Onderwerp: Plaatsing accu in de lengte of de breedte

Maakt het uit of twee accu's in de lengte of de breedte van de boot wordt geplaatst. Type accu's: 12V 70Ah calcium onderhoudsvrij welke zijn gesloten met een labyrinth-deksel. Mijn vraag heeft dan betrekking op het lang onder helling varen.

ik plaats ze altijd in de lengte, waarom weet ik niet, maar als je een bak met water in de breedte zet klotst er meer uit als wanneer deze in de lengte staat, dat is in elk geval hier de achterliggende gedachte

Hangt van de hellingshoek af denk ik. Maar als je op safe wilt varen, waarom geen AGM accu's?

Daar hoort niets uit te klotsen.
Mijn gevoel zegt me om de accu's in de breedte van je boot te plaatsen, dan heb je minder droog oppervlak op de platen. Hangt natuurlijk ook van de maten van de cellen af.

Faran schreef : De dikte van het platenpakket is bij de doorsnee accu minder dan de breedte. Om de reden die jij noemt heb ook ik de accu's in de breedte staan. Maar of het werkelijk wat uit maakt? Ik betwijfel het. Half cardanisch ophangen heb ik nog nooit iemand zien doen.

Mephisto schreef :
Maar als je de accu in de lengte plaatst, dan staan de compartimenten toch in de breedte.

jep en vanuit die logica is het dus weer onzin. volgens mij maakt het dus geen snars uit.

Van belang is de plaatsing van de cellen in de accu. Meestal, bij bijv. een 12 Volts accu staan de cellen in de lengte van de accu. De minste kans dat er delen van de platen droog komen te staan bij helling is dus als je die accu in de lengte van het schip plaatst. Maar ik kan me voorstellen dat er andere groeperingen van de cellen voorkomen.
Vr.groet, peter

Ik heb hierover een theorie, maar geen praktijk ervaring.
Aangezien de platen van de accu dwarszitten, en de cellen in langsrichting:
Dan ga je bij het in langsrichting plaatsen van de accu:
bij het hellen van de boot alle platen een deel droog zetten, bij hellen in de andere richting de andere kant van alle platen.

Bij het plaatsen van de accu's in dwarsrichting:
Ga je van een deel van de cellen bijna de halve platen droog zetten, en bij helling naar de andere kant het ander deel van de cellen.
Hierdoor zou onder extreme hellingen een cel zelfs helemaal uitgeschakeld kunnen worden, wat als gevolg een spanningvermindering aan de accupolen zal opleveren.

Nu lijkt het mij minder erg om bij alle cellen een deel van de platen droog te zetten, dan om bij een deel van de cellen bijna de halve platen.

Naar mijn idee is het dus verstandiger om de accu's in langsrichting te plaatsen.
omdat je zo de capaciteit van alle cellen evenredig verminderd of vermeerderd.
Ik denk niet dat het een groot verschil geeft, en dat dwarsplaatsen niet kan, maar de langsrichting geniet mijn voorkeur.

Dit is misschien een zinnige test tijdens de wintermeeting.
Met een gemiddelde belasting eens kijken wat de effecten zijn bij dwars dan wel langsplaatsing van de accu onder helling van 30graden of meer.
Meten van spanning en stroom tijdens het hellen van de accu en het in helling houden van bvb 5 minuten.

En dat is een test waar ik niet in geloof, aangezien ik in de praktijk nog nooit gemerkt heb dat de plaatsing invloed heeft op de levensduur, plus ik heb nog nooit vocht vanuit de accu onder in de accubak gehad.

Mephisto schreef :
De bedoeling van een dergelijke test is dan ook om proefondervindelijk vast te stellen of de theorie die ik heb geopperd in de praktijk klopt.
Ik weet het echt niet, maar ik denkt dat het zo zou werken.

Dit is het schema van mijn accu's.
Maar als ik het samenvat is het niet vreselijk verkeerd of gevaarlijk om ze in de breedte te plaatsen. Maakt voor het installeren het leven in mijn situatie een heel stuk gemakkelijker.

Proost, AGM zou deze overpijnzingen nutteloos maken, maar passen even niet in het budget.

Bram6,
In de breedte staan ze in dit geval het best. De cellen staan dwars in de accu en de platen komen zo het minst snel droog te staan. Het valt overigens over het algemeen wel mee, de platen staan vrij ver "onder water"
Vr.groet, peter

Allemaal dank voor jullie reacties. Met deze info wordt de klus een stuk eenvoudiger.

Heb twee accu's in de breedte staan en een in de lengte.
Na 11 jaar ging die in de lengte kapot, drie maanden later de twee in de breedte.
Het maakt dus niks uit.

Ik zou ze gewoon rechtop zetten........

Ik vind het alleen zo raar dat ze maar 2 pootjes hebben.

Hebben wij toch ook, en dat gaat prima.

Stan

Je zou de accubak ook half-cardanisch kunnen ophangen (scharnierpen oriëntatie boeg-hek). Dan kun je slagzij voor een groot deel opvangen. Ik krijg uit Baasklusje's ervaring niet de indruk dat het de levensduur van de accu sterk zal beïnvloeden.
Groeten, Peper.

ALS het al een probleem zou zijn, zou ik nog liever naar AGM (of Gel) overstappen. Met de geringe meerprijs per effectieve Ah lijkt me dat nauwelijks duurder en wellicht goedkoper dan een carndanisch systeem, naast de extra ruimte die dat systeem inneemt. En voor de lichtaccu’s heb je ook nog eens de andere voordelen van AGM.

WADnWIND schreef : Moet ik daar dan ook nog rekening mee houden

Mephisto schreef : En daaarom heb ik het 50-50 6 accu's in de breedte en 6 accu's in de ;engte (Kwam toevallig handiger uit)

Erikdejong schreef :
Dan zou ik de accus diagonaal zetten, de gulden middenweg!
PS: uiteraard met de pluspolen naar stuurboord maar dat is algemeen bekend.

Bram6,
De plaatsing langs of dwars is één ding. Van veel meer invloed op de levensduur is de tijdsduur dat een loodaccu ongeladen staat. Accu's goed geladen houden verlengt de levensduur aanzienlijk, evenals niet te ver ontladen. Goed schoonhouden van de bovenkant helpt evenzeer. En uiteraard de platen niet droog laten vallen als de accu wat ouder wordt. Maar op dit forum is hierover al zat geschreven, ik wil het nog niet erger maken.
Vr.groet, peter

Wij hadden een eenvoudige autoaccu dwars op de lengteas van de boot staan. Heeft het na een jaar of 10 begeven. Enfin, is preventief vervangen want ze ging sterk achteruit.

Wel hadden wij een zonnepaneel die de accu's steeds volhielden.