Onderwerp: Yamaha F9.9AE Werkt wel maar toch niet

Goedenavond ik zal me eerst even voorstellen,

Ik ben Lex ik woon in Friesland en kom uit Utrecht ik ben altijd al geïnteresseerd geweest in boten en sinds vorig jaar heb ik er zelf een al is het een rooiboot met een Chrysler 4.5PK 2 takt motor uit 1972 ( Deze heb ik zowaar zelf gerepareerd ) Maar nu vroeg een vriend van mij om te kijken of ik die van hem ook kon maken.

Dat gaat om een Yamaha F9.9AE elektrisch gestarte 9.9PK 4 takt buitenboordmotor nu heb ik de carburateur gereinigd en hij draait weer goed als hij eenmaal draait maar om hem te starten moet je of benzine of ether direct in de lucht toevoer doen dan start hij en blijft hij ook lopen alleen is dit niet praktisch klinkt dit bekent of ken je een mogelijke oorzaak ik zou het graag horen.

Met vriendelijke groet,

Lex van der Poel.

staat de stationair sproeier wel ver genoeg open? misschien staat ie net te arm?

Tja.... Ik heb nog niet veel ervaring met motor's maar is dat de schroef met een rubber ringetje eromheen bovenop de vlotterkamer?

-- toevoeging --

Of is dit de schroef waarmee je de minimale stand van de gashendel aanpast.

schroef bovenop de vlotterkamer, even een tikkie meer open draaien. daarna terugdraaien tot ie af slaat en dan een tikkie open.

dan staat ie goed,dan zal ie blijven draaien.

nu mag je hem koud in zijn werk zetten en draai je die andere terug tot ie af slaat. je draait hem dus een klein tikje aan..

je start de motor opnieuw in z'n vrij en schakelt hem stationair in z'n werk. nu moet ie blijven draaien.

Ik heb deze al helemaal open en helemaal dicht gehad met meerdere tussen stappen alleen kwa werking veranderde er niets zou dat betekenen dat hij nog vies is of kapot?

Met vriendelijke groet,

L. van der Poel.

-- toevoeging --

mocht het handig zijn hier een link naar de handleiding:

brianbdonaldson.com/docs/LIT-18616-01-24.pdf

Ik heb hem zelf al even doorgelezen ( Snel ).
En kon niks vinden.

hij moet ongeveer 1,5 slag vanaf dicht naar open gedraait worden. daarna is het even aftasten, maar 1,5 slag is de basis instelling van die yamaha

edit: die handleiding heb ik al in de collectie. had ik er al bij ivm de waarde van de stationair sproeier

Ik had zelf ook al gevonden in de handleiding dat deze van een slag open tot drie slagen open kon variëren dit had ik al geprobeerd maar ik zal het volgende keer dat ik daar ben nog even uitgebreid proberen.

Mijn dank.

-- toevoeging --

Heb je ook een handleiding van een 4.5pk Chrysler uit 1972 ( is er volgens mij maar een in dit jaartal ) ik zal het type nummer binnenkort wel doorgeven.

klopt, het is 3 +/- 1 slag daarom start ik op 1,5 en draai er 0,5 slagen bij. en dan 0,25 terug - 0,5 bij, 0,25 terug enz enz

ik vind het persoonlijk makkelijker om hem vanaf te arm af te stellen.

nee die heb ik niet in de collectie, er is wel een boekje wat je kan kopen met de afstel gegevens e.d.

ken de motor wel.. die zat achter mijn zephyr rubberboot vroeger.. Chrysler, 2 cylinder 4,5 pk zonder aantrek mechanisme maar met een touwtje... witte kap, bak lawaai. en duur lopen

het is geen motor is die het waard is om te herstellen naast carb schoonmaken, afstellen bougietje vervangen..

onderdelen zijn er zowat niet meer, en de waardes zijn standaard.

dus nee ik heb geen manual daarvan, nooit gekocht.

Deze heeft wel een trek meganisme
Foto in bijlage nadat de motor is herspoten ( door mij )

Met vriendelijke groet,
Lex van der Poel.

Voor de Yamaha

Het choke circuit niet in orde, ik weet alleen niet welk type choke erop zit, dat hangt van de leeftijd af, de oude heeft een thermokoppel gestuurde choke, daar zit ook een knopje op om het handmatig te doen op de carburateur.
De nieuwere hebben een spoel met een bimetaal ( zwart cilindertje op de carburateur met 2 draden )

ik geloof niet dat die electrothermical relay en het traject problemen geven. ik denk eerder dat dit in de afstelling gezocht moet worden.

het is warm weer. zelfs zonder choke moet een motor kunnen starten zonder startpiloot als deze goed afgesteld is,

Een 9.9 start altijd met choke, daar kan je niets aan veranderen of beïnvloeden.

nee hoor als de afstelling niet klopt start ie ook niet met choke.

hypervisor schreef :
We begrijpen elkaar niet helemaal, de choke staat altijd actief als de motor niet draait, pas als hij loopt wordt deze langzaam niet meer actief. Ik gok dat TS de carburateur er nog een keer af moet halen en alle kanaaltjes moet schoonmaken en doorblazen, de gaatjes zijn nogal klein bij deze carburateur.

dat snap ik, we begrijpen elkaar exact, maar als wat jij zegt in dit geval op zou treden zou de motor gewoon normaal moeten starten wanneer de afstelling goed is. daarna zal ie afslaan omdat de choke niet open gaat

daarom geef ik aan dat het in dit geval niet uit maakt hoe de choke staat omdat hij ook zonder startpiloot moet kunnen starten met dit weer.

als ie wel met startpiloot start verdenk ik het mengsel er van te arm te zijn. oftewel een afstel probleem

Bij deze carb is het niet open gaan maar sluiten van het choke kanaal, is nogal een afwijkende constructie

ik zie het idd in de manual,

een pen in een spoel moet naar buiten komen als deze bekrachtigd wordt door een extra spoel onder het vliegwiel.

henkvd,ik neem aan dat dit op warmte gaat, niet op magnetisme. zit hier een was element in?

dat is idd flink afwijkend.ik zou de spoel eens bekrachtigen met een 12 volt voedingsbron en kijken of ie dan wel start.

TS komt er snel achter of dit werkt, door de luchtinlaat met bv z'n duim gedeeltelijk af te sluiten, dan kijken of met een beetje extra gas geven de motor wel wil starten.

Er zit een was element in, de pen komt langzaam naar buiten ( ca 20 a 30 sec), bij het starten staat het choke kanaal open en wordt langzaam gesloten door de pen.

Echter er is nog een ouder systeem dat werkt met thermokoppels, die kan je ook handmatig bedienen boven op de carb.

Dat laatste hangt van het bouwjaar af.

Als ik het gas even bijna voluit zet en dan weer terug beweeg dan komt hij stotterend maar zeker op gang..

en zal ik anders du multimeter op de choke zetten dan zou ik een spanning moeten meten als hij aan of uit staat?

Met vriendelijke groet en dank,

Lex van der Poel.

-- toevoeging --

Ik ga er waarschijnlijk straks heen dan zal ik wat foto's plaatsen zodat julie ook weten welk model.

Als je een zwarte spoel op de carb hebt staat er pas spanning op de draden als de motor loopt ( AC), dat is echter nu het probleem niet, het is meer de vraag of de naald die hier aanzit nu helemaal omhoog staat en of het kanaal wat hij af zou moeten sluiten vrij is.

Als de spoel niet gevoed wordt blijft de choke actief en zal van goed draaien geen sprake zijn.

Aan de vorm kan ik zeggen waar deze moet alleen ik heb er een andere zitten soort doorzichtig vacuüm buisje.

Met vriendelijke groet,

Lex van der Poel.

Dan heb je het oudere type, hieraan zitten thermokoppels, je kan handmatig de choke bedienen in dit geval, er zit een pennetje in met een groef welke je kan verzetten.

moet ik hem dan eerst proberen met deze vast of los?

Met vriendelijke groet,

Lex van der Poel.

Ik zou eerst de luchtinlaat knijpen met een vinger er op, zodat er nog maar een klein deel open is om lucht door te laten met starten.

Weet je direct of de motor goed start, nu choke je handmatig.