Onderwerp: Volvo seal vervangen? Hoe vaak?

Na het draadje over olie..

Ik heb de boot nu 6 jaar, geen idee hoe oud de seal al was..

Hij staat op het droge en ik ga de flens loshalen om de motor te richten.

Mijn volvo seal heeft nooit problemen gegeven, lekt niet oid.

Wat denken jullie? Preventief vervangen? of lekker laten zitten als hij het goed doet?

Volvo zelf zegt om de 5 jaar vervangen maar goed... is dat om er meer te verkopen of is dat nodig?

Groet
Bas

Ik heb de seal dit jaar vervangen. Het rubber was hard geworden, zodat erin knijpen niet meer kon.
Min of meer uit voorzorg dus. De seal heeft er 16 jaar in gezeten.

ik heb m ook bij gelegenheid vervangen, zat er toen 10 jaar in.
En een paar jaar later weer toen er een nieuwe motor in kwam.

En twee weken later weer maar dat had een andere oorzaak

Ik heb een vergelijkbare seal. Na 6 jaar varen de seal niet vervangen toen ik van de winter op de kant stond omdat hij het nog super deed. En nu staat er een heel klein beetje water onder de afdichting na op de motor varen....

Nog niet zeker dat het daar uit komt. Het kan ook iets in het uitlaat traject of beluchter netwerk zijn, dat is allemaal los geweest. Maar toch misschien spijt.

Bas van Dijk schreef :
Lekker laten zitten....
Alleen als ie erg hard wordt om te burpen of gaat lekken, dan vervangen.
Val je veel droog (maar dat is volgens mij niet van toepassing bij jou) dan vervangen door een allpa seal, die heeft een ontluchtingsnippel er op zitten, zodat je hem niet na elke droogvalactie hoeft te ontluchten.

ik heb in 16 jaar tijd nu de 3e erin. die zit er nu 6 jaar in. steeds vernieuwd wegens lekkage, monteurs er bij gehad:"seal vervangen".

maar de lekkage kwam van de doorvoer van de buis waarop de seal geklemd wordt. die was op mijn nieuw gekochte SO 32 erg lullig gemonteerd. dus die opnieuw gemonteerd en sindsdien geen lekkage meer. waarschijnlijk dus onnodig vervangen in het verleden.

Ik val nooit droog, althans, niet de bedoeling..

Maar waarom niet sowiezo zo'n Allpa? Goedkoper ook nog zie ik. En geen geknoei met rietjes, heeft een smeernippel...

is er een reden om bij Volvo te blijven?

It Paradyske schreef :

Als je toch op de kant staat en je hebt de boel uit elkaar zou ik preventief vervangen, idd door een type met waternippel. Hou je de Volvoseal als reserve.

Ik zou ook voor de Allpa of iets soortgelijks gaan.

Volgens mij was de richtlijn van Volvo om na 7 jaar te vervangen.
1e seal heb ik na 10 jaar vervangen, was nog geen lekkage.
2e al na 6 jaar, beetje druppelend omdat de motor-uitlijning na 17 jaar wat minder was (as drukte flink naar beneden in de seal).

Volgens de technische man van Regatta Yacht Service gaan al die andere merken een stuk minder lang mee dan een Volvo. En hij ziet er elke winter tientallen....

Baasklusje schreef :
Das natuurlijk wel een belangrijk argument...

Bas van Dijk schreef :
smeernippel? is toch ontluchting?

Zou zelf het seal vervangen om de volgende reden:
1:Schroefas wordt opnieuw gericht. Volvoseal is vervormt vanwege afwijking en het lager wat in de seal geïntegreerd is zal afgesleten zijn in de oude situatie. Goede kans dat na uitlijnen de volvoseal gaat lekken.
2:Boot staat al op de kant, klus kan dus meeliften op de kraan/stallingkosten
3: Leeftijd oude seal onbekend.
4: Opbouw vervuiling in seal gedurende de jaren, deze kan loslaten en tussen de afdichtings lippen terecht komen ( b.v. bij schoonspuiten onderwaterschip/schroefas)
5: uitlijnen gaat veel makkelijker door eerst het oude seal te verwijderen, schroefas centreren met keg, uitlijnen motor en nieuwe volvoseal plaatsen

Heb zelf deze winter mijn volvoseal ook preventief vervangen na 8 jaar, lig op zout water en seal was best wel inwendig vervuilt. Geeft nu weer een gerust gevoel, ook als er lekkage zou ontstaan en de verzekering de vraag stelt of ik op de hoogte bent van de vervangingstermijn die de leverancier aangeeft.

Suxxes

Dit is al vaker beweerd.De kans dat je problemen krijgt of extra kosten is groter bij vervanging van de seal dan het laten zitten.
Ook bovenstaande schrijvers bevestigen dit.Er is lekkage na het vervangen voorheen nooit.

HPV schreef :
Heeft een smeernippel EN een ontluchtingsnippel.
Is natuurlijk wel iets meer techniek en iets meer werk dat installeren. Volvoseal is natuurlijk eenvoudiger...

Dat wist ik niet. Wat is er ingewikkelder aan het monteren van de Allpa?
It Paradyske schreef :

Bas van Dijk schreef :
Het zoeken van een plekje en het monteren van de ontluchtingsslang.
Dat geeft natuurlijk iets meer "rommel"

bij mijn beneteau zit standaard een ontluchtingsaansluiting met slang tot boven de waterlijn op het eind van de schroefaskoker.
Bij een standaard volvo seal wel handig.

Die heb ik ook. Bij een Volvo zeker handig. Maar ik heb hem afgedopt. Want in het lager zelf zit de onluchting nog net wat meer op het einde van de koker en dus hoger en dus minder luchtbel.

We kunnen wel heel ingewikkeld doen over ontluchten en bewateren maar de Volvo seal in mijn boot (van 2002) heb ik in 10 jaar welgeteld 2 keer van vet voorzien (bij de bouw en na een jaar of 8) en zo ongeveer 5 keer ontlucht (na overwinteren op de wal, om het jaar).
Na die 10 jaar mishandeling lekte hij nog steeds niet, maar uit voorzorg heb ik hem na 10 jaar vervangen.
Dus... niet te ingewikkeld doen....

Zou het niet logischer zijn (gezien jullie ervaringen) om pas te vervangen als hij gaat lekken?
Dan pik je wellicht nog een paar jaar mee?
En gezien de lange levensduur zal dat lekken spaarzaam zijn, zodat je het eerste lekjaar maar een klein plasje krijgt wat geen enkel probleem is?

FAL schreef :
Tja...

Ik snap wat je zegt maar:

1) Ik ben al mijn afsluiters aan het vervangen, nieuwe schroef, en uitlijnen motor
2) Coppercoat op onderwaterschip

dus de bedoeling is er de komende 5 jaar of zo niet meer uit te gaan.

1x het water uit bij de kraan kost me meer dan een nieuwe seal...

Dus als ik over 1-2 jaar eruit moet om de seal te vervangen ben ik duurder uit.

Bas van Dijk schreef :
Ach joh, zo'n seal vervang je gewoon als je drooggevallen op een plaatje ligt.

Ja, droog op een plaat, dan kan je wel eea doen, maar is niet iedereen gegeven

Wat ik uit verschillende -vak- bronnen gehoord heb:
Volvo seal gaat heel langzaam lekken. Het lekken neemt heel langzaam toe, no worries.

Maar als je boot nu 5 jaar in het water blijft en je aanpassingen gaat doen rondom de afdichting, dan zou ik 'm vervangen.

Van Bakker-IJlst heb ik begrepen dat zij een andere seal met slangetje monteren, omdat die flexibeler en daardoor beter is dan ik meen die van Allpa.
Zij vinden de Volvo Seal langer meegaan dan de exemplaren met de slangetjes.

Als je een seal met slangetje wil, dan komt er ook een extra gat in je boot..

Mijn ervaring met zo'n slangetjes geval is dat je soms toch moet ontluchten na drooggevallen te zijn.

erik van poppel schreef :
Die snap ik niet...

[edit] Ik let uit wat ik bedoel:

Elke watergekoelde as heeft een slangetje en dus een doorvoer met afsluiter.

De slangetjes waar we het hier over hebben zijn voor ontluchting en is dus geen gat in de boot, gewoon een slangetje dat boven de waterlijn uitkomt..