Onderwerp: Nog een keer... olie

Goedkope olie is niets mis mee. Zeker als je elk jaar ververst.
Ik denk dat je met dure olie het merk op de verpakking betaald

Wadloper schreef : Niets mis met minerale olie. Voor oude motortjes wordt het zelfs aanbevolen boven synthetische olie.

Grappig dat het woord veiligheid zeer vaak in relatie wordt gebracht met duur.. Der motor moet het doen want anders... dus daarom nooit besparen op de olie...
En velen denken dat hun dieseltorretje high tec is. Terwijl het in wezen allemaal, ja zelfs de nieuwe modellen, hopeloos verouderde motoren zijn. Ontwikkeld in de jaren dat de beste olie van mindere kwaliteit was dan de slechtste nu.
Laat je niet gek maken en doe niet zo ingewikkeld en kijk gewoon naar de specs. Olie van de gamma, aldi, Action of volvo, het ia allemaal een pot nat voor onze bootmotortjes..
Hetzelfdw geldt voor dat jaarlijks vervangen, de onderhoudsbedrijven vinden het prachtig en de Shell ook. Voor die motor hoeft dat echt niet hoor.....

Groeten Jeroen


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het jaarlijks vervangen is een ding dat ik wel aanhoudt: het onderhoudsschema van de leverancier van de motor is wat mij betreft te volgen. Ook in verband met garantie en/of verzekeringswerk.

Los van de olie schrijft Yanmar ook voor dat de impeller eens per jaar gecontroleerd moet worden en indien hij er goed uitziet eens in de vier jaar vervangen moet worden. Ik weet dat hier ook fora over vol geschreven zijn, maar dit scheelt in de jaren dat er geen impeller moet worden vervangen 35 euro (ca. 20 euro voor een impeller en 10 euro besparing op de olie). Dat zijn toch weer 30 euro die ik aan iets anders kan besteden. Die 30 euro zou geen probleem moeten zijn als je een boot hebt, maar al die 30 eurootjes bij elkaar komen toch al snel op best wat geld wat je per jaar kan besparen. Overigens ben ik nog niet uit over de impellerwissel per 4 jaar

Ik spraak laatst iemand die deed elke vier/vijf jaar een oliewissel, want hij had Volvo olie. Als hij zulke goede olie had was het vervangen vast niet nodig... Maar ja, die gebruikt ook siliconenkit om een meter te installeren, want dit werkt ook in de badkamer thuis.
Dat zie ik ook vaak gebeuren, wat mij betreft ook niet per se aan elkaar gekoppeld. Net zoals kwaliteit niet duur hoeft te zijn. Ik vervang de motor omdat hij niet betrouwbaar start, dat doe ik wel in verband met de veiligheid. Daarna moet hij natuurlijk gewoon goed blijven werken.

Silliconenkit is voor een aantal toepassingen dan ook de beste optie. Professionals gebruiken het voor bootruiten bijvoorbeeld. Het enige tegenargument heeft beperkte waarde...

Maar goed, je punt is duidelijk!

Tulipe schreef :
En daarmee is alles gezegd.

Tweejaarlijkse wissel met olie volgens specs.
That's it.

Perkins uit 1988, verversen en filter in voorjaar jaarlijks of tweejaarlijks als er weinig uren gemaakt worden, Kroon minerale olie.

Als wilt besparen, kijk ook eens naar de oliefilters. Via automotive zijn daar ook al goedkopere alternatieven: Voor 4,50 voor dingen waarvan ik het merk niet ken ipv 10 tot 7,55 voor orgineel yanmar. Maar ook daar geldt, bij ander spul met een merkje (mann, Bosch, valeo) scheelt het niet veel meer.

Waterblok schreef : Beter in het najaar. Dan staat de motor de hele winter in lekker verse olie. En kost niks extra.

Filters is net zo'n dingetje.
Zoek even naar een alternatief voor het merk "Volvo" en je bent veeeeel goedkoper uit.
20 tot 40 euro besparen op een setje filters/impeller met daarbovenop de genoemde 11 euro op de olie is een fors bedrag. Boeien die centen niet dan kun je het ook overmaken naar een goed doel. Die zijn er dan blij mee en voor jou een plekje verder van het vuur

Philip schreef :
Ja ik ken het verhaal maar als je het al meer dan 30 jaar in het voorjaar doet.....

holtere schreef :
Mann filter is een van de grotere filterleveranciers, die ook levert aan de grote motorfabrikanten (waar dan niet Mann maar het betreffende fabrikant logo op geprint wordt).

Mann heeft een cross reference tabel waar je het corresponderende Mann artikelnummer kunt vinden. Vervolgens zoek je met dat nummer een goedkope automaterialen zaak die die filters voor een fractie van prijs van de grote motorjuweliers levert.

catalog.mann-filter.com/EU/eng/oenumbers

Zeker, ik bestel filters en dergelijke altijd via Fer, dat scheelt aanzienlijk!

Das een goede starter Cees

Voorbeeld : Yanmar oliefilter


Mannequivalent W67/1 :

catalog.mann-filter.com/EU/eng...il%20Filter/W%2067~1

www.bogijn.nl/onderdelen/artik...er/w-67!1/OLIEFILTER

handige verwijdertool :

catalog.mann-filter.com/EU/eng...oval%20tool/LS%206~1

MANN Verwijder tool om vastzittende filter W67/1 los te schroeven :

Het is wel een beetje flauw om een goedkope mann leverancier te vergelijken met een dure plek van de yanmar. Bij kok kost ie 7,55 Inc. Verzendkosten. Dat is zelfs goedkoper dan Fer met zijn schappelijke prijzen.
Maar dat ook filters goedkoper kunnen schreef ik eerder al.

Philip schreef : Ik wil even reageren op deze opmerking , mpm is voor alle duidelijkheid geen oliefabrikant, zij vullen slechts flessen met olie naar wens van de klant dus in dit geval yanmar, er zijn meer merken die gebruik maken van de diensten van mpm. Dat wil niet zeggen dat als je bij een grossier een fles mpm koopt met 15w40 dat die precies dezelfde samenstelling heeft dan de yanmar of bv de fles die bij de Kia-dealer in het rek staat. Dat wil overigens niet zeggen dat de andere oliën slecht of minder zijn. Maar de cf of ci klassering van olie zegt iets over de kwaliteit maar niets over eventuele dopes of toevoegingen in de olie.
Ik kom zelf uit de Autowereld en heb daar toch wel motoren gezien die kapot gedraaid waren door het gebruik van goedkope olie, Als voorbeeld noem ik een Skoda Octavia 1.2tsi , die na 90.000 km zodanig vervuild was dat de oliezeef verstopt zat en de motor daardoor compleet in de soep draaide. En de man had braaf volgens schema zijn motor ververst met olie van internet die volgens de fles toch aan de specificaties voldeed, ik kan je vertellen , die man had beter iets duurdere olie gekocht.
Maar om een kort verhaal lang te maken, gooi in je motor waar je jezelf prettig bij voelt,wil je op safe spelen koop dan origineel.

Daar komt het allemaal juist op neer. De prijs is nergens een garantie voor want wie zegt dat duurder beter is. Klinkt logisch maar in de praktijk slaat dat nergens op.
Ook duur kan bagger zijn en hoeft niet aan de specificaties voldoen.
Zo'n TSI motortje is ook nog eens een hoogtoerig benzine geval en niet erg vergelijkbaar m.i.

Kwaliteit heeft z´n prijs.
Maar hoge prijs zegt niets over kwaliteit!

De officiële Yanmar prijs voor dit oliefilter is nu 10,59 (zie bijlage). Mijn ervaring is dat als watersportwinkels merk gerelateerde artikelen voor veel lagere prijzen verkopen, dit vaak OEM produkten zijn. Hoe dat in het geval van Kok is, weet ik niet.

Omdat er 1 motor in de soep draait op andere olie dan van de fabrikant speel je niet op safe?? Neem dan ook de moeite om de motoren te noemen die in de soep zijn gelopen met originele olie.. denk aan de vele Peugeot 1.6hdi motoren (verstopt olieleiding naar de turbo).

Olie is 1 van de grootste winstmakende industrieen omdat ze op het gevoel spelen van de (meestal) man. Want stel je toch eens voor dat hun heiligdom, auto, motor of bootje schade zou ondervinden vanwege goedkope olie...


Groeten Jeroen..


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

holtere schreef :

Zeg dat maar eens tegen Apple

Op oliefilters (vind ik) mag je nooit besparen!!

Veel aftermarket filters zijn erg vaak: ruk, haal voor de gein eens een FRAM filter uit elkaar.
Dan schrik je je rot.

Niet alleen het filtermateriaal is beroerd, en te weinig, maar vaak ook de bypass klep.
Wat kan leiden dat het filter niets meer doet.

As je persé wilt besparen op filters, probeer dan te achterhalen waar de fabrikant zijn filters vandaan haalt.

Martinwmd schreef :
Kan je bewijzen dat dat kwam door het gebruik van een olie die wel volgens de specificaties was? Ik zit professioneel in de autowereld en specifiek onderhoud en mechanica, niet marketing en verkoop en ik weet dat dat niet zo is.