Onderwerp: vragen over Sabb 10 PK

Ik heb dit onderwerp met veel interesse zitten lezen.
Toch ga ik even een oud topic omhoog halen, om de info een beetje bij elkaar te houden omtrent deze motoren.

Sinds deze ben ik week ook in bezit gekomen van een SABB G uit '73 (dacht ik)
Maar ik heb een paar vragen waar jullie wellicht een antwoord op hebben.

Zaterdag wezen varen en wat wier in de schroef gekregen, resultaat was dat we telkens langzamer gingen varen, de schroef as lijkt dan ook langzamer te gaan draaien. De kuit eruit gehaald, maar even later wilde het ook niet echt meer vooruit.

Ik vermoed nu een probleem in de koppeling, (platen afgesleten?) als je deze in of uit het werkt zet voel je geen klikje ofzo. dat gaat allemaal heel soepel, als je de hendel wat naar voren drukt stop de as ook met draaien.
Vrijdag eens kijken of er nog iets anders om de schroef zit wellicht, maar ik had geen duikspullen bij me.

De boot moet binnekort via de SMR van de biesbosch naar de randmeren, dat durf ik zo niet.
Kan iemand advies geven?
(of een adresje in de buurt waar men nog verstand heeft van SABB-jes?)

Ikiena, heb je de versie met keerkoppeling of die met verstelbare schroef? En heb je een gebruikershandleiding bij de motor?
Coen

Verstuurd vanaf mijn SM-T550 met Tapatalk

Hallo Coen,

Ik heb de versie met verstelbare schroef, ook het boekje is op internet wel te vinden
(is er ook bij maar ligt op de boot).

Even voor de duidelijkheid het gaat dus om de hendel van de koppeling.

Verstelling van de schroef hoort heel licht te gaan, geeft geen klik zoals bij een keerkoppeling. Je schakelt immers niks in, je verstelt alleen de stand van de bladen. Wat ik niet begrijp is dat je as helemaal stil komt te staan, m.i. blijft die draaien. Anders zou je motor af moeten slaan. Starre verbinding immers. Toerental motor en dus schroefas regel je met je gashendel, stand van de bladen verstel je alleen.


Als je met je boot in de Biesbosch ben geweest dan lijkt mij de optie van nog veel meer wier in je schroef en goede optie. Wij zijn er vorige week vandaan gevlucht, zo ontzettend veel waterplanten, wier en alg dat varen niet leuk meer was. 2x de wierpot schoon gemaakt

Afbeelding van hoe de verstelbare schroef er van binnen uitziet heb ik nog niet kunnen vinden, daarnaar ben ik ook op zoek.

van der Heide schreef :
Net er nog een plaatje van de motor toegevoegd hierboven, het gaat juist om de koppeling.
Niet om de verstelling van de schroef, dat is duidelijk (al gaat die bij mij wel vrij zwaar maar dat ligt aan de verlenging vanuit de kuip, denk ik)

Volgens de handleiding is het geen starre koppeling:
Ik ga maar eens kijken of de zeskant aangedraaid kan worden.

Ik bestel vandaag wel een duikbril welke dan op de boot blijft om waterplanten uit de schroef te plukken

Na veel googlen heb ik deze gevonden
Alle service manuals
nettbutikk.sabb.no/Kundestotte...er/SABB/default.aspx

Ben er zelf heel blij mee

Kun jij voor mij een plaatje plaatsen hoe de cpp in elkaar zit?

Hi Ikiena, in 6 jaar varen met een Sabb met verstelbare schroef heb ik 1 keer meegemaakt dat de schroef minder toeren ging maken. Vermoedde toen ook dat de koppeling (die je normaliter helemaal niet bedient) slipte. Heb met de handleiding erbij het rechthoekige dekseltje op de koppeling geopend en de genoemde moertjes een beetje aangedraaid. Niet hard aandraaien maar eenzesde omwenteling. Tijdens deze klus zul je de as een beetje moeten verdraaien om bij alle moertjes te komen. Was zo gepiepd en het resultaat was goed: geen slip meer.
Ik hoop wel dat je er een beetje goed bij kan.
Succes!

Coen

Verstuurd vanaf mijn SM-T550 met Tapatalk

Hallo Coen,

Enorm bedankt voor je antwoord.
Hier word ik dus heel blij van.

Ruimte is beperkt, dus we gaan yoga houdingen uitvoeren om erbij te komen

Groeten,
Sander

Over de vragen mbt de keerkoppeling kan ik je niet helpen. Ik heb dit voor jaar mijn sabb vervangen voor een andere motor. Niet omdat e sabb ( zeilersforum.nl/index.php/foru...waardkast-en-stralen )

Volgens mij staat de sabb van jou in een Nienke 2AK zeiljacht. Je motor ruimte ziet er nl precies uit als die van mij. Ben wel nieuwsgierig naar jou boot.

Probleem is inderdaad opgelost met het 1/6 aanhalen van de moeten onder het klepje zoals beschreven.

@CMO Mijn boot is idd een Nienke II

Verstuurd vanaf mijn SM-J730F met Tapatalk

Kan iemand mij helpen aan een afbeelding/ exploded view van de omkeerbare schroef?

van der Heide schreef :




p49 van deze handleiding

zweedseklassiekerclub.nl/wp-co...anual_nederlands.pdf

Super! Dank je wel