Onderwerp: Eindelijk een motor voor de Friesland....

Je beschikt over redelijk wat gereedschap/materiaal. Kan je niet de spiegel van je boot met een kettingtakel ophijsen en dan vanaf een roeibootje of een vlot je schroefas er uit trekken? Ben je handig genoeg voor.

Waar moet die kettingtakel aan vast dan?
Aan een brug ofzoiets?
Thuis aan de waterkant heb ik een demontabel kraantje met kettingtakel, waarmee ik de motor in de boot heb gehesen, 125 kg, maar veel meer moet je er niet aan hangen, dus ook dat is geen optie...



Om de schroef te monteren werk ik toch het liefst even met alles boven water, je werkt met spietjes, moertjes enzovoort...

Edit: heel misschien kan zaterdag de havenmeester, hoor ik net, dat zou wat zijn. Wel 2 dagen vertraging... voordat de as erin zit kan ik niets definitiefs doen, eerst moet de motor op zijn plek staan, voor er dingen af kunnen worden gemaakt..

Fly-Tour schreef :
Geen idee, ik ken de situatie niet bij jouw lig/sleutelplaats.

Maar inderdaad een brug, boom, gebouw, vrachtauto, andere grote boot, lantaarnpaal oid.
Of als je een insteekhaven hebt met aan twee kanten een steiger kan misschien iets maken met twee jukken en een dwarsbalk en een takel. Of een balk over twee citroen BX-er...

Ik heb ooit een boot wat hoger gelegd om te kunnen sleutelen door een balk over twee stalen roeiboten te leggen. Met een dompelpomp roeiboten bijna volpompen, balk er over en aan het hek van de te lichten boot, roeiboten leeg pompen. Kom je toch mooi iets van 40cm omhoog!

Met een luchtbalg kun je zoiets ook doen. Zou eigenlijk een stuk gereedschap moeten zijn wat je aan boord moet hebben voor onderweg.
Maar waarschijnlijk kan het zaterdag op de gewone manier die maar €40 kost als het goed is.
Als ik hier een plek wist waar ik ongestoord de ketgingtakelmethode even kan toepassen, dan zou ik dat ook rustig doen, maar hier in de randstad heb je overal volk, pottenkijkers en provincie/gemeentepoppetjes die alles in de gaten houden..

De motor in de boot hijsen vond ik ook al wat eng: dat moest thuis gebeuren aan provinciaal vaarwater met openbare oever waar je niet liggen mag, dus ook eigenlijk geen pijp in de grond mag slaan voor dat takeltje. Elk moment konden die ** de hoek om komen varen, niet gebeurd gelukkig. Boot heeft zijn vaste plek in de haven, maar de boot zo thuis voor de deur dat werkt veel makkelijker, alles bij de hand.

Grote luchtzakken er omheen, wordt ook gebruikt om gezonken boten te liften. Je achterschip moet ~40 cm onhoog?

Nachtvlinder schreef :
Dat was mijn idee ook na het doorlezen van dit wel leuke project

Zou 2 haakse bochtjes monteren , kortere slang en vrij recht , voorkomt evt narigheid later

Verder mooi gedaan

Daar komt een lange slang aan met een beluchter boven de waterlijn, want de motor ligt wel/niet (twijfelachtig) onder de waterlijn. Ik wil geen waterslag doordat het gaat hevelen...

Dashboard/startpaneel. Geheel opnieuw bedraad, de oude bedrading was een rommeltje...

kroonsteentjes
Gedver...

neem dan een fatsoenlijk klemmenstrookje

Ennehhh......werkt het allemaal ook weer ?
Ad

Lekker bezig Karel. Wordt heel mooi.

sy helios schreef :
Tot dat iemand weer een rij rijg klemmen gaat gebruiken dan is iedereen ineens weer hieper de pieper, wat hetzelfde is alleen op een DIN railtje.

sy helios schreef :
Zeg dan liever even niets.

Dit zijn allemaal plus draden, die kun je niet op een metalen klemmenstrook prikken die ongeisoleerd is. Het contactslot heeft maar een +uitgang waar spanning op staat als gewoon het contact aan staat en daar moeten meerdere draden op naar meerdere lampjes en tellers. Ik heb voor nu maar even een kroonstrip gepakt en brugjes erin gemaakt, kan ook zo weer veranderd worden. De stromen zijn heel laag die erdoor gaan, op de kroonstrip staan alleen de voedingen van de lampjes en de tellers!!
Gloeien en starten hebben hun eigen uitgang op het contactslot.

Yellow Boat schreef :
Ja, getest, lampjes doen het, tellers en tellerverlichting doen het.

Ik heb het zo simpel mogelijk gehouden, ondanks dat heb je toch al gauw veel draadjes.
Er zijn 3 controlelampjes: oliedruk, laadstroom en watertemperatuuralarm lampje. De watertemperatuurmeter heeft zijn eigen gever en voor het temperatuurlampje zit er boven op de cilinderkop een schakelaar.

Ik moet alleen nog even een W aansluiting creeren op de dynamo, voor de toerenteller, op een van de drie fasen een aftakking maken....hij heeft geen kant en klare W aansluiting..
Het is een standaard VDO metertje die in te regelen is.

Jeroen-pion schreef : Niet helemaal. Ik was ook lang sceptisch, maar die rijgklemmen klemmen wel heel mooi, doordat ze een plaatje naar beneden duwen ipv het schroefje zelf. Dat dat met een schroefje gaat is wel nodeloos ouderwets natuurlijk, de hendeltjes van een Wago'tje zijn veel praktischer. Alleen is dat aandrukken met een plaatje als je adereindhulsjes gebruikt niet zo heel relevant meer wat mij betreft. Dan kan een kroonsteen ook prima, mits je een roestbestendige variant gebruikt, niet die uit de bouwmarkt.

Het losse bungelen van de kroonsteentjes aan een draadje is echter wel een no-go wat mij betreft. Maar als je deze strips netjes vastplakt / schroeft op de achterkant van het paneel kan het een prima installatie worden. M'n espresso-apparaat ziet er elektrisch een stuk rommeliger uit van binnen en die draadjes zitten centimeters van waterslangen met >10 bar druk erop en van gloeiend hete boilers af. Toch voldoet het geheel - inclusief los bungelende kroonsteentjes - aan de veiligheidsnormen voor elektrische huishoudelijke apparatuur..

Jeroen-pion schreef :
en omdat het niet uitmaakt gebruiken ze in de industrie ook kroonstenen?
wake up
bytheway, doorverbinden plussen kan wel, zijn stripjes voor..
maar goed, te negatief zeker
over 5 jaar niet komen zeuren over elektrische storingen, afgesproken?
zal er maar bij zetten..

Ik ben niet boos, maar ik had even niets anders voor handen. Ik kan dit binnen 20 minuten weer veranderen.
Hetgeen die de plusjes voedt, moet wel geisoleerd zijn, het paneeltje is van RVS en RVS geleid nogal, het paneeltje is ook massa.

sy helios schreef :
Hey het draadje zit vast door een schroefje aan te draaien , meer is het niet


Speciaal schroefje ,?

Het lipje meestal is inderdaad een pre.

Ader hulsjes , wie gebruikt ze ? Meestal draait de gene de schroef van de kroonsteen zo strak aan, dat de helft van de ader al kapoetski is

De rest volgt later

Een kroonsteen is lastig compact te maken etc ik zei dus al op een DIN rail

Dat maakt het zo geschikt voor montage, echter de verbinding blijft dood ordinaire metalen schroef verbinding niets bijzonders

Fly-Tour schreef :
Wat bedoel je daarmee? Heb je het paneeltje via de RVS bout met massa verbonden of moet er, extern, ook stroom vanuit het paneel afgevoerd worden naar het staal waarin je het monteert?

Eens met het commentaar op de kroonsteentjes: nu heb je die motor zó vakkunding en doordacht aangepast en dan ga je hier, in een deel van de installatie wat in de praktijk vaak problemen geeft, voor "iets wat je nog had liggen". Ik begrijp dat je interesses en ervaring op andere gebieden liggen, maar op het net en zelfs op ZF vind je veel voorbeelden hoe dit netjes en robuust uit te voeren. Of je nu een positieve, geïsoleerde, klemmenstrook (noemt met soms "busbar") of mooie Weidmuller DIN rail terminals gaat: beide zijn prima te isoleren van de frontplaat...

Kijk nu kunnen we voortgang maken: de havenmeester had tijd, de nieuwe as met schroef zitten eronder, nu kunnen we verder....
Het valt mij mee hoeveel aangroei er is na 2 jaar geleden coppercruise te hebben gesmeerd. De boot heeft bijna alleen maar stilgelegen. Afspuiten achtte ik niet nodig, dan beschadigt er juist van alles. Gewoon zodra de diesemotor goed geinstalleerd is een uur of wat lekker doorvaren en hij spoelt vanzelf schoon..

Da's mooi! Hoe heb je die as langs het roer gekregen!? En de sling op die plek??

Bij deze boot moet de as van binnen erin worden gestoken, ik heb daarvoor de motor ook van zijn plek moeten halen..

Wat bedoel je met sling?
De schroef heeft rondom ruimte zat, op de foto lijkt dat anders.

Bedoel je de hijsband? Die hebben we erdoor gestoken met een touw en pikhaak...
Maar nu de schroef er weer zit, doe ik het volgende keer liever net achter de roerkoning, en voor de veiligheid touwen tussen de hijsbanden..

...de hijsband

Ik had m al door en tekst aangepast.

Nachtvlinder schreef :
Nee er is een aparte massakabel voor naar de accu die aan het paneel zit aan de bout vast, de bout is de centrale massa voor alles in het paneel. Sommige meters zijn ook van metaal aan de buitenkant.

Verder snap ik het gemopper niet zo over het kroonsteenblok. De rest van het paneel is mooi aangelegd en daar hoor ik niets over, altijd zo jammer. Ik heb dit projectje in de avond afgerond en wilde weten of alles werkte en kon niet nog even naar de winkel rijden voor een verdeelblok. Ik kan elk moment een proffesioneel verdeelblok of busbar ertussen bouwen en dat gaat gebeuren ook. Dit is even een tijdelijke oplossing , wat ik eerder al aangaf. Mijn interesses en ervaringen liggen niet ergens anders, anders had ik het paneel niet zelf gaan maken, ik vind het juist interessant om te doen.