Onderwerp: Honda 5 pk 4 takt valt uit

Gisteren heb ik bij bomert in giethoorn een andere buitenboordmotor gekocht omdat ik een betrouwbare motor wilde hebben. Had weer een honda 5 pk 4 takt gekocht. Gisteren prima ermee gevaren. Vandaag wilde ik weer gaan varen maar nu viel de motor na ongeveer tien minuten uit. Even later werkte het wel weer. We hebben vol gas gevaren en rustig aan gevaren. Het laatste stuk hebben we peddelend moeten doen.
Morgen ga ik natuurlijk terug omdat ik garantie heb, maar ik ben benieuwd wat jullie denken wat er aan de hand kan zijn.
Ik heb er nu flink de balen van. Ik heb een schone tank gebruikt en schone benzine getankt..
Graag goede tips zodat ik morgen goed beslagen ten ijs kan komen:)

lastig... schone tank en verse benzine...

maar hoe is de afdichting van de koppeling van de slang? als er een klein lek in het traject zit van de slang dan kan het zijn dat ie af slaat. maar nog geen benzine lekt.

heb je aan de motor gevoeld? was deze heel erg heet? kwam er stoom uit het poortje van de koelwater teststraal?

kan veel zijn, van koelproblemen tot problemen in de brandstof toevoer.

Heb net overal extra tierips (tyrip) op de slangen gedaan ook op de plekken waar de slang door de motor gaat. Dit bleek niet te helpen. De motor valt vooral uit als ik van volgas naar halfgas ga.. Helaas valt de motor ook uit als ik half gas vaar. De motor start wel goed nadat hij is uitgevallen. Dat is vreemd. Heb van de dealer een nieuwe benzineslang gekregen dus die kan niet vuil zijn. Erg frustrerend allemaal

ik zou even naar de dealer gaan met die motor en je tank/slang

ik durf namelijk zo niet te zeggen wat er loos is.

Ik ga er morgen ook langs maar was benieuwd wat de kenners hiervan zeggen. Ik ben wat negatief maar ga ervan uit dat de motor het morgen bij de dealer het weer prima doet:( ik neem aan dat ze bij de dealer een goede oplossing hebben. Maar... Het blijft lastig omdat ik ervan uitging dat ik een goed product had gekocht. Morgen zal blijken of dit ook echt het geval is..

De motor koelt goed. Tenminste er komt een goede straal uit. Hij wordt wel warm maar dat was bij mijn vorige motor ook het geval. De vorige motor was dezelfde motor maar dan 11 jaar ouder. Bij het starten rookte de motor wel. Dit is iets wat ik niet ken van het vorige exemplaar.

die straal zegt niets over koeling omdat er een thermostaat in zit. het geeft alleen aan dat er water opgepompt wordt en de impeller dus werkt.

en warm.. ja de motor wordt goed warm, je zal er net je handen niet aan verbranden. dat is geen probleem, behalve als de thermostaat defect is

doet de thermostaat het niet dan zal ie na zo'n 20-30 minuten te warm gaan lopen.

roken bij de start is niet een probleem, kan duiden op een iets te rijke stationair afstelling.

als de motor af slaat zou je kunnen controleren of de bougie nat is.. dan is het een afstel probleem. de motor staat dan te rijk maar dat komt er bij de dealer wel uit.

Ondanks de drukte vanmorgen gelijk en netjes geholpen. Zoals "verwacht" liep de motor daar als een zonnetje. Wel een nieuwe benzine slang gekregen omdat het oude bolletje er niet voor zorgde dat er benzine opgepomt werd. Nu maar weer testvaren en hopen dat hij het in de boot net zo goed blijft doen als in de winkel.

als het oude bolletje er niet voor zorgde dat er benzine opgepompt werdt betekend het dat er een klepje lek is, en dat kan de beschreven problemen inderdaad veroorzaken. komt ook wel vaker voor.

als het goed is zijn de problemen verholpen met de nieuwe slang. laat het even weten als je een testvaart hebt gedaan

Nu bezig met de testvaart. De eerste twintig minuten waren perfect. De motor liep zoals hij moest lopen. En toen viel hij weer uit. Er bleek geen benzine meer in de slang te zitten. Paar keer in het bolletje knijpen en de motor startte en liep weer. Daarna weereen paar keer hetzelfde euvel. Het laatste uur loopt hij goed er blijft ook benzine in de slang zitten. Ben benieuwd hoe lang het goed gaat. Het lijkt in ieder geval aan de benzine toevoer te liggen. Hoop dat het probleem nu zichzelf heeft opgelost. Het blijft Een vreemde zaak

Terug van de proefvaart.. Het leek goed te gaan. Helaas bleek dit van korte duur..ben wel verder dan gisteren. Hij zuigt af en toe geen benzine aan. De motor begint dan ook te stinken. Soort brandlucht. Morgenochtend maar weer als eerste naar de dealer. Helaas...

Wat lullig man...
Succes!

Hoe kan dat nou , een Honda die er mee kapt? Dat hoort absoluut niet.
Lijkt mij een arme onderhoudshistorie. In principe heb je dit soort narigheid niet met Honda.

Maargoed.., ik denk dat de brandstofpomp defect is, als die pompbal vervangen is en je dit verschijnsel nog hebt. Misschien een zwaar vervuilde carburateur?

Fly-Tour schreef :
Huh? Met andere merken wel!?

Maar lijkt inderdaad in het stuk van de tank tot de motor te zitten. Opvoerpompje dient ook voldoende goed te zijn.

Succes, volgens mij ben je er bijna!

jaapz35 schreef :
Waarschijnlijk heb je dit al lang gecheckt, maar heeft de tank wel een goede ontluchting? Kraantje open en kanaal niet verstopt?
Als de tank niet ontlucht wordt, trekt hij na verloop van tijd vacuum en stopt de benzinetoevoer.

Bart

Wederom snel en goed geholpen. Er zit nu een andere brandstof pomp op. Dus ik ga maar weer test varen. De motor bleef in de winkel weer prima lopen.

Nachtvlinder schreef : Niet heel belangrijk verder, maar ik bedoel Honda staat juist zo bekend om zijn betrouwbaarheid. Maar alles kan kapot, dat moeten we niet vergeten.

Die nieuwe brandstofpomp kan wel eens de oplossing zijn.
Of idd.. geen tankontluchting..

Branderige lucht? Ik had dat ook laatst. Motortje (mercury) erg warm en afslaan. Impeller vervangen en dat bleek het probleem te zijn. Ook andere problemen losten zich op zoals niet lekker stationair draaien. Ineens na 10 minuten hogere toeren bij stationair.

Succes.

Vandaag ging het goed. De motor is niet uitgevallen. Ik hoop dat het vervangen van de brandstofpomp het euvel heeft verholpen..ik heb er nog niet veel vertrouwen in maar tot nu toe gaat het goed:)

Proefvaren , testen, proefvaren etc. Tot je jezelf gerust durft te stellen.!

jaapz35 schreef : In ieder geval heb je nu een nieuwe slang met nieuw bolletje en een nieuwe brandstofpomp. Je bent wel netjes geholpen door die winkel.
Hopelijk blijft jouw "betrouwbare" bb het nu goed doen!

Aan de service van de winkel ligt het niet. De brandstof pomp komt uit mijn oude motor. Anders moesten we wachten tot de nieuwe bezorgd zou worden. Dat is wat jammer tijdens de vakantie. Ben goed geholpen. Het maakt het ook een stuk lastiger om de oorzaak te vinden als de motor in de winkel steeds als een zonnetje loopt:) vandaag niet goed kunnen testen ivm de regen. Morgen maar weer verder met het herstellen van de band tussen de motor en mij..

Daar ben ik weer. De motor loopt nog steeds. Wel ben ik tijdens het proefvaren tegen een aantal zaken aangelopen. Ik hoop dat jullie een goede tip hebben zodat ik niet weerde gang naar de winkel moet maken.
De motor trilt enorm. Bij lage tot middelmatige toeren resoneert de motor. Er komt een hoge toon uit zodat je elkaar niet kan verstaan. Dat is juist wel de bedoeling als je zacht vaart. Ik dacht dat het geluid uit de boot kwam dus heb ik hem helemaal leeggehaald. Vandaag bleek dat het Geluid echt uit de motor kwam. Als ik hetzelfde gas geef in de box hoor je niets. In de winkel hoorde je ook niets. Het is dus alleen te horen tijdens het varen. Kan de motor scheef staan? Hoe kan het dat het geluid alleen te horen is tijdens het varen? Wat kan dit zijn??

Uitdaging 2: als ik volgas heb gevaren en ga dan weer met minder gas varen dan gaat de motor stotteren. Dat kan ik oplossen door in mijn nieuwe balletje te knijpen. Dit lijkt mij een afstellingeprobleempje. Kan ik hier zelf wat aan verstellen of instellen?

Ik hoop dat ik binnenkort ook weer aan zeilen toekom

Dat trillen kan van de plastic kappen afkomen, heb ik ook last van met de BF 10, verder trouwens nooit wat met die motor. Dat getril maakt het verschil tussen elkaar wel of niet kunnen verstaan. Het trillen/resoneren van de plastic kappen is meestal alleen bij de motoren met de grotere aantallen draaiuren.
Je zegt dat de motor schudt, als hij regelmatig en netjes loopt..?
Vergeet niet dat het een 1 cilinder is.

Als hij gaat stotteren na volgas, dan lijkt het mij of hij daarna een tekort aan brandstof heeft.

Btw, uit welk jaar is de motor eigenlijk?
Een (recente) Honda hoort geen problemenkindje te zijn.

Ik overweeg ook een Bf 5 voor achter mijn Flytour, maar als ik dit zo lees.

Deze motor komt uit 2007. Ik hoor ook van iedereen dat het een erg betrouwbare motor is. Ik heb vast een maandag morgen model. Ik heb hiervoor precies dezelfde motor gehad. Deze was tien jaar ouder. Daar had weinig problemen mee. Achteraf vraag ik mij ook een beetje af waarom ik hem heb ingeruild. Maar... Misschien heb ik iets over het hoofd gezien en is het allemaal een instellingsfoutje. De oude motor ging ook stotteren als ikvsn vol gas naar minder gas ging. Maar deze liep naar een paar seconden weer soepel. Ik zie hier in de buurt overigens heel veel mensen tevreden met hun honda motor rondvaren en zelfs met elkaar praten. Heb tijdens mijn urenlange proef vaarten al heel wat mensen met een niet startende motor rond zien drijven meestal waren dit geen honda s. Starten en lopen doet mijn motor nu wel. Dus we zijn al een stuk verder. Heb alleen geen zin om weer naar de winkel te gaan. De kap trilt overigens ook maar het irriterende geluid lijkt uit de motor zelf te komen.

Als de motor uit 2007 komt horen brandstofpompen e.d ZEKER nog niet stuk te gaan. Ik denk echt dat je een van de zeer weinigen bent die een maandagmorgen van Honda te pakken heeft.
Ik vraag me zelfs af òf dit wel vaker voorkomt bij de bf5's.

Goed, alles kan...