Onderwerp: Farymann K34 motor "unstoppable"..

Hallo Allemaal,

In mijn Kievit heb ik een Farymann K34 6.6 pk 1-cylinder diesel liggen. Die heeft het merkwaardige probleem dat die bijna niet uit te krijgen is.

Truc leek flink gas geven en daarna de smoorklep dichttrekken, maar die werkte vandaag ook niet meer.

Fer heeft op de goulash-meet gekeken en geconstateerd dat het stationair toerental al op zijn laagst staat. En de smoorklep en gashendel een gecombineerd iets is.

Tijdelijke oplossing is een brandstofkraantje en een pompje in de aanvoerleiding woordoor de motor naar een tijdje vanwege brandstofgebrek vanzelf uitgaat. Luchtinlaat dichthouden geeft wel een iets lager toerental maar motor blijft lekker doordraaien.

Wie heeft er nog suggesties wat er aan de hand zou kunnen zijn en/of waar ik naar zou kunnen kijken? Zal morgen als ik er aan denk nog wat foto's maken, als dat misschien helpt..

Alvast bedankt!

vraagje, heeft deze motor klep lichters, zo ja, kleppen lichten stopt de motor ook. en er gaat niets stuk.

Geen idee, misschien staat in het werkplaatshandboek op mijn site een oplossing?

Vervelend probleem

Even uit me hoofd zit het zo.
Er zitten twee veren , een in de motor en een op de gashandel. De laatste veer kan verteld worden door de uiteinde van de veer in een ander gat te steken die in het ronde ring zit achter de boer de de boel bij elkaar

Zal morgen even kijken hoe het precies zit , maar wat mij bij jouw opviel is dat er geen enkel stel mogelijkheid meer was..

Mvg Fer

Brandstofkraan dichtzetten is niet echt handig want dan kan er lucht in de verstuiver leidingen/het systeem komen.
En dan heb je dus het risico dat je alles kan gaan ontluchten bij de volgende start.

Hebben jullie wat aan deze foto, ook een K34

ff verder gezocht in manual W15 en 18 (K34), foto van gemaakt, werkt deze misschien op deze manier, moer zit misschien los en staat nu anders ingesteld.

De regulateur handel ziet er iets anders uit op stadjer zijn motor, ze hebben 5 type regulateurs handels


Uhmm doe mij een lol en vervang de zwarte geribbelde slangen , deze hebben de neiging om spontaan af je breken.

Mvg Fer

Vlak boven de zuigslang van de koelwaterpomp zie je een tonnetje dat op de binnenkabel van de stopkabel zit. Als dat tonnetje los op de binnenkabel zit zal de motor niet stoppen als dat nodig is.
Het tonnetje zit met een boutje op de binnenkabel geklemd.
Kijk of dat los zit of aanwezig is.
Aanwezig en vast: dan overnieuw afstellen.

Over de opmerking van Fer over de slangen: Vervang ze want mijn boot is al eens volgelopen omdat er een scheur in zat(Na 35 dienstjaren)

Fly-Tour schreef :
Als dit zo is heb je een lek in je de zuigleiding van je brandstof opvoer pomp

wat mijn bezwaar aan deze slangen zijn is dat ze zomaar compleet kunnen afscheuren zonder dat je veroudering heb opgemerkt met deze slangen.

Het grote nadeel van de slangen zijn dat dus kompleet afscheuren en dan je koeling weg is.
Ander type slangen scheuren niet compleet af waardoor je nog wel tijd hen om naar de kan te gaan.
Als je door wat voor reden dan ook de slangen moet behouden omdat bv de slangen goed In een lastig bocht zijn te krijgen , zorg er dan voor dat je de slang om bv 10 jaar vervangt en er een aan boord hebt. Dit kan dus de oude slang zijn die nog goed is maar uit voorzorg is vervangingen

Mvg Fer

Bedankt voor de info!

Was prachtig weer en een sluis was gestremd in Den Helder, gelukkig op de terugweg, maar door ik ben weer helemaal vergeten om foto's te maken. Niet handig..

Brandstofkraan dicht is absoluut niet mijn definitieve oplossing. Voorlopig werkt niks anders en de tank leeg draaien is hetzelfde maar dan langduriger en kostbaarder. Heb nu een kraantje (en pompje) in de brandstofleiding dus hoop zo dat probleem zo hanteerbaar mogelijk te houden.

@Elp, waar heb je die handleiding vandaan? Ik zoek waarschijnlijk op de verkeerde plek!

Ik ga proberen van de week nog even te kijken en dan wel foto's van de regulator te maken.

Douwe

Helaas heeft de TSer zijn motor een ander type regulateur handel ander had ik deze wel op nieuwe afgesteld op de meeting.

Afstellen was dat moment ook niet mogelijk omdat er een bout los zat en ik het idee had dat deze dol was gedraaid, heb hem hand wast gezet zodat de TSser nog naar huis kon.

Je wilt echt niet de boel stuk draaien in een haven waar niet te krijgen is qwa spullen, uhmm nauw misschien niet helemaal waar er was nog een uhmm klis bot in ons midden

Mvg Fer

douwe schreef :
Bedankt voor de tip! Ik ga kijken zodra ik kan

Edit: heb even mijn geheugen geraadpleegd en naar de foto van Elp gekeken.



Is dit het tonnetje dat je bedoelt? Zo ja, bij mij ziet het er iets anders uit maar de stopkabel zit wel degelijk vast aan de regulator..

stadjer schreef :
Is idd wat ik bedoel. Als je aan stopkabel trekt komt tonnetje tegen handel aan en trekt de regulateur op stop.
Zo zit het op mijn K 34 ook en daar is het tonnetje er wel eens afgeschoven!

@Fer en Douwe,

OK, zal de slang vervangen, bedankt voor de tip.

En ik was er oo ik nog bij haha. Ik had wel reserve tonnetjes en locktide gehad. Vast wel wat te vinden bij de trintelhaven o0 dat moment fer

sterker nog, ik heb nog aangeboden of er nog geklust moest worden, maar dat was niet (meer) nodig

Hij had altijd nog in de goulashketel naar huis kunnen roeien als het nodig was

douwe schreef :
Hmm jammer, dan is dat voor mij waarschijnlijk geen oplossing van dit probleem.

Toxiq schreef :
Jij schijnt in verweggistan te zitten (lekker weer daar?) hoe kun je dan op dit forum?

Desondanks bedankt voor je vertrouwen in mijn roeikunsten!

stadjer schreef :
Och misses zorgt er wel voor dat jij fatsoenlijk blijft roeien
Verweggistan klopt, 1700km van huis en heerlijk weer.
Nu lekker op strand, mild windje en prima temperatuur
Goeie wifi dekking ook hier (moet natuurlijk wel het zf kunnen blijven volgen

Toch moet de oplossing liggen in de goede werking van de stopkabel, want die stopt de brandstoftoevoer. Zo heeft de bouwer van de motor het ook bedoeld en zo stoppen ( bij mijn weten) alle diesels. Kijk nog eens goed welke slag de regulateur maakt als je de stophendel uittrekt.

jerry schreef :
Eh, een sleutel omdraaien kan ook nog hoor. Geen stopkabel die het dan doet, want die is er niet.

Proost schreef :