Onderwerp: Explosie op plezierjacht Terschelling

Verkijk je trouwens niet op spiritus ( ethanol) .
Dat is tenslotte ook zeer brandbaar , bijna even brandbaar als benzine alleen minder snel explosief mengsel bij normale temperaturen.
En als je ziet hoe sommige spiritus kooktoestellen wel eens worden bijgevuld vraag ik me ook wel eens wat af.
En waarom vielen er bij barbequen ook al weer af en toe gewonden?
Ok, ook door fouten maar uiteraard ook door de eigenschappen van in dit geval spiritus.
Ad

Natuurlijk zijn er overal risico's. Het gaat er om die onder een "aanvaardbaar" nivo te houden.

Waar ik vooral mee zit is dat ik de risico's die mijn "buurman" met zich mee brengt niet kan beïnvloeden. Behalve dan zo veel mogelijk volle havens waar je bootje aan bootje ligt te vermijden.
Als ik kijk naar de staat van onderhoud van sommige bootjes. Zoals ik die aan de buitenkant kan waarnemen. Kan ik mij voorstellen dat binnen in zo'n bootje het gas gebeuren niet helemaal is wat ik me goed bij kan voelen.

Waarom was deze brand niet zelf te blussen? Hoe groot was die brand initieel?
Er was dus tijd om de te wachten, te kijken tot de reddingsdienst kwam om dat ding weg te slepen.
Tot die tijd geen overslaande brand naar anderen. Zijn er bluspogingen gedaan?

Anders gezegd, risico = impact x kans

Laten we aannemen dat velen met oude troep rond varen (smile dus ik ook) dan is al bewezen dan de kans op ongelukken klein is. Als de impact dan ook nog eens zakt door zelf te blussen wordt het risico alleen maar lager.

Gr Michel

Gas is nog steeds de veiligste brandstof.

Vergelijk het percentage van de diverse installaties eens met het aantal ongelukken.

Ongelukken met (slechte) gasinstallaties worden zeer sterk overbelicht in de media.
Sensatie is het brood op de plank van journalisten, die veelal niet eens meer goed Nederlands kunnen schrijven. En dan bedoel ik geen tikvauten.

Gasfles in bun met afvoer, zet alleen kraan open met gebruik. Vrij veilig lijkt me.
Maar zal van het weekend nog een gas en co melder plaatsen. Ik neem aan dat deze beide laag geplaatst dienen te worden?

Als ik van boord ga draai ik de kraan dicht. Als de drukmeter de volgende keer niet meer op druk staat is er wat aan de hand. Tot nu toe blijft hij echter op druk. Niets aan de hand dus.

MrDJ schreef :
Waarom gaat dat bij dergelijke lieden mis, die ook nog n.b. bezine in dekuip hebben staan?
De proactieve veiligheids gedachte is vaak héél ver zoek.

WadnWind,

Dat is precies de reden WAAROM het fout gaat.
Men let niet meer ZELF op.

Roel81 schreef :
Gas moet inderdaad laag (molecuulgewicht Butagas 58 resp. Propaan 44) maar CO maakt niks uit . Is vrijwel even zwaar als lucht . Nou ja een ietsie pietsie lichter . Molecuulgewicht CO is 28 en gemiddeld molecuulgewicht lucht is 28,86 .
En aangezien het soortelijk gewicht van gassen (bij dezelfde temperatuur) evenredig is met het molecuulgewicht is CO dus iets lichter.
In woningen zit die i.h.a. tegen het plafond dus.....
Ad

Saeftinghe schreef :
Het kan natuurlijk goed zijn dat statistisch er minder gas ongelukken gebeuren, maar de impact van een gas ongeluk is 100-1000 keer groter dan een spritis verbranding bij je barbecue of bijvullen van je origo. De materiele schade is enorm veel groter net als de knal.
Elk jaar gebeuren er, schat ik, 10-30 gas ongelukken, tegen waarschijnlijkn heél wat meer barbeceu ongelukjes. Van de laatste hoor je nooit iets.

Een gas installatie verouderd onder invloed van trillingen en temp. verschillen. De koperen leidingen meten eigenlijk elke 2 jaar nagetrokken worden in de koppelingen. Solderen is al verboden, vanwege de tinpest.Je schrikt wat je tegenkomt op jachten, en de eigenaar niet het flauwste benul heeft.

Ik schrik regelmatig van de 12 volt/ 220 volt "installaties" ...heb daar op 5 jaar ook al 3 bekende schepen door weten afbranden, wanneer je daar wat van zegt dan krijg je meestal ook het antwoord "ik zet alles af wanneer ik er niet ben", ze zouden het beter afzetten terwijl ze er wel zijn !

WadnWind,

Wat je noemt is juist. Maar de GEBRUIKER is hierin het probleem, niet het gas.
Ter vergelijking:
Een auto ongeval door iemand zonder rijbewijs is niet de schuld van de auto toch?

Saeftinghe schreef :
een auto ongeval van iemand MET een rijbewijs is ook meestal niet de schuld van de auto...

WADnWIND schreef :
Of tinpest ook bij 50/50 soldeer optreedt vraag ik me af.
Immers , bij printplaten solderen gebruik je 16/40 soldeer (is 60% tin) en dat valt onder 13 graden ( waar de tinpest begint) echt niet uit elkaar. Zou niet best zijn met al die de electronica en de antennestekkers aan boord .
Maar als je om een of andere reden toch moet solderen aan een dieselleiding, neem dan liever zilversoldeer (hardsoldeer). Dat is met een goede hobbybrander nog te verwerken.
Kun je vrijwel alle metalen meer verbinden bijv. ook rvs of koper en rvs verbinden.Behalve dan aluminium.
Kan heel handig zijn onderweg.
Ad

HA...ha Happy dart,

Helemaal gelijk heb je, hetzelfde geld voor de meeste problemen.

Op de juiste manier met de dingen omgaan voorkomt de meeste problemen.

RVS solderen aan koper is mij nog nooit gelukt.
Koper en RVS lassen (TIG) gaat prima, de sterkte van de las wordt bepaald door het koper.

WADnWIND schreef :
brandwondenstichting.nl/nieuws...al-bbq-slachtoffers/

Had niet twee weken geleden moeten gebeuren dan had wegslepen geen optie geweest.

Wat betreft Gas, Spiritus of benzine ze zijn even gevaarlijk bij onkundig gebruik.

Saeftinghe schreef :
Rvs of koper solderen en aan elkaar gaat prima hoor.
Met dit hardsoldeer en (poedervormig, aan te maken mer een beetje water) vloeimiddel.www.bol.com/nl/p/griffon-12307...3280%26itm_role%3din
Hebben ze trouwens ook in de meeste bouwmarkten.
Als je eenmaal weet hoe het gaat werkt dat prima.
Het metaal moet wel eerst erg heet worden,rvs wel tot donkerrood.
Maar dan krijg je een prima en sterke verbinding.
Hier staan aardige handleidingen: groups.google.com/forum/#!topi...het-zelf/PC4P9LYjBlM
Er zijn ook de nodige videotjes over:
Goed , die werken i.h.a. met een acetyleenbrander maar met een gewone hobbybrander gaat het ook , alleen duurt het heet maken vrij lang.
Ad

wat voor soort hobbybrander bedoel je dan? soort van creme brulee brander of iets anders dat alleen met gas werkt?

Voor kleine lasjes, met een brulé brandertje gaat het ook. Zo'n dingetje aan boord met een flesje aansteker gas neemt geen plaats in en kost geen dr.l.

Roel81 schreef :
Mijn advies zou zijn om dan wel na te denken wat je doet als de gasmelder eventueel afgaat.

Een paar jaar geleden kwam mijn buurman - een Pietje Precies met twee gasdetectoren in zijn motorvlet - in de vakantie terug bij zijn boot en hoorde het gasalarm gillen. Hij gelastte zijn vrouw om op afstand te blijven waarna hij op zoek ging naar de oorzaak. Een half uur later lag ie in het Brandwonden Centrum Beverwijk......

Dick

Ben toch benieuwd naar de oorzaak van de problemen bij die Piet Precies. Alleen een afgaand gasalarm zegt niets over het defect.

Saeftinghe schreef :
Gaat uitstekend, mits het juiste vloeimiddel. We doen het nog regelmatig.
Zeer handig.

Flux 6, Activatec voor vloeimiddel en voor aluminium is er Durafix aluminium soldeer wanneer je alu wilt solderen.