Onderwerp: Schroevenspecialist in de buurt Wemeldinge?

Hi,

Ik overwoog een klapschroef.
Na wat rondlezen heb ik eigenlijk geen zin om het zelf te doen, al te veel werk en bovendien in dit geval is het kranen en de schroef zoveel meer dan het werk dat het me niet de moeite lijkt.
Dus liefst breng ik de boot ergens, en haal ik hem 1 week later op met klapschroef.

Ik heb bij Jooren in Dordrecht gevraagd maar die doen het werk niet, kunnen alleen de schroef leveren.
Bij ons in de haven twee keer gevraagd maar nul reply dus blijkbaar geen interesse.
Bij een ander bedrijf ook per mail twee keer een offerte gevraagd maar antwoorden ook niet.

Misschien is er niet genoeg op te verdienen?

Tips welkom voor iemand bij mij in de buurt die het zou kunnen en willen doen voor een schappelijke prijs..

Groet,
Bas

Misschien niet direct in de buurt maar wel aan te varen. Je kan Atlantica in Stad ah Haringvliet proberen? Zij doen sowieso onderhoud en ik denk dat ze dit ook wel kunnen.

Over "schappelijke prijs" kan ik niet oordelen maar van der Rest in Wemeldinge heeft een technische afdeling, in Sint Annaland zit ook zo'n bedrijf, in Bruinisse in de grote Marina en iets verder weg (heb ik goede ervaringen mee) Rexwinkel in Numansdorp.

Ze kunnen allemaal zo'n schroef bestellen, de boot lichten en hem monteren en weer in het water laten zakken. Ff rondbellen zou ik zeggen.

Overigens klapschroef is een goed idee! Succes.

Delta Marina in Kortgene? Misschien even wachten tot na de vakantiepiek.

Iemand met een duikuitrusting kan dat ding onder water gewoon wisselen. In het verleden deed ik dat ook al. Voorop gesteld dat je een saildrive hebt

Nee, zo eenvoudig is het niet. Bij een conventionele installatie moet eerst gekeken worden naar de huidige schroefas conus en de spiebaan. De diameter en de spoed van de bestaande schroef opnemen. Staat meestal ingeslagen op de schroefas naaf.

Ook kijken of er voldoende ruimte in het schroefraam is voor een klapschroef. Sommige types komen verder naar achter.

Dan de schroef eraf halen is soms ook nog een opgave, waar je met allerlei kunstgrepen en verhitting moet doen om de schroef er af te halen.

Bij een saildrive is het mogelijk ook niet zo eenvoudig. Zeker met een boot op zoutwater kan het allemaal flink vastzitten.

Voor de montage of erna moet de spoed van de klapschroef ingesteld worden. Maar dan moet je uiteraard wel de huidige spoed weten of opnieuw berekenen.

Er zijn in de regio voldoende technische bedrijven. Delta Marina Kortgene, Van Swaay Bruinisse, Van Dijke Brouwershaven (Den Osse). Van de Rest, Kats. Mulder Zierikzee.

brambo schreef :
Aan een klapschroef valt niks in te stellen.
Dat moet alleen bij ee vaanstandschroef of variabele schroef zoals de Variprofile of Veriprop of Autoprop.
Zie bijv. hier: www.bomarine.net/downloads-mai...-schroeven/file.html
En hier:
www.flexofold.com/upload_dir/d...htingMonthly_low.pdf

Ad

Ja, je hebt volledig gelijk. Ik denk niet eens meer aan een klapschroef, maar aan de vaanstandschroef, zoals een Maxprop of ander merk.

Die aanzienlijk beter werkt dan een klapschroef. Vooruit gaat het nog wel goed, echter achteruit werkt het maar matig.

Sorry voor de vergissing.

Een classic max prop is moeilijk in het water te monteren


Ik wilde de prop door een duiker laten verwijderen , prop schoonmaken en pitch veranderen en er weer op laten zetten , alles in het water

Maar helaas ging dat niet , de duiker kreeg tandwiel niet los en de prop is zeer moeilijk onder water op de juiste pitch weer in elkaar te zetten , gevolg , we moeten vrijdag de kant op en de prop de- en opnieuw monteren

Alles moet in losse onderdelen precies gemonteerd worden met specifieke letter combinaties, wetende wat ik nu weet had ik de duikerer nooit aan laten beginnen maar meteen de kant op

Even snel de vraag-antwoorden op elkaar afstemmen,
Bas vroeg iets over een KLAP schroef dus alle montage problemen over vaanstand, maxprop ed zijn denk ik niet relevant.

Verders schreef ik dat het met een saildrive wel te doen is,...okay ik ben half volledig geweest door niet te vermelden dat ik een spline as heb en geen conus. idd een conische montage kan moeilijkheden opleveren ivm heet stoken en erg vast zitten.

Blijf ik toch van mening, zeker met een VP saildrive die een spline as hebben dat het onderwater best te doen is. Ik heb dit nl zelf vaker gedaan en binnen 30 minuten had ik mijn schroeven gewisseld.
Voorwaarde is wel dat je vooraf je zaken op orde hebt, weet welke maat gereedschappen je onder water nodig hebt en hoe de constructie eruitziet.
Ook een mandje om de onderdelen in te doen is een must.

De Optimaal schreef :
En ook een handleiding en/of schema van de onderdelen lezen lijkt me absoluut nodig.
Zoals bijv. deze van een Gori klapschroef op een saildrive:
www.klapschroef.nl/foto/12.pdf
Of deze op een gewone as:
www.klapschroef.nl/foto/13.pdfAd

+1....uiteraard.....valt binnen het op voorhand je zaken op orde hebben.
Je zit onderwater met een beperkte hoeveelheid lucht dus tijd om te puzzelen en zaken opnieuw te doen heb je eigenlijk niet.
Ik heb een 2 ltr duikflesje net genoeg voor 25 minuten lucht. Draad tegenwoordig wel een flinke loodgordel om beneden te blijven, scheelt inspanning en lucht

Probeer ook een plekje te vinden met liefst een harde zandbodem waar het niet veel dieper is an je diepgang .
Dat maakt het werken onder water zeer veel makkelijker.

Ikzelf laat de boot gewoon ergens op een zandplaat droog vallen maar ja , met een kimkieler kan dat . Zelf op ie manier een keer de seals van de saildriveas vernieuwd . Ook een keer nieuwe dieptemeter en log geinstalleerd . Moet je natuurlijk wel goed plannen zodat je geen tij(d) tekort komt
Ad

vroeger had je een serie...."stratenmaker op zee..."

Ja! dat zal de oorzaak zijn.
Keek mijn dochter vaak naar.
Ad

Slim idee van TS(Bas) om de schroef te laten wisselen met boot op de wal. Van een klapschroef moet je de schroefbladen ook demonteren om bij de sluitmoer te komen. En dat is onder water een enorm gepruts. Lukt al met al niet in een half uur.

Mannen, bedankt voor de antwoorden, ik heb geen saildrive, dus deze discussie is ook niet relevant.
Ik heb wel duikervaring maar ik weet de spoed niet en zo, ik zie het (na adviezen op dit forum) niet zitten om het onderwater te doen.

Van de Rest is het bedrijf waar ik twee keer een offerte vroeg per mail maar nooit antwoord kreeg.
Nu moet ik toegeven dat ik de afgelopen jaren ze een offerte heb gevraagd voor
- teakbanken kitten
- onderkant kaal maken
- nieuwe verstaging

en ik in alle drie de gevallen heb besloten (vanwege de prijs) het zelf te doen. Dus misschien hebben ze genoeg van me.
Maar ik zal er vandaag eens binnen lopen.

Van de rest is in mijn ervaring goed maar duur.

Groet
Bas

Ervaring?

Jutter schreef :
Wat bedoel je?

Bas van Dijk schreef :
Ook mijn ervaring bij van der Rest; vakkundig maar niet goedkoop, Bij Rexwinkel (Numansdorp) zijn de uurtarieven wat schappelijker en ook vakkundig. Let even op als je gaat vergelijken; daar rekenen ze inclusief (21%) BTW. Bij veel bedrijven komt die er nog op. Ik zou in elk geval ff telefoontje plegen.

Mischief schreef :
Alleen als dat expliciet vermeld wordt. Een consument mag, indien dit niet wordt aangegeven, er vanuit gaan dat de prijs inclusief BTW is.

ictrecht.nl/2010/09/14/mag-een...-btw-getoond-worden/

Bij een klapschroef is vaak nog wel eens wat loctite nodig en dat lijkt mij lastig te gebruiken onderwater.

Boot op de kant, schroef eraf trekken, conus opmeten, passende schroef bestellen en monteren. Hoe moeilijk kan dat zijn. En als je het zelf doet weet je meteen hoe " het " zit.

Ik zou het combineren met een winterstalling of AF beurt.

Noballast schreef :
Sterker nog , dat wordt zelfs voorgeschreven en meestal ook meegelevert bij een nieuwe klapschroef.
Als je dat niet gebruikt , vooral op de borgpennen van de asjes van de bladen , loop je grote kans een keer een blad te verliezen.
Je zult beslist niet de eerste zijn .
AD

Nog niet genoemd: jachtwerf Oostwatering, Veere.