukt is, ik meteen een voorraadje heb om ook nog andere kleine reparaties te kunnen uitvoeren.

Ben je niet huiverig om zo dicht langs die voetrail te lamineren? Ik zou die er denk ik toch even ("zei hij optimistisch") afschroeven als je kunt. In ieder geval goed opletten dat je daar een mooi sluitende en schuin lopende rand krijgt.

Mooie reparatie, keurig!!

Ziet er stevig uit, ga je dalijk weinig meer van zien denk ik zo.

redshift schreef :
De schade zit niet onder de voetrail gelukkig, ook het nieuwe laminaat hoefde niet tot de voetrail aangebracht te worden. daarbij, anders zou ik aan bakboord 7 meter interieur moeten wegslopen en daarna met hak en breekwerk de voetrail eraf moeten krullen. dat ding zit met 35 boutjes vast én gekit... dat ga je er nevernooit ''heel'' af krijgen.

Vervolg met stap 4:
Het repareren van mijn allereerste gelcoat met antislip reparatie... hopelijk heb ik genoeg youtube gekeken om dat goed voor elkaar te krijgen.

Eerst begonnen om de mal pas te maken. de mal moet namelijk exact passen en in het bestaande antislip ''klikken'' om de richting en de structuur exact het zelfde te maken.
het lastige is, is dat er precies bij deze scepterpot een scheiding zit tussen 2 antislip vakken. helaas kwam ik erachter dat het antislip tussen deze 2 vakken iets verloopt. (elke keer als ik de mal 1 ''klik'' richting de sceperpot schoof paste hij aan 1 kant steeds minder goed.)

Mooi waardeloos maargoed. Ter plaatse van de middenstreep dus de mal in tweeën geslepen en verder pas gemaakt om de reparatie in 2 delen uit te voeren.

Het bestaande antislip en de mal goed voorzien van lossingswax en (volgens tip vanuit Youtube) vervolgens nog 1 keertje de overgangsrand bewerkt met de dremel. dit zorgt voor een naadloze aansluiting van de lossingswax en de te repareren schade.


een flinke klodder gelcoat ertussen (ook eerst in al die nopjes smeren om luchtbellen te voorkomen) mal in de gelcoat duwen tot het netjes in het bestaande antislip klikt, 12,5 kg lood erop en.......


Compleet mislukt dus......
Toch een klein randje zichtbaar (1mm hoogteverschil) tussen oud en nieuw, blijkbaar was 12,5 kg niet voldoende om het helemaal goed aan te drukken....

Goed, dan ook nog maar even de + puntjes:
luchtbelvrij? jep.
antisliprichting? perfect!
kleurovergang? behoorlijk in de richting.
al beter dan de ''proffesionele'' reparatie van jaren geleden? echt wel!

Ik laat het nu maar eventjes zo, eerst de andere kant proberen, kijken of dat beter gaat met de leercurve van deze kant.

Ik vind je wel overmatig kritisch op jezelf hoor. Het ziet er gewoon heel strak uit.

Ik heb dat soort reparaties ook al een aantal keren gedaan, of eigenlijk geprobeerd.
Alles is moeilijk aan die reparatie, 1 ding wat ook moeilijk is, is inderdaad die overgang/rand.

Misschien kan je wel met een scherp mesje de rand wat egaliseren door het voorzichtig te schrapen.
Dan valt het minder op dan zo'n scherpe overgang.

Je kleur kan wel wat meer bruin gebruiken denk ik zomaar.
Goed bezig!

Leuk en leerzaam. Ik heb nooit van deze grote vlakken met gelcoat gerepareerd.
Op kleur kringen is inderdaad lastig, maar door stug te blijven bijmengen kom je toch meestal wel goed uit. Tip 1: smeer een klodder die je denkt op kleur te hebben zonder harder op of naast de originele gelcoat. Je kunt dan de kleur goed vergelijken en met een doek met wat aceton ook zo weer weghalen.
Tip 2: de kleur van de oude gelcoat verschilt van plaats tot plaats aan boord. Wat precies op kleur is op de ene plek kan elders toch weer te wit of te geel zijn. Altijd weer even checken.
Tip 3: na verloop van tijd vallen kleine kleurverschillen niet meer zo op. Sommige reparaties waarmee ik qua kleur niet zo blij was kan ik nu niet meer terugvinden.

Irritant inderdaad, van dat randje. Maar het andere stuk ga je met die ongelijkmatige snijrand ook niet strak krijgen, vrees ik.
Misschien moet je dit ook niet nastreven, maar er vanuit gaan dat je de “breukrand “ weg moet werken met op kleur gemaakt gelcoat.
Ik zou ook het lood niet zo direct op de rand van je reparatie leggen, maar eerder een dun plaatje hout of zo ertussen leggen. Dan drukt dat het ingelegde stuk wat egaler aan ten opzichte van de rest van het dek.

ilCigno schreef :
Precies zo heb ik de kleur bepaald inderdaad. het lijkt nu alsof er een verschilletje in zit, alleen hier was net vers de mal eraf getrokken en het naastgelegen antislip is nog een klein beetje vuil. na wat schoonmaakwerk van de rest en een beetje viezer worden van het hagel nieuwe stukje zie je praktisch geen kleurverschil.

steeds als ik een klein restje over heb probeer ik ook meteen een ander putje of beschadigingetje te herstellen, hier zie je inderdaad dat op andere plekken de gelcoat ook weer een iets andere kleur kan hebben... maarja, minieme verschillen hoor, knappe jongen die dat opvalt (behalve ik, omdat ik weet waar de herstelplekjes zitten )

Only Fools Rush in schreef :
Dat dacht ik ook

Jeroen-pion schreef :
Bijzonder netjes!! Wat een super-aandacht voor je boot..

Heb de rest ook gefikst, ff vergeten een fotootje te maken van het proces, maar dit is t resultaat.



Ik ben erachter gekomen dat ik de mal te stijf had gemaakt, ook was hij een klein beetje krom getrokken, dat is de reden waarom de aansluitingen op het bestaande antislip niet helemaal netjes zijn.

Ik moet even een beetje zin maken, maar ik ga de mal dunner slijpen zodat hij wat flexibeler wordt en dan ga ik toch nog een poging wagen.
Sommigen vinden mij misschien extreem perfectionistisch, maar ik heb bij een jachtherstelbedrijf ook wel eens compleet onzichtbare reparaties gezien, met een beetje geduld vind ik dat mij dat uiteindelijk ook moet lukken alleen is de noodzaak om een 2e poging te doen wel een stuk minder noodzakelijk gezien het er echt al 100 keer beter uitziet dan de eerdere reparatie.

Wel ben ik enorm tevreden over de versterking onderdeks. De rvs contraplaat draagt nu heel gelijkmatig en het is de sterkste scepter op de hele boot geworden echt geen beweging meer in te krijgen! Grote kans dat ik dit ook op meer plekken ga toepassen komende winter.

Goed werk, stevige scepters zijn top!
Wat ik me afvraag:
Je drukt de mal met een klodder gelcoat op de plek maar hoe verwijder je de hars die onder je mal uitkomt?

wow..wat goed gedaan! Dat gaat niemand meer zien, behalve jijzelf...

holtere schreef :
Hars? Idd gebruik ik eerst te veel gelcoat, je drukt er behoorlijk wat tussenuit wanneer je de mal op zn plek duwt. Maar omdat alles waar je niet wilt dat gelcoat blijft plakken goed insmeert met lossingswax krak je dat er zo af als t droog is. Bedoelde je dat?

Echt knap dat je de kleur zo goed hebt gekregen, dat bruinige was dus zo weg met een wasbeurt.
Mooi hoor! Ik weet dat sommige bedrijven een mal van siliconenrubber gebruiken.

Sonador schreef :
Ben erg tevreden over de kleur inderdaad, kleuren van de gelcoat was niet heel ingewikkeld, je hebt alleen veel nodig en geduld om het steeds met hele kleine stapjes steeds beter te krijgen.

Ik had een halve liter 9010 gekocht waarvan ik denk ik 100 tot 150 ml aan probeerseltjes verprutst heb. Voor deze reparatie ook veel te veel gebruikt en nu nog ongeveer 250 ml over wat behoorlijk overeen komt met het hele dek. Best handig zo'n voorraadje.

Die siliconenmallen heb ik naar gezocht voor antislip, maar het enige wat ik kon vinden was cakevormpjes, bakvormpjes en siliconen speelgoed voor de zandbak ofzo.....

Ik bewonder je kunsten...

Is dit nietbwat bedoeld wordt?

polyestershoppen.nl/siliconenrubber

rubber mal heet flex mold

Dat bedoelde ik. Dat deel van de truuc had ik nog niet in de gaten

Dit gebruik ik om kleine plekjes op te lappen:



Siliconenrubber shore 40

holtere schreef :
Is dat zo dik om voldoende ''stabiliteit'' te geven aan de mal? of blijft het slap spul?
heb je geen kans dat de nopjes/het antislip vervormen bij stevig aandrukken?

het voordeel van mijn gelcoat mal is dat de structuur absoluut niet veranderd, alleen het kromtrekken was dus wel een dingetje.....

bij gebrek aan de woensdag avond wedstrijden moet je toch wat... gisteravond hebben we met een paar boten ongeveer tegelijk afgesproken bij een startpunt om vervogens onze eerste ''woensdagavond tocht'' te varen.

met een aantal boten op het zelfde tijdstip een vooraf afgesproken route varen (via whatsapp) solo of max dual handed mits samenwonend of 1,5 m afstand kunnen bewaren.

motto: geen palaver, geen wedstrijdbaan, geen startschip, geen prijsuitreiking, geen bitterballen, maar wel gewoon lekker zeilen.

Dit beviel uitstekend! met 5 boten hadden we de Westeinder voor onszelf en hebben we een van de mooiste avonden gevaren! beginnend met een stevige bries met vlagen tot ruim 25 knoop tot afnemend naar 12 knoopjes. ondanks het om niks gaat ben je toch een soort van competitief bezig omdat je weet dat de zelfde route gevaren wordt.

Toch met wat boeirondingen, kruisrakjes en spinnakeracties is de handeling training voor de 200 myls alvast begonnen (hoop nogsteeds een beetje dat dat nog net wel gaat lukken dit jaar....)

Mooi geworden die reparatie. Ik zou er niks meer aan doen

Iets wat je nog kunt proberen is (zachtjes!) polijsten. het zou kunnen dat je dat randje daarmee voldoende weg krijgt, maar pas op dat je de ribbels niet wegslijpt. En verder komt het inderdaaed waarschijnlijk door vuil: het oude stuk ernaast een keer goed poetsen en ineens klopt de kleur (dat was tenminste bij mij zo, maar ik had de fabriekskleur beschikbaar).