Onderwerp: bouwjaar niet bekend, wat opgeven bij verzekering?

Mijn buitenboordmotor is gestolen,

en nu wil de schade expert graag het bouwjaar van de motor weten ivm de uit te betalen waarde.

het probleem is dat de motor nergens gedateerd is, of goed aan gedateerd kan worden omdat het een samengesteld model betreft met onderdelen van minstens 3 verschillende versies en bouwjaren

Aan de hand van het serienummer op de motor is niet aan te geven in welk jaar hij gebouwd is. omdat dit voor 1997 of ouder niet vastgelegd is.

ook honda kan dit niet zeggen omdat het serienummer van de motor niet via de nederlandse importeur is verkocht en de importeur van het land waar het carter met motorsteun en dus ook het serienummer vandaan komt niet redelijkerwijs te achterhalen is.

voor de uitbetaling van de schade maakt het bouwjaar wel veel uit. aangezien er voor het eerste jaar 20^% van de laatst bekende nieuwprijs af gaat en daarna 10% per jaar.

als de motor van 1997 is zal er van de 3200 euro nog 485 euro ongeveer over zijn maar als de motor op 1980 of ouder gezet wordt wat ook zou kunnen dan valt het uit te betalen bedrag weg tov de 100 euro eigen risico

ergens voel ik het meest om het bovenstaande vraagstuk bij de schade beoordelaar aan te geven maar dan is er kans dat ik niks krijg.

wat moet ik zeggen? dat ik het niet heb kunnen achterhalen? of 1997?

1980 of 1997, daar zit 17 jaar tussen... Had die motor mischien al electronische ontsteking of zoiets? Dan is 1997 wel aannemelijk...
Dit blijft lastig, van mijn motor weet ik het bouwjaar ook niet precies, maar omdat er 1:100 mengsmering in moet weet ik dat het een van de laatste serie yamaha 5BS is. 1986, in mijn geval..

Martijn

daar zit het probleem, zelfs het cdi deel zegt niks bij deze motor

het inlaatspruitstuk en het blok heeft de beugels en bevestigingsgaten waar de cdi zo op kan,dat hoort het model met contactpunten niet te hebben.

ook de olie vulplaat is een metalen zo als de latere modellen, zelfs de eerdere modellen met cdi hadden het plastic model.

maar onder het vliegwiel zit een contactpunt. het is dus een nieuwer blok met een oudere kop er op.

de kop moet van voor 1982 zijn, maar de rest het blok moet weer na 1994 zijn ivm een aantal specifieke eigenschappen zo als de uitlaat (de anti roest behandeling), inlaat spruitstuk en de manier hoe de carborateur afgemonteerd zit en die kenmerken zijn er zo veel dat meer dan 70% van de onderdelen van het blok nieuwer moet zijn als 1994

ook waren de slijtage patronen herleidbaar naar een vermoedelijke vastloper vanwege een serieus kromme aandrijfas (1,5 cm speling) toen ik hem vorrig jaar aan het reviseren was omdat het ding na 2x varen opeens wel erg veel olie ging lekken

het lijkt dus op een in de snert gedraaide motor welke destijds snel voor de handel is klaar gemaakt is met van allerlij onderdelen die ze van een andere motor hebben gehaald die waarschijnlijk schade aan de kop, ontsteking, een beschadigd carter of staartstuk gehad heeft.

en zo zijn er nog meer zaken op te noemen. het is echt een samenbouwsel waar eigenlijk het serienummer helemaal niks over zegt als die wel te dateren was geweest

wel kon ik destijds geen enkel nummer op de motor achterhalen dat het van diefstal afkomstig was

Eerlijk spelen is het verstandigst. Dus uitleggen dat alles behalve de kop van na 1994 (liever een exact jaartal) is en dat de kop ouder was. Dan krijg je een prijs tussen die van eentje van 199x en eentje van 198x in.

Wel balen! Je hebt toch flink je best gedaan om diefstal lastig te maken.. Ondanks al die inspanningen nu toch een hoop gedoe, werk en mogelijk schade

Claim ook de kosten van het slot. Dat was toch veel nieuwer?

Is het blok niet het bepalende onderdeel op zo'n moment?

ik bedoel alles krijg om de zoveel tijd onderhoud. en dan schroef je ergens een nieuw of tweedehands onderdeel op.

*zeilboot blijft toch ook het bouwjaar van de romp als bouwjaar staan, ookal plaatjs je oudere masten en nieuwere zeilen?

Bart

jerry schreef : ja die was nog geen maand oud, en dat geld krijg ik gewoon geheel terug

ik ga het ook gewoon eerlijk spelen en hoop dat Selles en van Dijk (de ingeschakelde schade expert)ook het blok aan houdt als bouwjaar. financieel krijg ik hoe dan ook niet terug wat het mij gekost heeft

ergens hoop ik op een 30% van de nieuwwaarde regeling. dan kom ik financieel nog redelijk weg en is de inleg voor een technisch gelijke motor in gelijke staat niet zo groot.

BartWNL schreef :
dit vraagstuk is inmiddels beantwoord, het serienummer moet het bouwjaar gaan bepalen.de andere delen hebben geen nummers. zijn niet bekend of aantoonbaar

in mijn geval is de motor volledig gereviceerd in 2013

er is echt heel veel nieuw materiaal in gegaan, alleen deels bij de dealer vandaan, en deels uit een partij oude voorraad (New Old Stock, ongebruikt in verzegelde honda zakjes) die ik heb op kunnen kopen, daar is geen bon van aangezien dit particulier was.

De revisie hield het volgende in:
Alle slangen, pakkingen, keerringen, lagers en schalen.

Alle assen zijn beoordeeld en indien mogelijk/binnen tolerantie afgedraait (op hondertsten mm), voorzien van een SKF speedy sleeve en wanneer beide niet mogelijk meer waren vervangen

de hoonspin is lichtjes door het blok gegaan terwijl het blok in de kruistafel van de freesbank stond om het hoonbeeld weer terug te brengen naar nieuw, Dit was noodzakelijk voor nieuwe zuigerveren

de wand was na honen nog ruim binnen de tolerantie de zuigerveren konden daarom vervangen worden voor nieuwe zonder overmaat.

de compressie was hierna dik in orde.

de thermostaat is nieuw, ontsteking is nieuw.
Kleppendeksel is nieuw, de oude was krom en naar binnen gedeukt op het aanhechtpunt van de benzinepomp. waardoor de nok van de benzinepomp die over de nokkenas loopt extreem gesleten was

de benzinepomp is vervangen voor een gebruikte met een volledig nieuw binnenwerk en nok

De kromme aandrijfas die in het blok bleek te zitten is in eerste instantie heet gestookt en gericht in de draaibank en later uit voorzorg vervangen toen er een goede as voorbij kwam in het NOS circuit

feitelijk praat je dus over een motor in 100% conditie. alleen het is verschrikkelijk moeilijk om dat aan te gaan tonen omdat het door mijzelf en in eigen beheer gedaan is en er veel NOS onderdelen uit een partij gebruikt zijn.

Het is dus hopen dat de schade expert mee gaat in de stelling dat 30% van de prijs van een nieuwe 10 PK honda (3.200 euro, dus nog geen 1000 euro) een eerlijke en te verantwoorden restwaarde is.

Niet dat ik met die prijs uit de door mij gemaakte kosten voor aanschaf en revisie ben, het verschil zal ik zien als normale afschrijving en onderhoud

Maar dan kan ik in elk geval weer iets in een redelijke staat terug kan kopen als ik dit particulier doe, en niet via de dealer.

Beetje afhankelijk van jaartal maar wij hanteren ong.1e jaar 20% en dan jaarlijks 10%..dus oud motortje uit jaren 80 heeft geen waarde meer

Dus eigenlijk moet je zo'n buitenboordmotor laten taxeren, net zoals bij (waardevolle) oude auto's gebruikelijk is.

WhiteMagic schreef :
klopt maar dat is de restwaarde met daar het slijtage in meegenomen als je minimaal en zeker geen preventief onderhoud doet, en daar kan je in dit geval niet van spreken aangezien de motor technisch in nieuwstaat verkeert.

buiten dat, zelfs als de motor technisch niet 100% was dan had je nog de waarde 0 niet tegenover de vervangingswaarde kunnen zetten.

deze motoren beginnen in een redelijke staat (lekvrij/lage compressie en niet al te frisse vonk maar nog wel lopend) maar een dramatisch uiterlijk bij 350 euro in het 2e hands circuit, en beginnen bij de dealers vanaf 650 euro.

Gijper schreef : nee eigenlijk moet je geen preventief onderhoud doen anders als echt noodzakelijk, en de motor verkopen als hij 10 jaar oud is. de motor heeft dan nog een goede waarde

en dan een verse van maximaal 3 jaar oud terug kopen.

dan is de bijleg het minst. ook wanneer de motor gestolen wordt in deze tijd

het vraagstuk is dus blijkbaar niet duidelijk bij de verzekering en expertise bureau,

alles staat weer op losse schroeven ivm de communicatie vand e verzekeringsmaaschappij en het door de verzekering ingeschakelde expertise bureau (Selles & van Dijk)

De expert wil per sé langskomen voor uitspraken of voorzichtige schattingen te geven volgens de dame die de telefoon opneemt en terug belt.

De Schade expert heeft niet genoeg aan de toegezonden documentatie en foto's waar niks meer op te zien is als wat hij op locatie kan zien.

immers de motor is weg, en alles ligt nog exact zo als het afgelopen donderdag lag toen ik de boot aan trof zonder motor.

Maar het is een eis van de verzekering dat hij langs moet komen op locatie voor ze een harde voorzichtige schatting over het bouwjaar wat gehanteerd moet gaan worden willen geven.

tijdens het bezoek van de man is er eventueel ruimte voor overleg hierover.

of ik de kosten voor onderdelen ga krijgen kan en wil hij ook niks over zeggen terwijl de beste man alle documentatie per mail heeft gekregen, maar ik betwijfel of de man het wel gelezen heeft en er de dame die de afspraken heeft gemaakt uberhaubt wel overlegd heeft met een schade expert.

de vraag er in over het adres waar de sleutels en certificaten van de sloten naar toe gestuurd kunnen worden wordt namelijk zelfs na meermaals refereren niet beantwoord. oftewel ik heb geen naam van de daadwerkelijke expert die de zaak gaat behandelen.

Een afspraak maken wanneer die man langs komt is schijnbaar ook heel moeilijk voor die dame.

Ik heb Maandag al aangegeven aan het schade expertise bureau dat ik altijd op Woensdag vrij ben en graag de Schade Expert op Woensdag ingeplanned zou zien omdat ik er dan geen vrij voor hoef te nemen. Daar heb ik niks op gehoord, het werdt alleen als notiitie opgeschreven.

Gister morgen belde de dame weer, ja hij kan morgen (vandaag) eind van de middag komen. dan is hij in de buurt.

dus ik zeg als u met eind van de middag na 16.00 bedoelt, prima maar eerder in de middag heb ik afspraken die ik niet af kan zeggen.

nee eind van de middag is rond 15.00

nee sorry dast gaat niet lukken.

en de mevrouw vroeg gelijk erna of ik er geen vrij voor kon nemen.

dus ik geef aan op een dermate korte termijn kan ik geen vrij krijgen. dan moet u echt eerder bellen. en buiten dat, vrij nemen kost me nog meer geld als het hele verhaal nu al kost dus zodra ik weet wat ik ongeveer terug zal krijgen kan ik kijken of vrij nemen uberhaubt een optie is.

dat vond de dame heel vreemd, ja als ik om me heen kijk is het inderdaad vreemd dat er mensen zijn die nog wel gewoon een vaste baan hebben.... er is iemand die de utikeringen en pensioenen op moet hoesten...

Als het tientjes werk gaat worden hoeft er wat mij betreft helemaal niemand langs te komen en hoef ik helemaal niet gecompenseerd te worden door die verzekering omdat ik voor een paar tientjes niks terug kan kopen en de kosten die ik er nog verder voor moet maken door vrij te nemen niet gecompenseerd worden.

tot dat bedrag er in elk geval grofweg is zijn ze enkel op het einde van de middag , het weekend of de woensdag welkom.

mevrouw zou contact leggen met de verzekering en overleggen hoe verder en zou later opd e dag terug bellen.

niks meer gehoord tot net, ik heb haar gebeld omdat terugbellen best moeilijk schijnt te zijn en ze gaf aan dat de verzekering haar toegezegd had om contact met me op te nemen.

dus ik heb gelijk de verzekering gebelt.. en de dame daar gaf aan dat ze inderdaad vergeten was te bellen. en dat ze ging zorgen dat er aanstaande woensdag echt een expert langs komt.

Ik heb aangegeven dat een bureau uit Steenwijk niet de meest logische keus is, en ik de boel graag wat wil bespooedigen ipv stil te laten staan tot Woensdag, en dus graag een ander bureau hier in de buurt zou willen benaderen voor de expertise.

Nee dat kon niet, want de verzekerende partij (naam van een hele andere verzekeraar die ik nog nooit gehoord heb, laat staan dat die ergens in de polisvorowaarden genoemd staat) heeft een contract met 2 expertise bureau's en de kosten voor andere bureau's kunnen niet gedeclareerd worden.. ook niet als contra expertise als ik niet akkoord gaat met het rapport of desnoods zelf de kosten voor schiet en indien ze akkoord ga terug krijg.

Ik blijk dus geen verzekering te hebben bij meeeus zelf maar heel ergens anders....

Dus ik heb haar gevraagd waarom ze contracten hebben met alleen die expertise bureau's en er beslist geen andere gebruikt kunnen worden terwijl de wet zegt dat het verplicht is om een onafhankelijk expertise bureau in te schakelen..

Het kantoor hier in Sassenheim (waar de boot ook ligt) is namelijk wel echt onafhankelijk en kan net zo goed de schade beoordelen als een ander, misschien zelfs wel beter omdat het een dealer is van het merk buitenboordmotor waar we hier over praten.

oftewel het komt allemaal erg op me over als we willen niet uitbetalen en ze dus bewust een partij kinderachtig en moeilijk aan het doen in plaats van gewoon te erkennen dat de motor pleite is, en er gewoon een realistische dagwaarde toegekend dient te worden

Zeker omdat de motor net een volledige revisie gehad heeft, en de dagwaarde dus een stuk hoger ligt als de waarde die de motor zou hebben vanaf het oorspronkelijke bouwjaar van enkel het carter en de kop. omdat in de dagwaarde op basis van bouwjaar de slijtage is meegenomen die door de revisie juist niet aanwezig is in de motor.

En daarom bewust alle mogelijkheden om de boel wat te bespoedigen dwarsboomt omdat de klant aan geeft bij voorkeur op een bepaalde dag een afspraak te willen en niet a la minute vrij kan/wil nemen. zo komen we er natuurlijk nooit uit.

de dame ging bellen en navragen wat ze voor me kon betekenen, ik heb haar gelijk de contact gegeevens en de naam van die andere verzekeringstoko gevraagd, maar dat kon ik niet krijgen. afwachten dus of ze uberhaubt wel terugbelt, en wat ze me dan weer voor kul gaat verkopen.

ik ga de rechtsbijstand inlichten en kijken wat zij voor me kunnen betekenen.

Ik heb de rechtsbijstand gesproken.

Het is op dit moment te vroeg om juridisch iets te kunnen, er is nog niets ondernomen vanuit de verzekering, en nog geen rapport van de door hun ingeschakelde expert.

Het best is om een officiele klacht per aangetekende brief in te dienen bij de verzekering. wanneer hier geen reactie op komt binnen 10 werkdagen is er juridisch pas genoeg lading om desnoods de kosten om toch een eigen expert er op te zetten, of zaken als de kosten voor de besproken winterstalling elders als de (zomer)ligplaats die er over 3 weken aan komt op te kunnen verhalen.

die kan zonder motor afgezegd worden omdat ik de boot er niet heen kan brengen. Ik moet binnen 3 weken dus een andere motor kopen of zal die moeten huren om daar heen te kunnen varen.

en indien niet mogelijk zal zijn zal ik dus de kosten voor het blijven liggen in het water (heb een seizoensplek emt apart tarief voor zomer en winter) en de kosten voor het later kranen en afspuiten om de boot alsnog op de kant te zetten moeten gaan verhalen als dit niet binnen de 3 weken mogelijk gaat zijn, en als het niet mogelijk is om de boot later op de kant te zetten worden dat dus de gehele kosten voor de winterstalling.

wederom iets wat met de expert overlegd moet worden. Dit omdat het direct van invloed is op het schade bedrag omdat het voort komt uit de diefstal van de motor.

Helaas mag een verzekering contracten sluiten met expertise bureau's omdat de eerste expertise op hun kosten is. en een contract daarmee wettelijk niks met onafhankelijkheid te maken heeft

De tweede expertise mag echter door elke andere partij zijn omdat die op mijn intitiatief is.

Als ze dat dan weigeren aan te nemen of wel aan nemen maaer niet vergoeden dan kan dit wederom juridisch verhaald worden.

Het verhaal over de andere maatschappij waar de boot ondergebracht zou zijn volgens meeus is vreemd aangezien dit vermeld hoort te staan in de polis. Dat gaat de jurist uitzoeken.

Want als dat zo is dan is het hele rechtsbijstandsdeel van de polis ongeldig. maar dat is een zaak tussen de verzekeraar voor Rechtsbijstand en Meeus en niet voor mij. dat wordt het pas wanneer er geen uitkering komt.

De aangetekende brief ga ik nu opstellen, en gaat er nog voor 18.00 uit.

Jaja, dat valt allemaal onder "stroperig" en "bureaucratie".
Iets anders: ik geloof dat jij van de verzekering duidelijkheid eist binnen drie weken omdat je anders je boot niet kunt verplaatsen en voor andere kosten komt te staan.
Hierin ga je misschien te ver. Ik ben geen expert hoor maar of "repatriëring" van de boot gedekt is betwijfel ik.
Misschien staat hierover iets in je polis.
Succes in ieder geval.

Nee ik eis niks, ik geef het alleen aan bij ze. ik heb niks te eisen, ik kan alleen verwachtingen stellen. wat zij daar mee doen is aan hun.

een rechter in een later stadium als er geen beweging komt kan wel eisen. ook de kosten zijn op dat moment gewoon weerlegbaar, alleen dan zijn ze al gemaakt.

daar zit het verschil. ze hadden voorkomen kunnen worden door duidelijkheid te stellen. het is namelijk neit dat de verzekering hier niet van op de hoogte zou zijn geweest.

en die 3 weken is een maand aangezien we alweer een week verder zijn zonder enige vooruitgang.

En heeft niks met de klacht te maken die aangetekend verstuurd is, die klacht gaat over de algehele zaak die tot nu toe wel heel erg moeizaam verloopt.

Maar feitelijk is het gewoon gevolgschade.net als bijvoorbeeld een uitgezaagde spiegel en de geforceerde sloten. Als de motor niet gestolen was had die schade er niet geweest. Alleen daar staat helemaal niks over in de polis.

Het zou zuur zijn namelijk als die kosten er straks ook nog bij komen want we praten over bij elkaar nog zo'n 600 euro extra.

En het zijn afspraken die al gemaakt zijn voor dat de motor gestolen is en zijn daarmee feitelijk onderdeel van het schade bedrag van de gestolen motor.

Voor het geld wat dit mij tot nu toe allemaal al gekost heeft kan je echt een veel mooier schip kopen en de teller loopt nog wel even door. Want als we de winterstaling niet halen... De boot moet toch zijn onderhoud hebben. En als de boot met het voorjaar pas kan dan betaal ik heel andere prijzen.

En natuurlijk weet ik ook wel dat ik met een hele oude lichte goedkope 2 takt langstaart van marktplaats of speurders af de boot ook wel kan verplaatsen, maar dat zijn nog meer kosten waar ik niet om gevraagd heb die ik mag betalen of moest ik ook een motor gaan regelen als die motor niet gestolen was?

Als iemand nog een zeilbootje met kajuit wil, voor mij is de lol er af, je mag hem gratis op komen halen. ik ga wel huren.

Donderdag ochtend de toezegging gehad van de verzekering dat er aanstaande woensdag iemand langs zou komen, ze zou me nog terugbellen wie en van welke schade expert.

Donderdag niks gehoord, vrijdag niks gehoord dus ik heb net de verzekering weer gesproken, de dame zou contact gehad hebben met het expertise bureau en gevraagd hebben of zij de benodigde documenten al binnen hadden. dat bedrijf heeft een week terug al bevestigd die documenten binnen te hebben. dat aangegeven aan haar en gevraagd hoe het zat met die toezegging van donderdag over een schade expert aanstaande woensdag.

Ik kreeg een hele tirade over me heen dat ze nog 100 andere dossiers had liggen. niks over die toezegging. Ik heb aangegeven dat ze dat maar bij haar baas moet aangeven, want ik vind haar werkdruk niet mijn probleem. en als mevrouw mij toezeggingen doet dan moet ze die ook nakomen of indien niet mogelijk dat ook terugkoppelen.

dus we weten weer waar we aan toe zijn met Meeus...

Ik heb Selles & van Dijk daarna weer gesproken, Selles geeft aan helemaal geen contact gehad te hebben gehad met de verzekeraar, en vroeg naar de gegevens van de persoon bij de verzekering. die heb ik dus braaf doorgegeven.

De dame van selles & van dijk gaat contact opnemen met de verzekering. En nu zitten we weer in de wacht.

We zijn nu dus een ruime week bezig en geen stap verder gekomen.

Vraagje. Misschien een beetje laat maar waarom verzeker je je boot niet bij iemand die er verstand van heeft en niet een algemene verzekerboer als Meeus?

Kids hadden de mast van de Flits overboord gezeild tijdens een training. DOV gebeld; vraag even op wat de reparatie kost; nagevraagd en dezelfde dag akkoord voor reparatie. Niets anders dan lof!

Omdat de voorwaarden verder goed zijn en het makkelijk is omdat de overige verzekeringen er ook staan.

Verder is de prijs goed , en de vorige diefstal is ook prima afgehandeld. waarom weg gaan als het goed is?

Dat het nu zo slecht gaat qua afhandeling is puur door de dame die het vertegenwoordigd aan de kant van Meeus. (ik zal haar naam niet noemen omdat ik van mening ben dat personen in dienst van Meeus zijn en Meeus dus ook verantwoordelijk is voor het handelen van hun personeel)

maar inderdaad, er staan al een paar offerte aanvragen uit, en zal dov ook vragen wat het gaat kosten, en wat ze dekken. Want hier wordt ik op z'n zachtst gezegd niet vrolijk van. Juist omdat je denkt goed verzekerd te zijn.

Mephisto, mag ik je een goede raad geven? Laat de verzekering rustig haar gang gaan: uiteindelijk zullen ze wel iets vergoeden. Je zult toch ook een andere motor moeten hebben: ga op zoek en koop er een. Zonder kun je niet varen.

Jerry, ik snap je goede raad heel goed. helaas werkt dat in dit geval niet.

Als ik er niet meer bovenop zit dan gebeurt er gewoon helemaal niks meer.

Normaal als je duidelijke afspraken maakt met elkaar dan moet je inderdaad van elkaar er op aan kunnen dan beide partijen hun afspraken nakomen. Dan kan je inderdaad gewoon rustig afwachten.

En daar ligt het probleem.

Als je geen afspraken met de andere partij kan maken omdat ze die gewoon niet nakomen kan je de verzekering wel hun gang laten gaan, maar dan gebeurt er gewoon niks. Dat is hier namelijk het probleem. Het wordt namelijk op de werklast afgeschoven.

Verder heb ik al 2 vergelijkbare Honda motoren bekeken.
De ene was een bonk ellende en had nog eenzelfde investering aan onderdelen nodig als de vraagprijs.

De andere was erg goed en netjes voor een scherpe prijs (iets te scherp) maar stond als gestolen opgegeven.

Ik heb al gezien dat ik op dit moment onder de 900 euro niks vergelijkbaars qua staat terug kan gaan kopen.

dus ja ik ben al aan het zoeken maar dat is nog niet zo simpel als gezegd.

en ik kan nu wel een motor kopen, maar als ik nog 2 maandjes wacht zijn de prijzen veel lager.

en we zijn eindelijk zo ver dat het rapport van de schade expert bij de verzekering is.

Door open kaart te spelen en alles wat er is te overleggen naar de verzekering expert is het rapport uit gegaan van de marktwaarde in plaats van waarde nav het serienummer.

Dit omdat het niet aannemelijk te maken is dat het serienummer overeen komt met de rest, wat aangetoond is met foto's van de motor en de rekeningen van de onderdelen die in de revisie zijn gegaan.

De motor is daarom dan ook niet op bouwjaar gezet,
Maar is op 30% van de nieuwwaarde gezet oftewel rond de 900 euro.

dit terwijl de rekeningen van aanschaf plus revisie bij elkaar een procent of 40 meer zijn, maar dat neem ik zelf als verliespost.

Immers ik heb die de motor gereviseerd met het oog op de toekomst.

Dus op zo'n manier dat ik er de komende jaren echt geen omkijken naar heb naast regulier onderhoud. Een ander vervangt alleen wat strict noodzakelijk is. en gaat akkoord met bepaalde afwijkingen in toleranties waar ik zaken gewoon terug heb gebracht naar de toleranties die de motor nieuw hoort te hebben volgens de ducumentatie van de fabrikant.

en helaas wordt de prijs met die 40% er bij moeilijk hard te maken ten opzichte van de marktwaarde.

Dit is omdat je daarvoor het nieuwere model uit een bouwjaar rond 2000 terug kan kopen.

Als ik het goed doe kan ik met de 900 euro namelijk een leuke gelijke motor kopen en die een goede onderhoudsbeurt geven.

Nu ligt het rapport bij de verzekering en die moeten het nog goedkeuren maar dat zou een formaliteit moeten zijn.

Het lijkt er op dat alles goed gaat komen.

De belangrijkste zaken die het verschil maakten waren:
- foto's van de motor die de optische staat goed lieten zien
- foto's van hoe de motor beveiligd was tegen diefstal
- foto's van de motor onder de kap
- Rekeningen met de onderdelen er op die er in zitten,
- Mail contact en/of paypal betalingen van de NOS onderdelen
- politie aangifte met duidelijk de bedragen er op van de motor + de revisie die overeen komt met de gemaakte kosten

de foto's die gemaakt zijn tijdens de revisie van diverse delen heb ik laten zien op mijn telefoon aan de expert. daar is een notitie van gemaakt. die hoefde hij verder niet te hebben.

De verzekering heeft op 2-10 het advies van de expert uit het rapport letterlijk over genomen, en heeft 900 euro als dagwaarde gerekend voor de motor. ex sloten en accessoires

hier hebben ze toch het eigen risico afgetrokken,en dus 800 uitgekeerd. dat had ik wel verwacht en zal je me dan ook niet over horen.

maar ze hebben niet de sloten en accessoires (werkschroef twv 160 euro) meegenomen in de uitkering en dat is ook nog een substantieel bedrag waar volgens de polisvoorwaarden gewoon 100% dekking tegenover staat

Wel hebben ze kwakkeloos met enkel een lullig emailtje de zaak gesloten en 800 euro over gemaakt.

ook de niet opgepakte melding van de poging tot diefstal in Augustus waarbij de sloten braakschade hadden, en dus vervangen zijn voor de sloten die nu wederom gesloopt zijn hebben ze opeens gesloten zonder enige behandeling

ik wil de ruim 300 euro voor 2 sets motorsloten (86,50 per stuk)en gehard stalen kabels (40 euro per stuk) en een werkschroef tussen de 120 en 160 geloof ik, maar ik had hem via ebay) ook graag hebben aangezien dat ook verloren gegaan is.

Ik heb vorige week op 2-10 gelijk terug gereageerd dat dit niet meegenomen is en heb tot op heden geen reactie gekregen.

De 800 euro voor de motor is gelukkig wel binnen, en ik had een andere motor gevonden die met wat aandacht en liefde ook goed draait, dus de boot kan naar de winterstalling zaterdag. Die druk is dus van de ketel.

Nu alleen nog het geld voor de sloten en schroef vergoed zien te krijgen. Alleen het contactpersoon die de schade behandeld bij Meeús neemt al sinds Donderdag niet meer op, leest haar email niet, althans ik krijg geen bevestiging meer terug en belt niet terug als ik haar collega verzoek een terugbel notitie aan te maken. Alsof ze me ontwijkt.

De dame waar ik eerder ook al wat over gezegd heb is dus tot op heden nog steeds een probleem/belemmering en de reden dat alles zo stroperig gaat.

oranje oftewel nu EOC verzekerd?

Update: inmiddels heeft er een collega van de dame gebelt op basis van de eerder ingediende klacht en heeft de zaak bekeken en heeft de rest over gemaakt. hij heeft zijn excuses aangeboden voor de gang van zaken van zijn collega.
Het is afgerond.