Onderwerp: Lichtste 'oude' dieselmotor

Hee die aad misschien kan ik je helpen om naar je farymann te kijken hoe erg die versleten is ik ben een farymann diesel specialist.Laten we kijken hoe ernstig het is,als je een andere motor gaat plaatsen kost ook tijd en geld,fundatie aanpassen enz.
Als je er oor naar hebt laat het mij ff weten Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. gr nollio

Ik heb nog wel een mooie oude (ongeveer jaren 70) dieseltje voor je, Sole mini 1 met 10 PK is vorig jaar nog uit elkaar geweest en daarbij is het kopje gevlakt en zijn er nieuwe pakkingen geplaatst. Ook nog een voorraad reserve pakkingen erbij.
Plok plok blokkie loopt lekker en heeft een elektrische start op een start accu van net 45Ah. Dynamo kan er op maar hoeft niet. Heb je interesse hij is te koop compleet met originele keerkoppeling. Ooh ja een voordeel bij deze motor hang je de tank hoger als het blokje en je hebt zelfs geen brandstof pomp nodig.

MX4 schreef :
Volgens mij zijn Sole mini 1 en oude de 1 cylinder Farymann vrijwel hetzelfde.
Ad

De sole is een lombardini


Mvg Fer

Geen brandstof-opvoerpompje-nodig!? Klopt, maar in mijn geval daalde het stationaire toerental met het dalen van het brandstofniveau in de tank. Daarom toch maar voor 15 euro een simpel elektrisch pompje van de autosloop gehaald, ik geloof van een Subaru Justy of zo. Gaat al jaren prima, maar is afhankelijk van stroom. Onnodig te zeggen dat in geval van lekkage in een slangaansluiting of zo de tank leegloopt; een brandstofkraantje is eigenlijk nodig. 'Mijn kalf is nog niet verdronken, zodoende is de put ook nog niet gedempt....'
JoMX4 schreef :

hallo hier een link naar marktplaats, moet wel iets voor de keerkoppeling gevonden worden, dit motortje draait en heb ik zelf horen draaien en is bijna geluidloos:-), precies iets voor jou bootje. succes www.marktplaats.nl/a/doe-het-z...0c1b&previousPage=lr

een erg leuk motortje, Kubota EA 300.
Watergekoeld met indirect geforceerde luchtkoeling.
Is een ligende cilinder, bouwd dus iets meer in de breedte ipv in de hoogte.
Weegt 54 kg.
Ik wilde er altijd al een in een sloepje inbouwen, nog niet aan toe gekomen.
Maar eerlijk is eerlijk, niet echt een plofblokje, loopt wel heel mooi rond dmv een balans as systeem.

eind dit jaar komt er nog een gereviseerde Arona vrij wegens grote veranderingen van mijn scheepje

Ik heb een Lister Petter AC1W staan, inclusief keerkoppeling. 1 cylinder ploffertje, komt uit een stalen vlet. Destijds (15 jaar geleden) heb ik hem laten reviseren, oa nieuwe cylinder erin. Eventueel heb ik er ook een schroefas en schroef bij.
Stuur maar een pb als je meer wilt weten.

Stan

Listers zijn geweldig. Onverwoestbaar en een super "plof"!

ik kan me zo voorstellen dat TS allang voorzien is, na zijn oorspronkelijke vraag meer dan een jaar geleden.
Dat iemand antieke draadjes opduikelt om zijn onder een andere naam op marktplaats aangeboden motortje ook hier onder de aandacht te brengen doet daar niets aan af...

Apae schreef :

tjah... crisis?

Ik zou graag met u in contact komen aangezien ik ook een ac1w heb. en graag wat info zou willen over de keerkoppeling.
gr Roy

monreve schreef :
Ik zou graag met u in contact komen aangezien ik ook een ac1w heb. en graag wat info zou willen over de keerkoppeling.
gr Roy

roy1972 schreef : Je zou ook Fer kunnen benaderen.
Die heeft de komplete documentatie over die motor (indertijd van mij gehad omdat ik er niets meer mee deed en hij bezig was een bibliotheek op te zetten van motormanuals).