Onderwerp: MD11C komt niet op toeren

Naar mijn uitgebreide beurt aan mijn motor (verstuivers en koppen gereviseerd, koelkanalen gereinigd) komt mijn motor belast niet op toeren(onbelast wel). nou heb ik afgelopen afgelopen weekend al problemen met de opvoerpomp gehad, de terugslagklep was eruit gevallen, kan een niet goed functionerende opvoerpomp deze problemen veroorzaken?

Gr,

Dirk

Ja zeker kan dat.

Je kan dit testen door een klein tankje boven de motor plaatsen zodat de brandstof een natuurlijk verval heeft.

Ga ik morgen gelijk ff proberen!

Thanks!

Alvast even vooruitlopend op het resultaat, moet ik als ik ik een nieuw pomp bestel gelijk een nieuwe slang erbij bestellen, zo lees ik het namelijk op marine parts, vind het alleen nogal een hoop geld 106 euro voor een slang!

Gr,

Dirk

Durf ik niet zo te zeggen, het is namelijk niet de zelfde pomp.

moge je echt alles moeten bestellen wil ik het wel voor je doen, ik krijg 10% korting .

Als je in de buurt van Beverwijk ben dan heb je ok geen verzendkosten extra

Bedankt voor je aanbod!, maar heb vandaag al een nieuwe gehaald (prijs viel mee en een nieuwe slang was niet nodig).
Alleen is helaas hiermee het probleem niet verholpen, dus ik hoop dat nog iemand ideeen heeft wat het kan zijn, hij begint bij "volgas" 1500rpm ook flink blauwgrijs te roken, de motor start perfect.

Gr,

Dirk

Hoe zijn de luchtfilters?

foute timing, heb je de brandstofpomp los gehad

Heb je toevallig nog een compressie test gedaan na je revisie om te kijken of alles wel goed gegaan is.

Luchtfilters heb ik schoongemaakt,helaas geen compressie test meer uitgevoerd, aan de timing heb ik niet gezeten,maar hij liep voor de beurt ook niet vol op toeren dis misschien kan ik het daar nog in zoeken.........

Is het altijd zo geweest dat hij niet op vol toeren kwam

Eigelijk wel, heb alleen nooit precies op het toerental gelet, vaar meestal op 1200rpm, misschien is de schroef wel te groot is zo ver ik kan nagaan niet de originele

Dat zo kunnen maar dan word de motor overbelast en heb je meestal zwarte rook

Ik ga dit weekend maar eens uitzoeken hoe ik die timing kan checken, ben ik daar nog speciaal gereedschap voor nodig?

Nog even een vraagje, ik heb vanavond voor de zekerheid de boel nog een keer ontlucht, nou viel mij bij het het ontluchten bij de verstuivers de diesel "er mondjes maat uitsputtert" de handleiding spreek over "start door tot de diesel er uitstroomt" hoeveel diesel moet hier tijdens het ontluchten eigenlijk uitstromen?

Volgens mij moet het niet sputteren, dat duidt juist op lucht in het systeem. Bij mijn MD2B kan ik de diesel met de hand oppompen tot de lucht eruit is.

Je geeft aan dat de motor onbelast wel op toeren komt maar belast niet? Dan is lucht in het systeem lijkt me niet het probleem. Dan zou 'ie toch ook onbelast slecht of helemaal niet lopen? Heb je ook diesel op het water als de motor loopt?

dirkdeg schreef :
Om de pomp af te stellen heb je helaas speciaal gereedschap nodig.

Een pomp kan niet zomaar van zijn timing af gaan

dirkdeg schreef :
De diesel komt er met kleine golfjes er uit, het is geen aan een gesloten staal .

Je zou nog kunnen kijken of je persklepje nog wel werken, veertje niet gebroken en of de zitting van de klep niet gecorrodeerde

Trekt de bedieningskabel de brandstof handel op de brandstofpomp wel naar vol? Direct op motor checken en eventueel afstellen.
Het is maar een losse opmerking. KISS oplossingen

Ik heb eens enorm veel aangroei op mn schroef gehad. Motor kwam toen ook niet op toeren. Overigens toen helemaal g een extra rook oid

Misschien verstandig de schroef eens te inspecteen

Voordat je van alles overhoop gaat halen,...zelf heb ik een soortgelijk probleem met mijn MD11C gehad. Van de ene dag op de andere niet willen optoeren.
Na 2 dagen mijn hoofd breken over de meest erge senario's en kosten kwam ik erachter dat de kabel van de UIT stand te STRAK stond.
Test,.....maak de trekkabel voor motor uit los aan het motorblok,..controleer dat de handel aan het motorblok achter aan bij de pomp helemaal terugstaat en test je toerental....Motoruitzetten gewoon via de decompressie handels op je kleppendeksel.

Hoi Fer,

helaas nog geen oplossing, nu wil ik vrijdag proberen een compressietest uit te voeren nu zie ik op je site dat je daar een speciale tool voor hebt gemaakt, heb je voor mij een plaatje van deze tool, zodat we kunnen proberen dit na te bouwen?

Gr,

Dirk

De Optimaal schreef :
Dan denk ik ineens aan iets zwaars dat op de kabel ligt waardoor die een andere route is gaan lopen. Niks omgevallen in je bakskist/ motorruimte?

dirkdeg schreef :
die heb ik niet maar kijk HIER even, word ook met O-ring geleverd om beschadig van de sleeve te voorkomen.