Onderwerp: Anti-vries gesloten koelwatersysteem

Heren zeilers!

Ik zou graag willen weten hoeveel antivries ik in mijn gesloten koelwatersysteem Hanomag D 301 kan gooien en hoe ik dit controleer. De boot blijft een jaartje in het water liggen.
Alvast dank voor jullie expertise!

In het gesloten systeem zit koelvloeistof die hoef je niet te vervangen door antivries, of bedoel je het buitenboord koelsysteem bedoelt

Fer schreef :
Of er al koelvloeistof (antivries dus) in zit is natuurlijk de vraag net als hoe lang dat er al in zit.Gezien de vraag is de kennis van zken bij de TS beperkt dur alles is mogelijk.
Een keer controleren met een koelvloeistoftester lijkt me zeker zinvol.

@TS;
Misschien eerst eens beschrijven hoe de motorinstallatie eruit ziet of een aantal fotos plaatsen.
Google kan in ieder geval geen Hanomag D330 vinden, wel een Caterpillar D330 .
Ad

Wat test je met zo'n koelvloeistof tester, en wanneer is het goed en wanneer niet goed?

Het zegt iets over het antivries gehalten maar niet of de ander werkzame stoffen nog werken

Fer schreef :
precies. er staat een schaalverdeling in graden op, voor etheenglycol, niet voor ruitensproeier AV of propeenglycol...

de andere stoffen (antioxidatie etc) zijn na 2 of 3 jaar uitgewerkt, maar de AV-werking is dan nog prima.

Niet testen dus, maar gewoon elke 2 a 3 jaar vervangen (net als in de auto, overigens)

Idd vervangen als het geen long life is , dot staa meestal,wel beschreven in de manual.

Maar de vraag is mijn nog niet helemaal duidelijk , en ben benieuwd wat de TS nu precies bedoelt

snelem schreef :
Net zoals in de garage de technieker (als hij zijn werk goed doet )
test je tot welke temperatuur de koelvloeistof vloeibaar blijft door de hoeveelheid antivries te bepalen.
Dit kan door lichtbreking en of door gewichtsmeting van de vloeistof met een drijver.

Dus afhankelijk van welke meter je hebt moet je dit testen.

Zie gebruiksaanwijzing van de meter voor hoe, want dat kan ik van hier uit niet zien.

Als je geen meter hebt zou ik een beetje koelvloeistof eruit halen ( ongeveer een 1/4 liter) en dit meenemen naar je garage, of naar iemand die wel zo een meter heeft, om dat daar even te laten nakijken.
Na de test wel terug erin gieten.

Heldere antwoorden. Ik was al van plan de koelvloeistof dit jaar te vervangen (is 2 jaar geleden) maar dit is goede aanvullende info!

Als je eerst de oude aftapt, weet je (ongeveer) hoeveel je nodig hebt.

Stan

In de handleiding van je motor staat meestal wel hoeveel er in het gesloten systeem zit

Fer schreef :
Ik was ook al benieuwd naar die motor maar kan hem alleen niet vinden op Google.Laat staan een manual.
Ad

Hangmag een tractor merk

Dat Hanomag een tractormerk (o.a.) was weet ik ook wel (heb er begin 60er jaren nog vaak genoeg mee gereden) maar dat motortype kan ik niet vinden.
En ze hebben van alles gemaakt tot aan stoom locomotieven toe (nl.wikipedia.org/wiki/Hanomag )
Ze zijn tegenwoordig trouwens onderdeel van Kumatsu dus misschien is daar wat te vinden.
Ad

hanomag heeft o.a. ook busjes gemaakt, zijn later door mercedes overgenomen. ik meen , maar weet het niet meer zeker, dat de motor een mercedes was, of gelijk aan. de diesels.

sietse-ten schreef :
Klopt ,zie die Wiki link.
Maar wie weet is het wel omgekeerd en zijn sommige oude Mercedes diesels gebaseerd op de Hanomags?
Ad

O pardon, de Hanomag is D301 uit 1964, een oudje, maar starten en lopen als de beste!
Wij hebben idd het koelvloeistofgehalte met een nieuw aangeschafte dinges gemeten, te weinig, maar wilde gewoon ff wat meer weten! Sowieso laat ik de motor van de winter iedere 14 dgn een half uur draaien, ook goed voor de nieuwe accu's...

Yellow Boat schreef : zou best kunnen, ik weet wel dat mercedes in het begin gewoon een ander plaatje voor op de busjes zette. er is dus niet zo heel veel veranderd in de tijd.

Als de koelvloeistof niet meer in orden is moet je dit in zijn geheel vervangen.

Hoeveel liter dit is hangt van de warmtewisselaar af en of je buiskoeling hebt

De motor even laten draaien is slecht voor je motoren en accu's die goed zijn geladen gaan de hele winter mee

Mjatv: wat doe je met het deel van de motor waar het " buitenwater" doorheen gaat? Dit water wordt gepompt door de impellerpomp en gaat ook door de warmtewisselaar alvorens het via de uitlaat verdwijnt. Dat deel van het koelwater kan toch ook bevriezen?

Het kan zijn dat er een pijlbundel onder het schip zit, dit wert vaak bij dit soort motoren toegepast, maar de TS moet maar even uitsluitsel geven

Dacht ik ook, Fer.

Geen idee, Fer, wat een pijlbundel is, maar ik ga het zaterdag bekijken in de handleiding van de motor die aan boord ligt( in 't Duits)...alvast dank voor het meedenken!

Fer bedoelt denk ik beunkoeling.

Een beunkoeling is meestal een tweetal buizen die aan weerszijden van de kielbalk zitten, waardoor het koelwater van de motor wordt geleid en die hun warmte weer afgeven aan het vaarwater. Als dat systeem ook antivries bevat is het geheel van motor en koeling beschermd tegen bevriezing.Komt meest voor bij motorboten.