Onderwerp: slecht opstarten eencilinder diesel

fransb schreef :


Een startmotor kan je laten nakijken bij een bedrijf die ze ook kan reviseren, dit soort bedrijven vind je in elke stad

Mvg Fer

fransb schreef :
Als je daar op googelt zie je dat die kennelijk ook in een Peugot 204 zit!( o.a. hier: www.cipere.fr/fr/Peugeot/204-3...griff=Ducellier+6155)
Handig dus om een andere te vinden op de autosloop!
Plaatjes zijn er ook genoeg op google om te checken: www.google.nl/images?hl=nl&rlz...i=image_result_group
Ad

Lekker bezig AD

Wil nog even kwijt ik ooit een handleiding heb gemaakt hoe je een startmotor uit elkaar kunt halen en met nog wat meer tips.

Wie die wilt hebben even een PM met e-mail adres

Mvg Fer

Ook in de oudere type Citroëns zitten ze, die startmotoren.

Fer schreef :
De Duitse versie van zo'n handleiding had ik al in een eerder postje gezet.
Er staan trouwens ook op Youtube een paar filmpjes over.
Ad

Ik ben vanmiddag op mijn kop in de motorruimte gedoken(anders kom je er niet bij).
En er zit nu een ducellier 5320 21A. C2 in.
Niet orgineel dus.

Ook heb ik alle meuk tussen de accu en startmotor weggehaald.
De overgebleven kabels goed schoongepoets op de contactvlakken.

De eerste keer starte hij weer niet lekker.
Maar de tweede keer (na motor 2 min. Warm gedraaid te hebben) starte hij perfect.

liep de startmotor de tweede keer ook sneller?

ik had idd het idee dat de 2e keer de motor sneller liep.

eens gaan proberen met de voorgeschreven, dunnere olie?

En een ander accu zoal ik al eerder heb geadviseerd, het is ene kleine moeite om je accu even uit de auto te hallen


Succes


Mvg

idd maar eens gaan proberen met de dunnere olie.
mogelijk gaat de motor dan net wat makkelijker rond.

ik heb gemeten aan de bootaccu tijdens het starten en het voltage bleef boven de 12,5 volt. Dat was wel toen hij vlot starte.

Is 45ah autoaccu genoeg om de bootmotor mee te starten?

45 is aan de lage kant zeker als de accu al wat ouder is heb je weinig tot geen reserve, maar moet wel werken.

Heb je al een ander accu geprobeerd?


Mvg Fer

hoi iedereen.

ik ben vandaag weer verder gegaan met het motortje.
Op het programma stond het verwisselen van de olie dus eerst maar even warmdraaien.
Dat was helaas makkelijker gezegd dan gedaan het kreng wilde meerdere minuten niet starten. Decompressor en koudstop gebruiken hielp niet verschillende keren geprobeerd.
er kwam wel diesel aangezien na een tijdje er genoeg op het water drijft.
Daar sta je dan met je goede ideeen.
Ik blijf natuurlijk een beetje rommelen en na een keer rommelen met de koud start knop start hij opeens heel gemakkelijk.

De motor in zijn werk gezet goed warm laten draaien zodat de olie goed warm word.
In het begin gaf de uitlaat een hoop zwarte rook pas nadat de motor op temperatuur was verdween de rook. (verstuiver verneveld niet goed bij lage temp?)
Vanavond is de motorolie aan het uitlekken uit het blok. Morgen nieuwe en dunnere 10w30 olie erin.

Nu is mijn vraag wat doet de koudstartknop? Word hierdoor ook het inspuitpunt veranderd? Het is een bosch pfr pomp.
volgends de handleiding zou de koudstartknop een tijdje uit moeten blijven staan.
Bij mijn motor valt hij gelijk weer naar beneden. Hoort dit zo?
graag jullie ideeen.

Na een mis start moet je op nieuwe de koude startknop bedienen als je de gashandel beweegt valt de koudestart meteen uit in de meeste gevallen.


Mvg Fer

Even voor de duidelijkheid , als je de motor wilt starten met koud weer ga je als volgt te werk

1 zet de gashandel op volgas
2 trek de koude startknop uit
3 zet de gashandel weer in neutraal
4 start de motor en geef gas bij als de motor niet wilt starten

Bij een volledig mis start de hele procedure op nieuwe uitvoeren


Mvg Fer

heb je al de accu uitgesloten, dus even een andeer gebruikt.

Mvg Fer

Hoi Fer
wat er bij mij gebeurt is

1 zet de gashandel op volgas
2 trek de koude startknop uit
Dan blijft de koude startknop soms niet omhoog staan en valt weer naar beneden. als hij wel blijft staan ga ik naar stap 3.
3 zet de gashandel weer in neutraal
dan hoor ik de koude startknop naar beneden vallen
4 start de motor en geef gas bij als de motor niet wilt starten

toen de motor goed starte voelde ik duidelijk weerstand toen ik de knop omhoog trok en hij bleef ook zitten.(denk ik). Tot de motor liep.

Kan dit te maken hebben met de positie van de nokkenas ten opzichte van de koude startknop?

andere accu is ook geprobeerd helaas geen verbetering.

groetjes Frans

Vandaag de olie erin gegoten.
Die 10w30 ruikt echt enorm zuur:sick:
Dat is wel typisch omdat dit ook bij de aankoopkeuring tig jaar geleden ook een opmerking was van de expert.

Motortje starte wat gemakkelijker met de koudstart knop.
een warmere motor lijkt wat sneller te draaien tijdens het aanslingeren met de startmotor.
wat helemaal gemakkelijk gaat is met de startmotor ook de decompressor te gebruiken.
hij heeft echt toeren nodig!

als ik weer aan boord ben nog een keer koud starten met koudstartknop, decompressor en een volle accu.
hopenlijk start die dan goed. fingers crossed

Goed op wel

Ben benieuwd

Mvg Fer

Even melden wat het resultaat is.

Vanochtend een keer en vanavond een keer geprobeerd de motor koud te starten.
Het duurt nog steeds minutenlang voordat de eerste plof er is.
Tijdens dat minutenlang draaien blijft de snelheid gelijk.
ook na de eerste plof slaat hij niet gelijk aan maar wel een paar omwentelingen daarna.
Het is geen brandstof tekort want als de motor aanslaat is het water bedekt met een laagje diesel.
Als de motor dan uitgezet word en opnieuw opgestart start hij meteen.
o ja ook absoluut geen rook als de motor warm is maar wel een beetje als hij koud is.

kan het de verstuiver zijn?
die als het koud is niet goed verstuift maar als het warm is wel?
Ik heb de boot al een paar jaar en er is nog nooit naar de verstuiver gekeken.

Lastig hoor

Ik denk toch dat er niets mis is met de brandstoftoevoer en of verstuiving maar je had al eerder aangegeven dat de brandstof meteen uit los geschroefde leiding kwam van de verstuiver of was dit al na een aantal keer staren?


Mvg

Ik wil het niet beter weten dan Fer , maar heeft dit motortje wel voldoende compressie?

dat er diesel op het water ligt NADAT hij loopt, is mi nog geen garantie die ie bij starten ook al brandstof heeft.
check even wat Fer zegt; geeft ie GELIJK brandstof?

Als gevraag maar is niet gemeen dan alleen dat hij zwaard draait met tornen, meteen is weten

Lucht lek in brandstof systeem,Compressie verlies ,Slechtwerkende startmotor zijn de meest voorkomende oorzaken van slecht tot niet willen starten

Mvg Fer

maar hoe nu verder
wat zo raar is warm geen probleem koud starten ho maar.

plan van aanpak.
verstuiver eruit halen. controleren of hij meteen sproeit. kijken hoe het sproeibeeld eruit ziet. compressie meten.

toch maar de dieselmonteur erbij halen voor deze werkzaamheden?