Onderwerp: Eindelijk een motor voor de Friesland....

Zo hoog is die druk ook niet hoor. Elke 8 mm leiding met knelkoppelingen kan de oliedruk aan die je hebt . Daar heb je echt geen dure hogedruk leiding voro nodig.
Ad

Ga toch niet pionieren met leidingen naar een oliedrukmeter. Waarom zou je überhaupt een meter willen hebben ? Een simpele sensor direkt op het blok, die een alarm geeft bij het wegvallen van de oliedruk is bij onze simpele scheepsdieseltjes absoluut voldoende. Hoeveel auto's hebben een oliedrukmeter ?

Zoek op 'oliedrukcontact' of 'oliedrukschakelaar', je vindt dan kleine uitvoeringen : ab-marineservice.com/product/o...D_BwE&v=796834e7a283

Of bestel de originele gever voor jou motor.

En wil je toch verlengen, koop dan een kwalitatief goed onderdeel, hier een voorbeeld www.all4honda.com/nl/qsp-olied...gyIt0ghoCZqwQAvD_BwE

Dat heeft ie al Cees..
Hij heeft al een lampje, nu alleen nog het alarm ertussen...

Wanneer je een metertje hebt kun je het wel op 2 manieren in de gaten houden..
Net zoals dat ik de temperatuur nu in de gaten kan houden...

Waarom moeilijk doen, vervang de huidige oliedruk sensor, hang daar een sensor in met schakelcontact voor de toeter en het lampje aan te sturen en de andere aansluiting gebruik je voor een nieuwe elektronische oliedruk meter.

www.jps-tuningshop.com/contents/nl/p38860.html
www.jps-tuningshop.com/content...meter_tot_5_bar.html

Je schema werkt wel.
Diodes ertussen gesoldeerd precies volgens het schema.
Alarm gaat netjes af. Alle lampjes apart getest middels even direct massa maken buiten de schakelaars om..

Nadat de nieuwe uitlaatdemper een heleboel gedreun heeft weggenomen, bleef er nog wel steeds een iets wat storend zacht lekgeluid onder het motordeksel in de kuip vandaan komen. Dit heb ik rigoreus opgelost door gewoon voor en achter aan het luik een boutje op de vloer te lassen en op het luik een 'vork'. Moertje erop een aandrukken maar. Bij voorbaat gekozen voor rvs, want anders telkens narigheid..





Nu is ook dat lekgeluid weg en kunnen we verder naar het van binnen afdichten van de bakskist. Tussen de bakskist en motorruimte zit slechts een houten vloertje met allerlei geluidslekken, dus gaan we maar aan de gang daarmee, op het laatst wil ik de bakskist bekleden van binnen met een geluidsabsorberend matriaal, zodat deze niet meer zo als klankkast werkt. Ondanks dat het deksel wel afdicht..
Daarna volgt het ombouwen naar een elektrische stopsolenoid. De mechanische stopkabel geeft gek genoeg ook wat geluid door, ook irritant...

Bouw zo'n extra storingsding in zou ik zeggen..

Wat is zo'n 'extra storingsding'??

Een stopsolenoid; stel slecht contact, cq doorgebrand = geen brandstof, geen motor net als je het nodig hebt. Motto; KISS

Stopmagneet of stopsolenoid die trekt toch het stophendel van je motor op de pomp naar achteren zodra je op een knop drukt. Dus bij draaiende motor geen spanning erop. Dus bij een slecht contact hooguit motor niet uit kunnen zetten..

Ik hou het ook liever simpel zoals het nu is, maar het irritante van deze simpele stopkabel is dat hij geluid doorgeeft, ik heb er een uur aan gespendeerd om te lokaliseren waar dat hoge geluidje toch vandaan kwam, bleek toch uit de stopkabel te komen die in het dashboard zit.
De metalen kabel geeft geluid door waarschijnlijk.
Het geluid is dusdanig irritant dat ik het weg wil hebben, immers elk bijgeluid is hinderlijk. Ik maak ook niet voor niets een aandrukmechanisme om het motordeksel goed af te sluiten tegen hinderlijke geluiden..

Als jij een andere oplosing weet dan een (dure) stopmagneet, ik verneem zeer graag

Ik ken geen solenoid die aan een handel trekt, wel een die de dieseltoevoer sluit..

sy helios schreef :
De stopspoel(solenoid) drukt of trekt met de stophandel de regelstang van de inspuitpomp op nul(0), zodat de pomp geen brandstof naar de verstuivers pompt. Motor stopt daardoor.

Fly-Tour schreef : Met de hand in het motorcompartiment even aan de stophandel op de inspuitpomp trekken.
Geen stopmagneet en geen stopkabel. Jij hoeft zeilend je motor niet te stoppen. Dat hoeft bij een motorboot pas als je afgemeerd bent. Kun je direct de motoromgeving even inspecteren.
Iets wat ik ook doe na een ritje. Lekkage's etc. weet je wel

Lekker handig. Ik moet de motor ook stop kunnen zetten zonder telkens helemaal de vlonders uit de kuip te moeten halen en het motordeksel open te maken.
Al ben ik wel bezig met een plan om dat systeem iets eenvoudiger te maken, er komen andere vlonders waardoor het eenvoudiger wordt, maar heel handig wordt het nooit. Zeker niet om even de motor uit te zetten. Dit moet kunnen vanuit je stuurpositie.



Ik kijk sowieso iedere dag wel een keer of wat in de motorruimte om te inspecteren, maar dan wel op een gelegen moment dat je de aandacht daar op richten kan, je boot stil ligt, en dat is niet wanneer je net de zeilen gehesen hebt en alle aandacht daarbij nodig hebt en de motor gauw uit moet...

Je moet de motor hoe dan ook op afstand uit kunnen zetten. Ik kan mij dan ook niet voorstellen dat jij geen stopknop hebt Douwe!

UFly-Tour schreef : Stopkabel met binnen en buitenkabel, meter langer dan nodig en een krul er in. Dan hoor je echt niets meer via de kabel

Fly-Tour schreef :
Heb ik wel, maar ik heb een zeilboot dus moet de motor al varend kunnen stoppen. Ik ging er vanuit dat jij je boot als motorboot gebruikt. Dus pas stoppen als je afgemeerd bent.

keeszeiler schreef :
Deze kabel is al vrij lang.

Ik zat zelf te denken aan een verlengde stopknop. Dus het eind van de kabel en de stophendel zelf in de bakskist (startpaneel zit tegen de bakskist) en een verlengstuk met niet geleidend materiaal wat in het paneel uitkomt. Iets dergelijks, lekker vaag omschreven, maar het is moeilijk te omchrijven wat ik bedoel.

Het is maar moeilijk voor te stellen dat zo'n kabel geluid naar je kuip brengt en toch doet ie dat....

Na vele rondjes varen na het werk kwam een medeopvarende op het idee om even een tel een tijdschrift voor het startpaneel te houden nadat ik mijn ongenoegen over het bijgeluid van het startpaneel uitte, warempel dat dit vrijwel al het 'ruisgeluid' van het startpaneel wegnam. De oplossing is eigenlijk simpel en er hoeft niets constructiefs veranderd. Volgende taak is gewoon een plexiglas/lexan klepje (doorzichtig) ervoor te maken, dan is tevens alles beschermd tegen kapotstoten etc..

Waarschijnlijk is het niet alleen de stopkabel, maar ook het paneel zelf dat wellicht als 'speaker' werkt voor het geluid in de bakskist.

Verder hebben we er maar een diodebrug tussen gebouwd. De startaccu was ineens zwakjes, terwijl ik die geheel afschakel wanneer de motor uit is. Waarschijnlijk was het een en-en situatie. Een startaccu die niet jong meer was en een set serviceaccus die vanzelf de eerste prioriteit gingen vergen van de dynamo, tijdje niet geladen. Nu wordt het netjes verdeeld door de FET en krijg ik een mooi gelijk voltage over de 3 verschillende aansluitingen..
Tevens de startaccu maar vernieuwd, dit was eerst een wat ouder accutje.
Bakboord staat de startaccu vrij dichtbij de diode , onder de bakskist, en via de mantelbuizen boven de motor langs lopen er 2 10 mm2 kabels naar de 2 serviceaccu's stuurboord. Uiteraard met de perstang en persoogjes alle verbindingen gelegd. Ik moet alleen nog even een stukje kabel halen om de ground aansluiting netjes te maken van de FET. Die is tijdelijk met dat geelgroene draadje..
Je zou zeggen waarom heb je gele mantelbuis gebruikt? T was al te laat op de dag om andere te regelen, dit kunnen we van de winter altijd nog veranderen, dan gaat de boot waarschijnlijk toch naar binnen voor wat aanpassingen aan de schroef etc.
Op de motor zelf moet ook het e.a. nog wat netter en met mantelbuis. Tot nu toe waren we nog in testfase waarbij we eerst eens wilden weten of alles het goed doet. Daarna volgen er nog wat afwerking en details.

@Fly-Tour ben benieuwd hoe de oliedrukmeting saga is afgelopen. Ik zelf heb waarschijnlijk een defecte oliedrukgever op mijn Kubuto 950 en zoek vervanging. Zit op de motor een reguliere M10x1 draad voor de sensor? Thx!

PS nog complimenten met de marinisering van de motor - erg inspirerend en leerzaam verhaal!