Onderwerp: Wat is een goede accumonitor?

Beste zeilers,

Omdat ik graag wat meer inzicht in mijn energieverbruik wil en graag goed wil zien hoe lang ik mijn accu's op een bepaald tijdstip nog kan gebruiken, wil ik een accumonitor aanschaffen.

Ik heb een startaccu en 2 serviceaccus. De service accus zijn nu nog 2 keer 105 ah. Maar dat ga ik uitbreiden.

Nu staan er verschillende te koop. Ik geef liever wat meer uit zodat ik iets goeds heb. Maar de prijsverschillen lopen behoorlijk uiteen.

Kan iemand mij vertellen welke een goede accumeter is?

Groeten,

Niels

Hier hebben we een Victron Bmv 700 gemonteerd. Zeer tevreden ofwel anders gezegd: hij doet wat ie moet doen. Even zoeken naar de beste prijs wel!

Hier ook aan boord. Doet al 6 jaar zijn werk zonder 1 storing.

Ik gebruik (oudere) Victron 602 ook al een jaar of 6. De accu's (1x70, 2x105 Ah) zijn 8 jaar oud en mede door de monitor en een goede lader (Victron Centaur 12/40) nog in prima staat.

Hier ook de Victron bmv. Prima ding en goed zelf aan te sluiten ....
Zelf in een aanbieding gekocht bij bluepowershop.nl

Interessant draadje.
zeilersforum.nl/index.php/foru...us-nasa?limitstart=0

Grt Hans

Staan die twee service accu's parallel geschakeld of los van elkaar? In het laatste geval heb je er twee nodig en dan is de prijs nog wat belangrijk. Er zijn ook monitoren die claimen twee accu banken te monitoren maar is de meeste gevallen (alle?) Is de tweede accu alleen een schatting op basis van de spanning. Leuk voor een start accu maar verder niet.

Ik heb zelf een TBS e-xpert, gelijk aan de victon 501, ook een heerlijk ding.

Wij hebben al jaren een Nasa accumonitor. Ding werkt uitstekend en geeft alle info over gebruik en resterende capaciteit. Daarnaast kan ik van de startaccu het voltqage bekijken, wat voor die accu voor mij voldoende is.

Ook naar volle tevredenheid Victron. Mooi meegenomen was dat dit toestel mooi paste in het gaatje van de oude 'klassieke' voltmeter. De schakelaar die op het instrumentenpaneel er net onder stond om te switchen tussen start- en boordbatterijen doet nu dienst om te switchen tussen radio en TV. Zo slurpt de stand-by van de TV niet stiekem m'n batterij leeg...

[attachment:1]image.jpeg[/attachment

Ben enthousiast over Victron. Ik heb bij de recente refit van de elektra alleen maar Victron spullen gebruikt. Past allemaal naadloos bij elkaar, goede documentatie, zowel elektrisch als mechanisch A-kwaliteit
Ik gebruik een BMV-702 accumonitor.

Bedankt allemaal voor jullie reacties! Ik ga dan voor de Victron BMV 702. Daar kan je namelijk 2 accubanken op aansluiten.

Groeten,

Niels

Lees mijn post nou ff

Ook de 702 kan alleen een vage schatting doen van een tweede accu, geen volwaardige monitoring. Leuk voor een startaccu.

CeesS schreef :
Mooi die adereindhulsjes! Die persverbindingen zien er echter wel erg bankschroefachtig uit. Wat voor perstang heb je gebruikt? Mechanisch getest voor de de installatie in bedrijf nam?

De persogen die ik gebruikt heb passen héél nauw om de gestripte kabel heen (je voelt weerstand en moet oppassen dat alle strands recht naar binnen schuiven (anders past het niet). Matrijs pertang is een soort 6-hoek; kan aan de kabel gaan hangen...

Nachtvlinder schreef : Volgens mij is dat niet de gewenste functie van de kabel

Maar wel een goede test om de kwaliteit van een persverbinding te testen!

Met de mechanische belastbaarheid van de persverbindingen zit het wel goed, dus met de elektrische eigenschappen ook neem ik aan.
De hoogste stroomsterkte in het service circuit wordt volgens de accumonitor veroorzaakt door de 30A Victron acculader, op afstand gevolgd door het Danfoss koelaggregaat en de 12V computer voeding. Verder alleen energiezuinige toepassingen, LED verlichting e.d.

Ik zie in een plaatje dat een + direct (met zwevende zekering) aan de + pool van accu aangesloten zit. Dan blijft de meter dus onder spanning als ik het goed begrijp. Wat als ik de + van de meter nu achter de hoofd schakelaar zet? Op het moment dat ik weg ga, en de hoofdschakelaar uit zet, kan de meter dus niets meer "meten / registreren".
Mijn lader is wel direct aan de bank gekoppeld, en laden dus als de hoofd schakelaar "uit" staat gewoon door. Hoe gaat de Victron hiermee om?

gr.
George

Dat gaat niet goed naar mijn mening. Je komt met half lege accu's terug in de haven en sluit de walstroom aan. Je zet de hoofdschakelaar uit en gaat naar huis. Je lader gaat de accu laden maar de accu monitor ziet dit nu niet.

Dus als ik het goed begrijp, staat de meter altijd "aan" ?

gr.
George

Ja.

Nachtvlinder schreef :
Je haalt me de woorden uit de mond......

CeesS schreef :
Moet je ruim zien

Het wel een wat ouder draadje, maar nogsteeds een punt waar veel over tedoen is.
Vandaag kwam ik een zeer mooie tegen en de specs liegen er niet om.
Ik heb de Blue besteld en ik denk dat het een mooie aanwinst is voor mijn bootje.

Thomss schreef :
Bedoel je soms deze? www.svb24.nl/nl/simarine-pico-blue-package.html Kreeg ik ook vandaag een mailtje over van SVB.
Alleen vind ik die prijs toh wel erg hoog voor zo'n vrij onbelangrijg ding.
Geef mij daarom maar die goedkope van Nasa : www.nasamarine.com/product-cat...ts/battery-monitors/

Maar ja , bling bling kost natuurlijk extra
Ad

Ben je nu weer een NASA-bash aan het uitlokken!?

Yellow Boat schreef :

...Stel je nu dat het enige verschil tussen Victron en NASA het bling bling" gahalte is!? Deze apparatuur is op zo'n beetje alle fronten top. Het onderscheidt zich in ieder geval niet van NASA door het "bling bling" gehalte (misschien ook wel - is Victron "bling bling" eigenlijk)?

Als ik dit een onbelangrijk ding zou vinden, dan zou ik liever zonder doen dan inferieur spul te kopen. Voor de belangrijke, maar ook onbelangrijke dingen aan boord heb ik liever dat het werkt! Anders kun je het beter niet aan boord hebben.