Onderwerp: Elektrisch brandstofpompje

Proost schreef :
0,8 bar zuigdruk zou een zuighoogte betekenen van 8 meter. Wel veel! En een pershoogte van 0,15 bar of wel 1,5 meter. Wel weinig!
Ik denk dat het andersom moet zijn.

BartWNL schreef :
mmmm klinkt als een ervaringstip

douwe schreef :
Sorry. Nulletje vergeten, dus verkeerd. 0,8 bar moet zijn 0,08 bar. Al met al toch een overbrugging van 2,3 meter.

Proost schreef :
Klinkt beter. Dat pompje heeft idd.een persdruk van 1,5 bar

1,5 bar is meer dan voldoende voor een opvoerpomp

Even wat orde scheppen in de getallen cq specs van het Hardi pompje 13312.
De specs zoals fa. Hardi opgeeft zijn als volgt:
Suction head, 1 meter
Pressure: 0,15 bar (is ca. 1,4 mtr)
Delivery: 100 ltr/min.
Zelf vind ik dat met deze specs op de rand zit van het werkingsgebied, daarbij moet ik het pompje dan wel plaatsen in de bilge. Een beetje lekkende membraam van de pomp geeft dan al problemen.

Arjen

Esperance schreef :
Die dingen hebben een flinke opbrengst en zoveel heb je niet nodig. Je maakt je eigenlijk druk om niets. Garantie van opbrengst had je kunnen krijgen bij een nieuwe pomp. Gewoon dat ding plaatsen.

douwe schreef :
Oh nee . 0,15 bar. Ofwel 1,5 mtr opvoerhoote.

Esperance schreef :
Staat er inderdaad "suction head " en niet "NPSH" of "net positive suction head"?
Meestal wordt dat laatste nl bedoeld en dat is de minimale druk boven de druk waarbij de vloeistof zou gaan koken.
Bij diesel zal dat bij 20 graden een absolute druk van enkele tientallen millibars zijn , bijv. 20 Millibar.
Dat betekent dan een minimum aanzuigdruk van 0,02 Bar + 1 meter dus ongeveer 0,1 Bar absoluut.
Dan zou die pomp kunnen aanzuigen vanaf maar liefst 9 meter onder de pomp.
Heelaas zijn er nog al wat leveranciers van dit soort pompen die niet eens weten wat er met NPSH wordt bedoeld en er dus "suction head" van maken.Zelfs sommige van mijn (ex) collega's hebben daar soms moeite mee
Echter , alleen "suction head" is een vrij zinloos getal aangezien de hoogte waarover je een vloeistof kunt aanzuigen ook afhangt van de dampdruk van die vloeistof dus ook de temperatuur.Immers , een kokende vloeistof kun je überhaupt niet meer aanzuigen van onder een pomp , welk type dan ook.
Vandaar de kreet "net positive suction head" wat de benodigde absolute druk is boven de dampspanning van de vloeistof bij een heersende temperatuur.
Hier nog wat meer daarover:
www.pumpschool.com/applications/NPSH.pdf
Ik zag op de Hardi website inderdaad alleen "suction head" staan maar dat zegt dus helemaal niks!www.hardi.de/verge.htm
Daarmee kunnen ze bij wijze van spreken ook bedoelen een minimale hoogte boven de aanzuig van de pomp (hoewel dat niet zo waarschijnlijk is uiteraard).
Maar je zou ze uiteraard een mailtje kunnen sturen met wat vragen daarover.

Grappig trouwens dat het hier bedoelde pompje staat onder "Electric fuel pumps for carburettor" maar dat er toch bij staat dat ze geschikt zijn voor diesel

Ad

Diesel heeft 15% meer opvoer hoogte en aanzuig hoogte in vergelijking met water door verschillende karakteristieken van de vloeistof (waaronder soortelijke dichtheid)

Dus als jullie 1,5m. hoogte verschil uitrekenen voor water, dan is het voor dieselolie al 1.75m.

Erikdejong schreef :
Daarom wordt de opvoerhoogte ook altijd opgegeven in Meters Waterkolom

Klopt, maar als het kritisch is wat hoogte betreft met Water, dan zou het best kunnen dat het met diesel WEL lukt. Vandaar dat ik het toch maar even aanhaal

Dank aan allen goede opmerkingen, het gaf mij het idee dat toepassing van het pompje misschien toch mogelijk is. Dus een provisorische proefopstelling op de boot gemaakt. En inderdaad ik kon tot 2 meter hoog (de slang was niet langer!) boven de tank nog diesel oppompen.
Dus ik ben er uit, dit pompje ga ik inbouwen.
Nogmaals dank aan alle @meedenkers.

Arjen

Het projectje elektrische dieselpomp vandaag afgesloten. Het resultaat wil ik jullie niet onthouden. De foto's laten zien zoals het gemonteerd is in de bakboordskist. Vlak naast het dagtankje. Het pompje kan direct aangestuurd worden op Hand. Maar ook Automatisch dwz instelbare tijden van 1,5 min tot 12 min. Parallel hieraan zit de handpomp met een wegneembare handlle.
Het werkt naar alle tevredenheid.
Nu nog alleen uitvinden hoe ik knappe tekst plaatjes kan maken

Arjen

Esperance schreef :
Heel goed! Jammer dat je er niet een laag en hoog niveau sensor bijgemaakt hebt in de tank. Dan zou de pomp de tank automatisch op peil houden

Dan zou de pomp de tank automatisch op peil houden

> en bij een lekkend slangetje...
vul maar in.

Voor letters, kan je daar niet een Dymo lettertang voor nemen?.

sy helios schreef :
Als je 12 minuten automatisch pompt geeft dat hetzelfde effect als er een slang lekt of eraf ligt.
Evenals de pomp op hand zetten en vergeten dat je hem bijgezet hebt. Dan hoeft de slang niet eens te lekken en heb je de boel aan dek en in het water liggen.

Was getekend: Een ervaringsdeskundige

Eerlijk gezegd vindt ik de teksten met een Dymo-tang net niet netjes genoeg.
Wanneer ik op de dagtank vaar wil een moment hebben om het niveau visueel te controleren. Dus af en toe even checken hoever het niveau gedaald is (peilglas). Ervaringsgewijs is dat om de twee uur is. Uiteraard is het een optie om te automatiseren, vooral ook door mijn achtergrond (M&R). Maar wanneer je teveel vertrouwt op de techniek kun je van de koude kermis thuiskomen. Dan merk je dat, wanneer de pomp uitgevallen is, als de motor uitvalt. En natuurlijk is er wel weer een low-low alarm te maken!
Dus is dit naar mijn idee het meest optimale.

Arjen

Ga voor nette teksten eens bij een graveerder langs. Die maakt resopal plaatjes in alle maten en kleuren. Iedere ijzerboer heeft wel een adres daarvoor.