Onderwerp: diesel voor de auto in mijn boot ?

Ik heb nog niet veel ervaring met dieselmotoren en vroeg me af of ik voor mijn Volvo Penta MD2030 op mijn boot zou mogen werken met diesel voor de auto die ik in kunststof jerrycans tank in mijn vertrouwde tankstation langs de weg. De pomp in mijn jachthaven is voorlopig gesloten. Moet ik ergens op letten of is diesel gewoon diesel ?

Zeker, geen probleem.

Ik gooi enkel diesel van de pomp aan de weg in mijn boot.
Dieseltank op de naburige haven heeft volgens de verhalen niet zo veel doorstroming.
De nadelen daarvan zijn al uitvoerig beschreven op t forum.

OK, bedankt voor de duidelijke antwoorden

Juist diesel van de auto pomp halen! Meer doorloop, schonere vduesel en goedkoper.

Beste Hein,
een kleine aanvulling nog op hetgeen Anjo en Phillip hebben geantwoord; als je de motor enige tijd hebt gebruikt vergeet dan niet s avonds de verbruikte dieselbrandstof in de tank bij te vullen. Daarmee voorkom je dat er zich condens in de dieseltank van het schip kan vormen. Een brandstofsysteem van een dieselmotor verdraagt geen water. De reservedieselolie ook thuis eventueel in de garage bewaren of in ieder geval in een ruimte waar het een beetje "op temperatuur "is. Op deze manier voorkomen je problemen waardoor je nog geen olie- en waterafscheider nodig hebt.
Vriendelijke groet,
Alphons B.

Dat verhaal over condensvorming in een tank is al eens eerder op dit forum onderuitgehaald , zelfs met een test.
Zoek er maar eens naar met dieseltank en condens.

Er zit nl. maar zo weinig water in lucht waarvan dan ook nog eens maar een deel kan condenseren dat je er weinig van zult merken.

Maar lees de draadjes daarover maar eens door.
Ad

Het lijkt idd een hardnekkig idee te zijn dat je niet zomaar uitgeroeid krijgt Ad.

svalk schreef :
Ik stel voor naast het osmosespook de condenszombie in te voeren.

Bas


Sent from my iPhone using Tapatalk

Beste Ad,
hetzelfde wat je uit dat bewuste rapport citeert dacht ik ook tot voor ongeveer 5 jaar. Met een restauratieproject, waarmee ik nu bijna twee jaar bezig ben, stelde ik het tegendeel vast. We hebben de brandstoftank opengemaakt en een inspectieluik aangebracht. De binnenkant van de tank was wel aangetast door roest. Het betrof een tank van plaatstaal en dus niet van roestvast materiaal. De boot had ruim 5 jaar in een onverwarmde ruimte op restauratie staan wachten. Voor alle zekerheid ben ik nog van plan een olie en waterafscheider en extra filter te zetten tussen de brandstoftank en de opvoerpomp wanneer we het geheel weer monteren. Tot zover mijn praktijkervaring met dieselbrandstoftanks.
Met benzinemotoren is de ervaring nog extremer. Een benzinetank van een restauratieproject was zo ernstig aangevreten dat een nieuwe tank moest worden gemonteerd. De oude tank was op meer punten doorgeroest terwijl er ten dele nog benzine in stond. Het betrof een auto die onregelmatig werd gebruikt. De brandstoftank was door het stilstaan doorgeroest. Tot zover mijn praktijk- ervaring met enkele benzinetanks.
Hopelijk kan iemand met deze ervaringen uit de praktijk zijn/haar voordeel doen.
Vriendelijke groet,
Alphons B.

Dat is perceptie, Alphons.

Alphons B schreef : Alphons B schreef :
Zijn natuurlijk 2 verschillende dingen, tank iedere avond bijvullen of een tank die twee jaar staat.

Afgezien van de hele condens discussie is "de tank iedere avond bijvullen" natuurlijk echt de grootste flauwekul.

En we zijn weer vertrokken voor een rondje welles-nietes.

Nee hoor, wat Alphons gezien heeft valt niet wetenschappelijk te verklaren en is dus iets anders. Aangezien we hier niet in Voodoo geloven is, wat ie gezien heeft niet waar tot er een fatsoenlijke onderbouwing komt. We kunnen nu eenmaal niet gaan handelen op basis van pseudo-interessante verhalen:

Gister trok ik m’n schoot aan en ging ik harder. Dat moet veroorzaakt zijn doordat het zeil meer vind ving. Ik raad iedereen dit aan om dit ook te doen!

Nachtvlinder schreef :
precies ga es lekker zeilen. heb ik ook al gedaan en bevalt zeer goed

Er zijn 2 manieren waarop water in de tank kan komen, via de vulopening, of via condensatie.
Dus kijk ook maar eens goed of de afdichting van de vulopening van de benzinetank niet de oorzaak van het water in de tank kan zijn.

CaptainRob schreef :
Maar als het die avond net regent ook de grootste mogelijkheid om water in je tank te krijgen.

Nachtvlinder schreef :
Het verhaal van Alphons vertelt helemaal niet:
1) Hoeveel diesel er in de tank zat? halfvol? Leeg?
2) Waar de roestvorming optrad? Bovenin? Onderin?

Het is prima wetenschappelijk te verklaren maar heeft zeer waarschijnlijk niks met condensatie te maken, en bewijst al helemaal niet dat na 1 winter de condensatie in je tank genoeg is om een probleem te vormen.
Alle diesel bevat water, en het verbaast me niks dat na 5 jaar bewaren in een niet roestvrije tank er roest te zien is... met of zonder condensatie.

Tony2920 schreef :
Nee , nog twee.
Bij het tanken vanuit het haventankstation ( met name bij tankstations in een haven niet onmogelijk) of door flinke een golf achterop en een (te) laag geplaatste ventilatieopening.
Dat laatste heb ik zelf een keer gehad en de motor stopte op een gegeven moment doro water ondanks voorfilter/waterafscheider. Die opening zat maar 20 cm boven de waterlijn en heb ik heel snel verplaatst naar bijna 1 meter.
Als excuus ; ik hab=d die boot net een paar maanden
Ad

Auto diesel is gelijk aan boot diesel.
Aan de weg is de omloopsnelheid vaak beter, dus versere diesel

In het najaar komt er anti vlokmiddel in de diesel. Je hebt meer kans om dat te krijgen als je aan een drukke pomp tankt. Wel zo handig.

Ik ben overigens overgestapt op GTL: geen bacteriën meer in je tank.
Maar dit is een andere discussie.

Bij mij gaat er alleen V-Power diesel van Shell in. Doe ik al meer dan 10j en nooit problemen gehad en weinig rook uit de uitlaat.

Ik doe ook al jaren hetzelfde. Nooit geen problemen gehad. Geen rook uit de uitaat. Ik heb een Volvo 2020.

Tony2920 schreef :
Je vergeet er eentje en dat is de degeneratie van de biodiesel tot water.

David567 schreef :
V power is idd wat duurdere diesel maar er is een duidelijk verschil met de standaard diesel heden ten dage.

Als ik gewoon diesel bij de pomp langs de weg haal en in een jerrycan een maandje laat staan in de bakskist vind ik dit op de bodem.
Hetzelfde spul dat ook rondzweeft in de tank en wat ook ook weer aftap uit de Separ.
Het zit dus gewoon in de diesel....geen condens of lekkende vuldoppen
Leer er mee leven zou ik zeggen