Onderwerp: Elektrisch brandstofpompje

Voor mijn diesel dagtankje is een handpomp gemonteerd. Parallel hieraan wil ik een elektrisch diesel pompje installeren.
Heeft iemand ervaring met een geschikt pompje en waar is deze te krijgen?
Ik vul mijn 20-liter tankje wanneer deze halfleeg is. Dus het moet zo'n 10 liter verpompen in ca. 1-2 minuten.

Arjen

Haal een dieselpompje van een dieselauto bij de autosloper.
Die zitten in elke diesel en de meeste benzine autos.
Schakelen ook nog automatisch aan en uit op tegendruk.
Moet je er wel een zoeken die niet in de tank is ingebouwd.
Ad

Gewoon hier even kijken. www.hap-automaterialen.nl/Prod...andstofpomp_2089.php

Wordt ook op Ebenspacher verwarming gebruikt en op auto's onder andere Mercedes. Zal niet slecht zijn toch?.

Kan me vergissen in het type, maar is wel Hardi.

Bedankt!

@Ad, ik had bij Marktplaats al eens gekeken, maar vrijwel alle advertenties laten foto's zien van pompjes voor inbouw in een tank.

Arjen

of zoiets,
www.marktplaats.nl/a/auto-dive...40d2&previousPage=lr

www.conrad.nl/ce/nl/product/224413?WT.mc_id=gshop

is dit wat
groeten
Frank

pantaleimon schreef :



dit zijn behoorlijk kleine pompjes die niet langer dan 2a3 minuten kunnen draaien omdat ze anders te warm worden.

pantaleimon schreef :
Die mag heelaas maar 2-3 minuten aaneen draaien!
En pas op dat het er een voor diesel moet zijn!
Benzine bevat stoffen die andere rubebrs/kunststoffen aantasten dan diesel.

Dat ze niet op marktplaats staan zegt natuurlijk niks.
Ze zijn er echt wel.
EveN zoeken via google afbeeldingen leverde o.a. deze op(onderste)www.witreq.shopfactory.com/contents/nl/d1246.html
Lijkt veel op die onder mijn Mondeo ( al is dat een benzine).
Ander gewoon eveen naar bijv. Brezan of een autosloper.
Ad

ik vind een elektrisch pompje echt onzin.
wat bij stroomstoring???
je zal in slecht weer zitten en pompje valt uit, kan je handpompen hoop niet dat je dan "single handed" ben.
snap ook het nut van een dagtankje op een HR312 niet.
motorpomp direct uit tank laten zuigen geeft minste kans op storingen!

Proost schreef :
ik heb dit pompje op mijn motor aangesloten {sole mini 29} omdat de electrische opvoerpomp van de motor het begeven had na bijna 500 uur,terwijl mij verzekerd was dat deze +- 2000 uur meegingen.kwaliteit vond ik niet zo geweldig
deze hardy pomp heeft een opbrengst van 60 liter per uur en schakelt zichzelf uit als de tegendruk hoger word dan 0.2 bar.
deze voldoet prima op mijn motor en kan de hele dag pompen
ik vind ook dat deze robuuster gebouwd is dan de oude pomp.

met vriendelijke groet
Jeroen

nogmaals, een elektrische opvoerpomp is in mijn ogen absoluut uit den boze.
rede; als een diesel loopt heeft hij GEEN stroom nodig.
dus als je b.v. op zee zit en altenator/accu gaat stuk wat dan.
als je met de auto langs de weg komt te staan kan je de ANWB bellen, op zee????

het lijkt wel of sommige mensen boos zijn op pompjes ik zie het probleem niet als iemand er zijn diesel mee wil verpompen van de ene naa de andere tank.ik doe dit zelf ook al jaren..

b100 schreef :
inderdaad TS wil alleen maar zijn dagtankje vullen meer niet.
Vul al jaren mijn dagtank zo, elektrisch en met de hand.

En al je de tank lager hebt zitten dan het groffilter/waterafheider heb je sowieso een extra pompje nodig anders kun je dat ding nooit ontluchten.
Een electrich pompje gaat dan het makkelijkste.
En als je zo'n electrich pompje direct na de tank continue aangeloten laat maakt dat ook niet uit. Dan schakelt dat ding zich alleen aan al de druk erna te laag wordt.
Dat zit zo tegenwoordig ook in vrijwel elke auto (vanwege het injectiesysteem) en staat aan zolang de startleutel op aan staat.
Nooit dat ding even horen zoemen al je de sleutel omdraait en nog niet start?
Uiteraard blijft de pomp op de motor gewoon zijn functie houden.
Enig risico kan zijn dat je ergens tussen electriche en motor opvoerpomp een lek hebt.
Dat blijft dan lekken zolang de stroomerop staat. Ook als er na de pomp op de motor een lekje zit blijft dat lekken zolang de electriche pomp aan staat omdat de klepjes in di pomp in de stroomrichting gewoon opengedrukt worden. Alleen i er dan uiteraard wat anders niet in orde.
Ad

@linkerhanden;
goed lezen.. TS heeft het over een E-pompje parallel aan handpomp.

Zelf gebruik ik regelmatig deze.
Doet 100 liter per uur, 10 ltr in twee minuten zal moeilijk worden, dat wordt meteen een flinke pomp.
Te bestellen bij elke automaterialen boer.

edit; was al genoemd zie ik nu, nou ja, dubbel genaaid houdt beter .

sy helios schreef :
ik heb het goed gelezen.
ik zou dan WEL het handpompje in de kuip plaatsen, zodat als je alleen bent bij storing kan pompen ,anders moet je als je stuurt hele lange armen hebben.

P.S.
bij mij zitten de tanks 2x 65L laag.
groffilter/waterafscheider hoog.(zelfs boven de motor)
ZONDER extra pompje werkt dit al v.a. 1977
het "lepelpompje" op de motor is dus voldoende

Elektrische pompje zijn helemaal geen slechte dingen en worden steeds meer als vervanger voor de mechanische opvoerpomp geplaatst (standaard van fabriek af).

Persoonlijk vind ik wel dat je eigenlijk de motor altijd origineel moet houden en dus als je een mechanische pomp heb dan deze ook weer door een mechanische vervangen, maar dit is niet altijd meer mogelijk dus moet je voor een elektrische gaan.

Dank voor alle reacties, hier kan ik wat mee.
Even nog wat aanvullingen op opmerkingen die geplaatst zijn,
- in de kuip zit al een handpompje, de elektrische komt hier parallel aan. Gewoon gemakkelijker. Om 10 ltr te verpompen moet ik nu ca. 60 slagen maken.
- de motor is uitgerust met intercooling met een elektrisch pompje. Dus ik ben sowieso afhankelijk van elektriciteit. Veel aandacht heb ik besteed aan zekerstelling van de beschikbaarheid van elektriciteit. Zoals het om kunnen schakelen van accu's. Uren op de motor draaien zonder signalering/meting van temperatuur en oliedruk geeft mij in geen plezierig gevoel
- opgemerkt waarom in een HR312 een dagtank nodig is. Toen ik begon met zeezeilen kwam ik te vaak tegen dat zeilers motorproblemen hadden met verstopte filters! Voor mij is het een must geworden voor zeegaande zeiljachten. Een groot bijkomend voordeel vind ik dat het motorbrandstofsysteem altijd op overdruk staat. Een lekje meldt zich op een visuele manier. De dagtank staat ca 30 cm hoger dan de motor.

Arjen

ik begrijp de reacties wel,dat het beter is de opvoerpomp direct door de motor te laten werken heb ik zelf ook liever',
maar bij sole word er standaard een electrisch pompje opgeschroefd en het gat waar een membraampompje op kan is met een stalen plug dichtgestopt.
deze uitboren levert weer staalplinters in de motor wat ik echt niet wil
dus heb ik weer een electrische pomp ertussen gezet,alleen wel betere kwaliteit
en niet meer op de motor want het geschud lijkt me op de lange duur ook niet goed voor zon pomp.

met vriendelijke groet
jeroen

Arjen,
het maakt mij niet uit.
ik lees nu ook elektrisch pompje in koelsysteem.
ik heb ook zo'n systeem, maar het eerste wat ik aangepast heb is een snaar aangedreven pomp monteren op Martic cooler!!!

Nu een Hardi brandstofpompje nr13312 voor een flesje whisky op de kop getikt. Maar ik ben nog even verder gaan googelen voor de specs. Nu blijkt dat het pompje maar een beperkte opzuighoogte van 1 mtr en een opvoerhoogte van 0,15 bar te hebben. En dat gaat denk ik problemen geven.
Namelijk mijn hoofdtank zit in de kiel en de dagtank staat boven de motor. Het verschil zal ongeveer 2 meter zijn bij een bijna lege tank. Het is lastig in te bouwen door precies in het midden te gaan zitten.
Heeft iemand ervaring met dit pompje en dat de werkelijke prestatie beter is dan de opgegeven specs. Of heeft iemand een ander type pomp voor deze toepassing gebruikt.

Arjen

Kijk eens op de site van filterservice twente. Geeft ook info over de max. opvoerhoogte. Goed assortiment.

Ik zou voordat je een elektrisch pompje instaleert wel even kijken of je een overloop op je dagtank hebt, terug naar de tank waar je het uit pompt.

Je zal maar in een onbewaakt ogenblik vergeten dat je de pomp ingeschakeld hebt en de tank stroomt over, heel kuip vol met diesel.

Bart

Je Hardi pompje nr. 13312 "duwt" 0,15 bar en "zuigt" 0,8 bar. Daarmee zou je toch uit de voeten kunnen als het goed geplaatst is.