Onderwerp: Stroom verbruik, accu snel leeg,hoe te onderzoeken

Wanneer ik een dag aan het varen ben dan gaat halverwege de dag het alarm af dat de accu spanning te laag geworden is. Het gaat hier om de accu die gebruikt wordt voor de plotter, alle meters, koelkast, MUX, marifoon, etc.
De accu's zijn zo'n 5 jaar oud, ik heb ze later door meten en volgens de meter zijn de accu's nog in een top conditie.

Nu zou ik graag wat advies willen hoe ik kan onderzoeken welk apparaat of apparaten de boosdoener is en de accu snel leeg trekt. Hoe kan ik dit het beste meten?

Of is een accu van 5 jaar oud sowieso aan vervanging toe ondanks dat de meter aangeeft dat de accu's nog OK zijn.

Begin eens met een accumonitor. Dan 1 voor 1 gebruikers aan zetten en kijken wat ze gebruiken; sowieso nuttig om te kijken wat het meest oplevert als je wilt besparen.
Koelkast is in sommige gevallen (Peltier / Absorbtie) een echte stroomvreter en trekt gerust 24/7 6A. Compressorkoelkast trekt gemiddeld gezien veel minder.

Koezt schreef :
Ik heb een accu monitor aan board, echter die is naar mijn idee niet zo nauwkeurig. Die laat hele amperes zien, dus niks achter de komma. Zijn er betere accumonitoren op de markt? Zo ja, zijn die makkelijk aan te sluiten?

Ik zal de koelkast eens onderzoeken op het type. De volgende trip ga ik ook eens zonder koelkast aan doen om te kijken wat het resultaat dan is.

Of die koelkast 6 of 1 ampere verbruikt maakt nogal verschil, daar heb je geen cijfer achter de komma voor nodig toch.

Evaluationcopy schreef :
Helemaal mee eens. Ik ga daar mee aan de slag.

Er zijn nog andere apparaten aan board. DIe naar mijn idee veel minder stroom verbruiken (onder 1 A) en dan zie ik het verbruik dus niet. Ik ga het testen en laat de resultaten wel zien in dit draadje.

En bedenk wel dat een plotter ( afhankelijk van de schermgrootte) samen met de instrumenten , marifoon op standby en MUX bij elkaar ook gauw 2 amp. trekken.
Maar even een andere vraag, hoe groot is je accu eigenlijk?
Wan als die 50 Ah is is hij in feite bij 25Ah al "leeg" ( 50% is de grens voor leeg trekken) en dan zou e.e.a. met een "slurpkoelkast"best kunnen kloppen.
Nog steeds schijnen er mensen te zijn die denken dat je uit een 50Ah accu ook echt 50 Ah kunt halen maar dat kun je wel vergeten.
Een compressorkoelkast/box scheelt dan al gauw 4 Amp .
Ik zou eerst eens van alle aangesloten zaken in de handleidingen het verbrik opzoeken en dan kijken welke accu daar bij moet om zeg 12 uur tijd te hebben.
Ad

mbt de accu type, ik heb de gegevens even niet bij de hand. er zitten 2 service accu's in de boot waarvan er 1 110 amp is. Misschien die 2de ook wel. Komend weekend nog even goed kijken en uitzoeken.

en begin je met een volle accu?

roozeboos schreef :
Tuurlijk, accu's zijn altijd vol als ik weg ga.

Met welke meter kom je tot de conclusie dat de accu's nog in topconditie zijn?
Mocht dat alleen een voltmeter zijn die positief aangeeft, dat zegt niks.
En alleen met een goede acculader krijg je de accu echt vol.

alweereengijp schreef :
Een specialist in de vereniging die niks anders doet dan accu's verkopen is mijn boot accu's komen door meten met een speciale accu meter. Dus er is geen normale volt meter gebruikt.

Wanneer is een accu vol? Wanneer weet je dat precies. Volgens mij kan je dat aan de spanning zien, toch? Nadat ik de de walstroom heb losgemaakt, de accu's niet meer worden geladen, de motor niet aan staat wordt er een spanning van (uit mijn hoofd) 13.5 Volt gemeten. Is dat vol?

zeilbootje schreef :
Ook na minstens 1/2 uur wachten?
Want direct na het laden zegt de spanning weinig over de laadtoestand.
Een volle accu in rust ( dus zonder laden of ontladen) heeft ongeveer een spanning van 12,8 Volt en minder dan 12,2-12,3 is al half leeg .
Overigens , als je inderdaad in een halve dag ( 4-6 uur? een 110 Ah accu al te ver leeg trekt met de verbruikers die je noemde is er toch echt wat aan de hand want dat zou een totaal verbruik van zo'n 10 ampere betekenen.
Dus , eerst maar eens per apparaat kijken naar het verbruik.
Ad

Je stelt dat je accu's nog in topconditie zijn, na 5 jaar ? ! .
Je vriend heeft de accu's doorgemeten en je verzekerd dat ze nog heel goed zijn, en dat klopt, maar volgens mij zal hij bedoelt hebben voor accu's die al 5 jaar gebruikt worden.
Wat is de werkelijk nog resterende capaciteit van de accu's ?
Want daar draait het hier mogelijks om, hoeveel energie kunnen die accu's nog opslaan en terug afgeven. Je zou dit eenvoudig thuis kunnen testen, accu volledig opladen, stel oude autolampen eraan, en kijken hoe lang de lampen blijven branden, of tot wanneer de accu aan 50% komt.
Ampere's meten, en de tijd en dan weet je hoeveel capaciteit je accu nog kan leveren.

Accu's verouderen met gebruik en ook met stilstaan. Je ziet het niet, maar hun capaciteit gaat langzaam achteruit. Het zou goed kunnen dat je accu's na 5 jaar nog maar 60% of minder van hun orginele capaciteit over hebben. Ze zijn nog goed, en werken prima, maar je kan er nog maar 60% van de origineel voorziene energie in en uit krijgen.

Daar je vermoedelijk dezelfde "inboedel" hebt als ons gebakje zet ik in op de koelkast. Heb je al gekeken hoeveel amp. Deze trekt op je display. Zeker wanneer je start met een warme koelkast worden de accu's langdurig flink belast.

Verbruik is ook individueel zichtbaar te maken met multimeter. De meeste kennen een standje waarin ze max 10 ampere kunnen hebben. Zet die eens tussen je koelkast en de accu. Dan zie je het verbruik met twee cijfers achter de komma.

Ben ook benieuwd naar je tweede serviceaccu, als je alleen van de eerste de spec's weet lijkt het dat de tweede anders is? Als dat zo is èn ze staan parallel dan verklaart dat misschien de geringe output?

Waterblok schreef :
Ze zijn volgens mij identiek, weet het alleen even niet 100% zeker meer. Komend weekend weer op de boot om te kijken. Hoe ze geschakeld staan weet ik even niet. Idd goed om ook achter te komen.

heb een batmanpro van Mastervolt geïnstalleerd. weet nu exact wat er in en uit gaat in mijn service accu.

was het 5jr geleden wel beter dan?
zo ja> of je hebt er verbruikers bijgemaakt of, de accu is slachter geworden...
meest waarschijnlijk na 5 jaar.

alegria schreef :
Dat is een mooie meter, zelf geïnstalleerd? Ziet er wel complex uit om zelf te doen.

sy helios schreef :
Ik heb de boot 3 jaar (2de eigenaar) en maakte in het begin nog niet echte lange tochten waarbij ik blijkbaar veel stroom nodig heb. Afgelopen jaar pas begonnen met langere tochten. Dus toen is het me opgevallen. Misschien was het daarvoor ook wel zo.

Tja, wat is erbij gekomen, een Roosmux en een AIS transponder. Maar dat snel leeg raken had ik al voor de transponder geïnstalleerd was. Zou het dan door de Roosmux komen?!? Hahah grapje , daar zitten zo weinig componenten in, daar kan het niet aan liggen

ja is inderdaad een mooie meter, laten installeren door een vakman Rexwinkel in Numansdorp. als ik achter mijn navigatie tafel zit kijk ik er recht op. gaat me zekere helpen.

en,
geeft het ook meer accu capaciteit?

@TS; zonnepaneeltje erbij installeren een idee?

maar je weet wel wanneer je moet bijladen

zeilbootje schreef :
Hetzelfde is mij ook overkomen. De boosdoener bleek de koelkast te zijn waarvan ik de deksel regelmatig niet goed afsloot. Ook mijn elektrische waterkraan blijkt behoorlijk stroom te trekken. Uiteraard is meten aan te raden, maar je kunt er vanuit gaan dat alles wat een motortje of een warmtewisselaar of iets dergelijks heeft, al zonder meer grote stroomverbruikers zijn. Als je accu na vijf jaar beperkte restcapaciteit heeft, dan kun je er vanuit gaan dat dit soort apparaten de grootste boosdoeners zijn.