Onderwerp: Wat is een goede accumonitor?

Indien je 1 kWh in een accu duwt, neemt een accu daar slechts 0.7 kWh van op. Dit is zelfs het geval indien je met C/20 laadt, wat het punt is waarbij Peukert geen rol speelt. Dat bedoel ik met laadefficiency.

Peukert geeft slechts weer hoe de netto beschikbare capaciteit van een accu toeneemt bij ontlaadstromen < C/20 en hoe die afneemt bij ontlaadstromen > C/20. De nominale Ah rating is altijd gebaseerd op een constante ontlaadstroom gedurende 20 h.

Nachtvlinder schreef :
Ja, natuurlijk, maar je kunt daar niet een vast percentage voor nemen omdat het rendement tot 75% vol veel hoger ligt dan bij bijna volle accus. Daarom reset ik steeds bij volle accus, simpel. In ieder geval doet de monitor van Alie hier niets mee. Bij de BEP die ik had op vorige boot liet ik het gewoon op factory standard staan (85%), omdat het over-all percentage van het rendement heel moeilijk te bepalen is. Meestal laad ik de accus eenmaal per etmaal helemaal vol, reset op volle capaciteit (220Ahr) en let vervolgens alleen op discharge.

Ik heb ook van die dischargemetertjes van Ali op de boot. Die voldoen voor mij.

Langer geleden heb ik eens behoorlijk consequent mijn multimeter over een shunt gehangen om het verbruik van dat moment af te kunnen lezen en zo een eerlijk beeld te krijgen van wat mijn apparatuur aan boord allemaal verbruikt. Dat inzicht alleen al was heel verhelderend en lange tijd gaf me dat voldoende rust om geen accumonitor te hoeven. Gewoon, omdat je dan weet wat er gebeurt.
Toen ik die Alidingetjes tegenkwam was de prijs zo laag dat het weer leuk was. Ik heb er 3. Twee meten het verbruik uit de twee accubanken en 1 meet het laden. Zo kan ik het toch een beetje monitoren. Allemaal niet zo mooi als met een echte accumonitor, maar voor 50,— klaar.

Verder vind ik het allemaal niet zo spannend. Alleen tijdens de 24uurs hou ik het verbruik nauwlettend in de gaten omdat het dan vele malen meer is dan bij gewone tochten. Eenmaal in de haven consequent aan de lader en dan is het niet zo boeiend allemaal. Pas bij meerdaagse tochten vind ik het weer noodzakelijk (maar dat is niet ons ding en komt niet voor).

koko schreef :
Waarom 3? Ze meten in 2 richtingen. Charge ledje brandt als geladen wordt.

De reden voor ons om een uitgebreide accumonitor te nemen is juist om bij meerdaagse tochten eenvoudig op de hoogte te kunnen blijven van de conditie van de accu's. Niet alleen voor mij maar ook voor de rest van de bemanning. Dan is een betrouwbare en eenvoudige weergegeven eenheid ideaal (%vol, resterende tijd). Voor onze kinderen (20-24) is het ook relevant als zij dat op hun smartphone kunnen zien. Ik hoop hiermee dat ze zich iets energiebewuster gaan opstellen voor anker ofwel tijdesn lange overtochten. We zullen zien...

Voor IJsselmeer/wadden\oversteek engeland kan het allemaal wel een tandje minder en voldoen de Ali meter idd prima, ik heb er ook nog eentje, die mag mee als spare.

37south schreef :
De mijne niet. Ik heb zo’n versie van 12,— inclusief shunt. Die meten echt maar 1 kant op.

Sailingcamelot schreef :
Toch is ook bij zo’n dure meter enige kennis van zaken door de gebruiker wenselijk. Anders krijg je al gauw dat men denkt dat de “joules tank” nog half vol is als het metertje 50% aangeeft en dat het nog lang geen tijd is om bij te laden.

Time-to-go is dan het handigst voor de jeugd: dit geeft weer hoelang het met het huidige gebruik duurt totdat de lading een kritische waarde (ik gebruik 50%) bereikt.

Schermverlichting van een laptop lager zetten geeft je zó een half uur extra

Ik ben nog op zoek om inderdaad het "op is op" gevoel wat te stimuleren. Ik wilde niet de accucapaciteit aanpassen omdat ik vermoed dat de batt moni daar intern mee werkt.

@Nachtvlinder, telt de resterende "prik" af naar de kritische waarde accucapaciteit?? Dat zou mooi zijn.

Ik ben geen expert op accu gebied, kan ik mijn 2 X 180Ah AGM's tot 50% ontladen? Dat lijkt me een behoorlijke hoeveelheid prik...

Zie hier:

Gewoon RTFM, dank! Overigens is de standaardwaarde 50% (staat in de manual) . Mooi.

koko schreef : Mijn 'echte' monitor (e-Xpert) was ook 50 euro. Op marktplaats, met wat mazzel dus

1 vd betere akku monitoren schijnt deze te zijn ? (geeft akkurate SOC aan) kost 120 UK pond

www.smartgauge.co.uk/smartgauge.html

test uitgebreide review

marinehowto.com/smart-gauge-battery-monitoring-unit/

p.s. zelf heb ik voor de bling bling Simarine pico plus gekozen

Maar die Victron apparaten die pas geleden in dit topic werden genoemd zijn ook rond de 50 euro. Zijn die niet goed dan? Wat doen die minder dan de apparaten die 2 tot 3x zo duur zijn?

Victrons zijn Meer rond de 150 euro.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sorry, ik had verkeerd gekeken. Er staat 55 euro korting. Ik dacht dat 55 de prijs inclusief korting was.

Het mag allemaal heel mooi en betrouwbaar lijken op een dure accumonitor, maar om accuraat te blijven zonder dat 100% charge wordt bereikt en reset plaatsvindt is onmogelijk, vooral bij solar charging boven de 75% vol, terwijl er ook gebruikers zijn, dus charge op en neer gaat over langere periode. De “time to go” en rest capaciteit worden steeds onnauwkeuriger. Je kunt alle parameters nog zo goed hebben uitgekiend, na een paar etmalen zonder 100% charge reset naar nominale capaciteit klopt het niet meer. Geeft ook niet, want het komt maar weinig voor dat de motor een etmaal lang niet wordt gestart, 100% wordt bereikt en de monitor met een schone lei kan beginnen. Daar wordt bij duurdere apparaten ook op gerekend. De leeftijd van de accus, varierende temperatuur e.d. spelen allemaal een rol. De dure apparaten geven de illusie heel precies te zijn, maar de restcapaciteit moet met een korreltje zout genomen worden. Als je de restcapaciteit alleen kunt gebruiken als indicatie om te laden bij ong 50%, is mijn denken dat je dat ook met een goedkope simpele monitor kunt bereiken.

in de categorie goedkope china oplossing kwam ik deze tegen
nl.aliexpress.com/item/DC-120v...m=1007.12783.72505.0

als dagjes en weekend zeiler lijkt me dit best wel een ok optie om mijn verbruik beetje in de gaten te houden.

Eens?

hengelst schreef :
Ziet er niet gek uit. Zou zeker bruikbaar zijn, lijkt mij, en niet alleen voor dagjes en weekend zeilen.

Ik kocht de mijne niet op Aliexpress, maar op eBay:accu monitor

Nu zelfs 2 voor de prijs van 1

37south schreef :
3 voor de prijs van 2

37south schreef :
Is ook gewoon een link naar een van de "aliexpressen"die er in Honkong zijn en komt ook gewoon uit china.
Ad

ReneK schreef :
Als dit allemaal waar is, is dit een heel indrukwekkend apparaat! Ik ben erg nieuwsgierig hoe ze dat denken te doen!

Deze accumonitor kwam hier ook al eens voorbij.

zeilersforum.nl/index.php/foru...et-deze-accu-monitor

hengelst schreef :
Ik heb deze werkend gehad, idd voor weekendje op pad een prima oplossing! Niet te lang over nadenken, gewoon doen. Bij mij ligt deze aan boord als reserve.

Dan maar even bestellen.