Onderwerp: Explosie op plezierjacht Terschelling

Ik heb 35 jaar gas op verschillende boten en ik leef nog zonder 1 incident, dus voor mij valt dat mee, wel regelmatig het nodige inspecteren en vervangen van ...indien nodig.
Heb al wel 1 brandje gehad maar dat lag aan een nieuwe Victron lader die een constructiefout had (ventilator knelde tegen het printplaatje en veroorzaakte oververhitting, voor mij is zulke apparatuur dus gevaarlijk ?

Happydart schreef :
Mijn opa is 85 jaar geworden. Altijd gerookt. Ergo roken is helemaal niet schadelijk....
Nee, dit soort redeneringen zijn in het geheel niet toereikend om het risico in te schatten. Liever feiten als gemiddeld X aantal gas ongelukken met zwaar lichamelijk letsel per jaar aan boord van schepen. En als vergelijk het aantal bootjes wat afborrelt door eigen gebrek met verdrinking tot gevolg. Dan weten waar we over praten.
Zelf rij ik al 30 jaar met +80 km/uur door de bebouwde kom en nog nooit een spelend kind geschept.

Eerder dit jaar dacht ik even losse slang te halen om te vernieuwen. Had het netjes met tules, dubbele klemmen enz. Mij is verteld door een gaskeurmeester, slangen met slangtules en slangklemmen mogen niet meer. Dat komt neer op gebruik van slangen met aangeperste koppelingen. Lengte maximaal 1 meter. Vervangingstermijn hangt af van de gebruikte materialen en er staat een jaartal op wanneer de slang vervangen moet worden. De regelaar mag niet ouder zijn dan 10 jaar en moet dan vervangen worden, liefst door een met manometer, voor enige controle. Gebruik van schotdoorvoeren is verplicht. Gasleiding , naadloos getrokken en gebruik van steunbusjes, moet 20 cm verwijderd zijn van elektrische bedrading. Andere voorschriften staan in de Hiswa brochure "gasveilig"

...
Dit forum heeft toch wel weer nut:
Dat verhaal over het reduceerventiel in combinatie met overdrukventiel is nieuw voor mij.

Ik ga wel mee met BK.
Overigens verwacht ik geen actie van de overheid. Tot nu toe liep het altijd goed af. Pas als het een keer goed misgaat komen er weer regeltjes.
Alle Terschellingliggers van afgelopen week gaan deze winter hun gas installatie checken, dus de kans op grote ongelukken wordt iig weer iets kleiner.

Dit forum heeft toch wel weer nut:
Dat verhaal over het reduceerventiel in combinatie met overdrukventiel is nieuw voor mij.

Niet leuk.

Heb ik als eens opgemerkt op dit forum dat je een drukregelaar met afblaasventiel moet gebruiken. Werd gelijk afgebrand. Gas afblazen in de gasbun was volgens dit forum levensgevaarlijk.

volgen mij zegt de norm dat de gasbun geventileerd moet zijn, met een afvoer in de bodem naar buiten. als er gas vrij komt in de bun zakt dat naar beneden en weg door de afvoer. Het maakt niks uit of de bun deksel luchtdicht is of niet. Ook kan een beetje gas in de bun niet zo veel kwaad, tenzij je de gasfles gaat controleren met een aansteker. Maar tegen dergelijke domheid helpt geen enkele norm.

volgen mij...Het maakt niks uit of de bun deksel luchtdicht is of niet...Maar tegen dergelijke domheid helpt geen enkele norm.

Natuurlijk moet het deksel goed afsluiten.

verplichte jaarlijkse keuring, verplicht reddingsvlot, verplichte volgboot, verplichte zwemvesten, verplichte aan en afmeldingen. misschien beter een fietsvakantie plannen?

(...) Of zijn de normen onduidelijk?