Onderwerp: Impellerpomp

Onlangs het jaarlijkse onderhoud laten doen aan onze motor, een Volvo Penta MD5B.

Vorig jaar de impeller niet vervangen op advies van de monteur omdat deze nog helemaal perfect was, geen haarscheurtjes, etc. Nu een nieuwe monteur en diue zegt ze standaard jaarlijks te vervangen voor de zekerheid. Dat kan natuurlijk.

NU het belangrijke - hij adviseerde om een nieuwe impellerpomp te kopen ivm het 'uitgesleten dekseltje' door de impeller. Nu heb ik hier eerder op het forum gelezen dat je deze ook prima kunt omdraaien. Deze monteur vertelde dat ook de binnenkant van de pomp aan het slijten was (dus recht tegenover het 'dekseltje'). Het 'buitendekseltje' heb ik gevoeld en je voelt daar inderdaad een overgangsrandje door slijtage.

Hoe steekt dit precies in elkaar? Ik heb het namelijk niet eerder hier gelezen

En is het inderdaad verstandig om de hele pomp te vervangen?

je kan het dekseltje ook los nieuw kopen,als de pomp niet lekt zou ik hem niet vervangen

ik ben van mening dat je een impeller niet moet nakijken maar gewoon vervangen,als je de oude er toch uit haalt kan je er net zo goed een nieuwe inzetten

groeten
Frank

wanneer je de prijs van een pomp ziet, vooral de volvo prijs, dan besluit je vast om er nog een paar jaar mee door te varen.
zolang de pomp nog voldoende water geeft , mooi laten zitten. een dekseltje of nieuw, of omdraaien is prima. maar ook hier, valt meestal heel erg mee.

toen ik mijn impeller om zeep hielp, plastic zak voor de ingang, kwam ik tot de ontdekking dat er een verkeerde maat inzat. bwv kon dat ding vanaf 2 meter zo om de as gooien, 2 mm te groot gat. maar wel voldoende water.

volgens de monteur was dus ook de andere kant van de pomp (zeg maar even boven en onder de impeller) uitgesleten. Zit natuurlijk maar 1 dekseltje op maar hij vertelde dus dat onderkant van de pomp ook deze slijtagesporen toont.

Ik vond het vreemd klinken - de motor heeft voldoende koelwater en volgens mij lekt de pomp niet.

wanneer ik dit lees krijg ik een bruin vermoeden dat die monteur een "extra centje" probeert te verdienen aan iemand waarvan hij denkt dat die er geen kijk op heeft, vast nog nooit van het forum gehoord.

als het zover is uitgesleten dat de impeller de randen niet meer raken,zou ik een nieuwe kopen
maar als de pomp nog genoeg water geeft zou ik er niets aan doen

ik krijg een beetje een raar idee van de monteur,kan je een foto van de binnenkant van de pomp plaatsen

Het deksel omdraaien kan niet altijd (vanwege ingestanste cijfers of letters bijvoorbeeld), maar als het wel kan is het natuurlijk een erg simpele oplossing. Zorg er wel voor dat het deksel aan de nieuwe binnenzijde ontdaan is van verf en vlak gepolijst is.

Ook het vervangen van het deksel is meestal niet al te duur. De hele pomp vervangen zou ik pas doen als er hele serieuze slijtage te zien is.

Er is niet zo lang geleden nog al wat geschreven over het wel of niet vervangen van impellers. Laat je niets wijs maken, die dingen gaan jaren mee. Je schreef zelf al dat de wateropbrengst goed was. Er wordt vaak geadviseerd om geldstroom in een bepaalde richting te creëren.

reserve impeller aan boord en mi nu niets doen

impellor uit de pomp laten,checken op haarscheurtjes, in de vaseline en in het voorjaar weer omgedraaid monteren. Scheelt vaak 0,5 jaar onderdruk staan.

rubber en Vaseline ? Vaseline is een aardolieprodukt ik dacht dat die combinatie met rubber niet goed was?

De deksel vervangen zou ik doen maar de pomp is onzin zolang de pomp genoeg capaciteit heeft en dat heeft hij wan tje schreef dat de motor niet warm word.


Deksel kan je idd omdraaien en werkt goed maar moge die kant ook ingesleten raken en je koeling valt weg dan kan je geen kant meer op, dus deksel vervangen en de omdraai tip alleen gebruiken in nood

Kijk nog eens naar de foto's die ik plaatste bij het topic " vervangen impeller" van 23 okt 2013. Zie je verschillen met het binnenste van mijn pomp? Ik kan mij niet voorstellen dat het binnenste van het pompje slijt door het rubberen impellertje. Hoeveel draaiuren heeft jouw motor?

Nu is het natuurlijk wel zo, dat als dekseltje en pomphuis van hetzelfde materiaal zijn, het ook in dezelfde mate slijt. In theorie heeft de monteur dus best gelijk, maar zolang je ruim voldoende wateropbrengst hebt zou ik zijn raad inderdaad niet opvolgen. In principe hoef je dan ook aan het pompdekseltje niets te doen, alleen de impeller is hier het echte slijtagedeel.

En pomphuis kan wel degenlijk slijten net zoals de deksel en zullen beide voor verlies zorgen en op te duur zo veel dat de motor niet genoeg koelwater krijgt.


Pompdeksel vervangen of omdraaien

lekker doorvaren
een dekseltje kan je zelf maken, je hebt tenslotte een malletje

het kan alleen zijn dat de pomp niet makkelijk water pakt als hij de 1e keer draait
om te "helpen" kan je het wierfilter volgooien met water, en een beetje vet in de gleuf van het deksel doen
ton/mitz

Als je zo tewerk moet gaan word het tijd om de pomp te vervangen want een warmlopen kost meer dan z'n pomp

Naast het deksel wat goed moet afdichten moet ook de zogenaamde pump cam in orde zijn, deze zorgt voor de volume verkleining inde pomp en laat hierdoor de druk toenemen in je koelwatersysteem.

Eens met Fer. Een pomp die net niet genoeg opbrengst levert, bekort de levensduur van je motor enorm. Onder normaal boxen manoevreren zal het nog wel lukken. Maar als je de motor nodig hebt om tegen een flinke zee op te boxen, heb je meer nodig dan normaal.

Als je een digitale schuifmaat hebt, en weet hoe die te gebruiken, kun je de impeller en het huis opmeten. Dat zal je kunnen vertellen of je aannvervanging toe bent. Ik zou niet meer dan 0,05mm speling accepteren.

De meest pompen hebben toch ook een wear plate aan de binnezijde geen idee of dat met deze pomp ook zo is alhoewel het wel erop lijkt op deze tekening: www.marinepartseurope.com/en/v...742220-26-15000.aspx nr6
Het huis zelf ,lijkt mij dat dat nog wel ff duurt voordat daar teveel van is weggesleten(in theorie zou de opbrengst groter worden) de cam,deksel en wearplate zijn allemaal te vervangen.

svalk schreef :
Idd, deksel en de cam zijn het meest aan slijtage onderhevig .

snoopy schreef :
De opbrengst zal niet groter worden naar mijn mening als het huis groter zou worden ende cam is in orde. De druk zou wel theoretisch toe kunnen nemen. Immers het grotere volume wordt naar normaal verkleind bij de cam.

Een groter pomphuis zorgt ervoor dat de impeller meer vervormt word bij de cam en zo dat er meer water verplaatst word lijkt mij,in praktijk zal dat wel tegenvallen gezien de vraag naar versleten pomphuizen
maar waarom meer druk?

snoopy schreef :
Het volume bij de cam blijft hetzelfde want vol is vol en dus zal de druk toenemen want het volume voor de cam wordt immers groter door de slijtage. P1xv1=p2xv2 maar het is allemaa zo marginaal dat je er natuurlijk nooit iets van zal merken.

de opbrengst van de pomp is toch overbemeten, daar is de thermostaat tenslotte voor
van een eventuele "minder" of "meer "opbrengst zou ik niet wakker van liggen
hoeveel zou dat dan in % moeten zijn?
zolang er geen speling op het asje zit en de keerring niet lekt, valt het allemaal wel mee

uiteraard moet wel het schoepje regelmatig vervangen worden
ton