Onderwerp: Aftapschroef saildrive vast

Ik heb net geprobeerd om de aftapplug van mijn saildrive los te draaien, maar deze zit muur vast (o.a. gecorrodeerd). Zelfs met een gigantische schroevendraaier lukt het niet hem los te krijgen. Weten jullie een manier om dit los te krijgen of is het ook voldoende om de olie vanaf de bovenzijden (vulopening) eruit te zuigen?

Off topic - Nog een leuk weetje achter gekomen vandaag: tot vandaag had ik een drinkwatersysteem met voetpompen. Vandaag heb ik een electrisch systeem ingebouwd en de voetpompen in het systeem laten zitten. Ik dacht dat het handig was voor als de pomp of stroom het zou begeven. Het effect bij inschakeling van de pomp was dat de voetpompen met een denderende knal uit elkaar ploften en de hele boot nat was van binnen.... Dan maar zonder voetpompen

Heb je de accuboor al geprobeerd? Evt een electrische boormachine (dat kan gevaarlijk wordem, die zijn errug sterk)

Als laatste: slagschroevendraaier.

Och, dan heb je de voorjaarsschoonmaak maar vast gehad.

schroef: warm stoken, inspuiten met kruipolie of het dat spul rm69 ofzoiets.... slagschroevendraaier proberen, door het trillen wil de boel ook wel eens loskomen

Gebruik iig wel een goed passende schroevendraaier, als je de kop kapot draait wordt het weer lastiger om de boel los te krijgen

Hoi,

Met beleid een slagschroevendraaier toepassen was bij mijn eigen (Volvo) saildrive het enige dat werkte. Voorzichtigheid is hierbij wel geboden, want het aluminium van een saildrive is een kwetsbaar materiaal. Weet niet welk type je hebt, maar voldoende aftappen van boven was in mijn geval zo goed als onmogelijk. Vergeet niet om er een nieuwe O-ring op je aftapschroef te zetten.

En nog een tip: als je alleen de aftapschroef losdraait kan je wachten tot sint juttemis tot alle olie eruit is. Het werkt veel beter als je de vuldop boven opendraait.

Zo'n operatie heb ik vorig jaar ook gedaan. Dacht in eerste instantie net als jij om de voetpompen te laten zitten. Leek ook te werken, tot ik naar het (balg) pompje van ons badkamertje keek. Dat leek wel een rubber ballon geworden . Nu heb ik beide voetpompjes maar laten zitten, maar wel voorzien van een bypass. Pompje (ParMax 1.9) werkt nu al een seizoen lang geheel naar tevredenheid.

Jeroen.

mailman schreef :
Uitzuigen via de vulopening gaat niet lukken.
Voor het losmaken van de aftap plug is een slag schroevendraaier het gereedschap.

Toxiq schreef
Ik denkt dat je WD40 bedoelt. RM69 lijkt me minder geschikt om op je saildrive te smeren... (is de fabrikant van toiletten en vuilwatertanks).

Jeroen.

Ow ja dat was hem....nou ja, na een portie chinees komt de boel met rm69 misschien ook wel los

Schroef warm stoken lukt je alleen met een zeer fijn heet vlammetje Heb je niet een fijn gasbrandertje dan voldoet ook een crème brule brandertje uit de keuken, als je maar een puntvlam van voldoende hitte kunt maken. Ook maar heel even warmen, voor het zelfde scheurt het aluminium en heb je lekkage.

Probeer maar een aantal rustige tikken op de schroef met een blokje hout op de schroevendraaier. Met geduld km je er wel.

Als je de schroef warm stookt gaat-ie toch uitzetten? Lijkt mij niet de bedoeling.

Het is al meerdere keren gezegd maar gebruik en slagschroeven met beleid als het niet ander kan, ik heb voor dit soort schroeven een stuk platstrip dat is gebogen waardoor je een grote hefboom heb.

Maar al aluminium is gecorrodeerd dan is het en lastig klusje

Mvg Fer

OK, dank voor de tips! Slagschroevendraaier heb ik nog niet geprobeerd en ga ik snel nog halen voordat hij het water in gaat. Kan je die gewoon bij de Hornbach of iets dergelijks halen? Nooit mee gewerkt.

Wat betreft die voetpompjes: Kijk echt uit, want er zit een veer in die belgjes, dus als ie gaat, gaat ie keihard en het water dus ook . Ik waarschuw maar, want dit had ik niet graag op het water gehad.

Ik zou die aftapschroef in de WD40 zetten en de chemie een paar dagen lang het werk voor je doen. Meppen met een slagschroevendraaier vind ik iets te risicovol op een schroef in een aluminium behuizing.

Intruder schreef :
WD40 heb ik geprobeerd, maar trekt er niet goed in, omdat de zwaartekracht wint. Dan zou ik de boot even moeten omdraaien

Er zit een afdichtring die de toegang van de wd40 tot de schroefdraad belemmert....

Soms lukt het om met een scherp bijteltje een groefje in de rand van de schroefkop te slaan en dan met een dreveltje tangentiaal lostikken.Is mij al een keer zo gelukt.
Nog een hintje tegen vastzitten:
Draai voor hermontage een stukje teflontape om de schroefdraad.
dan gat hij nooit te vast zitten.
Ad

Waar ik gemak van heb gehad bij het losmaken van mijn roer was ten eerste natuurlijk een goed passende schroevendraaier maar met een zeskant onder het handvat zodat je er een sleutel op kan zetten. Maar zorg wel dat je gleuf niet te zeer beschadigd is, want een keer eroverheen draaien en je succes glijdt vaak tussen je vingers weg.

Zoals al eerder gezegd, gebruik het liefst een slagschroevendraaier. Dat gaat een stuk gecontroleerder dan alle lompe-kracht methodes met grote zware boormachines en hefbomen en zo. De slagschroevendraaier drukt namelijk zelf de bit in de schroefkop vast als deze gaat draaien.

Deze winter had ik hetzelfde probleem. Mijn aanpak was:
- met een Dremel de gleuf voor de schroevendraaier opgeknapt. De gleuf was beschadigd doordat de schroevendraaier er een paar maal uitgeschampt was. Het aluminim is rondom de aftapbout behoorlijk dik, waardoor je best wel wat in het aluminium mag frezen
- vervolgens een constructie gemaakt waarmee de schroevendraaier gefixeerd werd in de gleuf. Daarbij met een wig ook wat spanning op de schroevendraaier gebracht. Ik hoefde de schroevendraaier niet meer zelf aan te drukken. Ook had ik de schroevendraaier mooi passend in de gleuf geslepen.
- nu met een bahco ( dat kon bij mij omdat in de schacht van de schroevendraaier een vierkant zat) de bout met enige kracht opengedraaid. Het zat behoorlijk vast!
Al met al was het een behoorlijk klusje.

Succes,
Arjen

Een beetje doppenset heeft toch een schroefbittenhouder?

Daarmee kun je er gewoon een ratel op zetten, dan heb je geen gekke constructies nodig om een handschroevendraaier te mishandelen...

Verder natuurlijk altijd een goed passende bit gebruiken (maatje GROOT dus)


Links(boven) 3/8" ratel met 8mm aansluiting schroefbit. Rechts een klein 1/4" rateltje met een 6.3mm (accuboorformaat) bitje. Ook daarmee zal het al flink beter gaan dan met een handschroevendraaier, maar eigenlijk wil je de bovenste.

Niet prutsen met het veel te kleine bittensetje wat je gratis bij je accuboor kreeg, maar gewoon de goede maat gaan halen bij een gereedschappenzaak, of als je vaker eigenlijk te grote schroeven tegenkomt, een set.

Let op dat de bit niet wigvormig is (draait zichzelf eruit) maar een vlak uiteinde heeft, de laatste millimeter of twee. Veel handschroevendraaiers hebben zo'n vlak eindje niet, en daar moet je dus inderdaad idioot veel druk op gaan zetten om te voorkomen dat ze zichzelf eruit wringen.

En let op dat de bit voldoende breed is om niet alleen maar putjes in de gleuf van de schroef te duwen, maar 'm ook los te draaien... De 8mm bit is hier in het voordeel, maar je hebt ook grote bits voor de 6.3mm accuboor-aansluiting (de meest rechtse):



Je zal zien, het lijkt opeens alsof die schroef amper vast zat. Kan ook moeilijk vastcorroderen, omdat het schroefdraad continu in de olie staat... hij is alleen een maatje te groot voor het beperkte koppel (en vaak slechte pasvorm) van een handschroevendraaier.

Slagschroevendraaier kan ook, maar is wel een paardenmiddel... "if all else fails". Ook daar moet trouwens het juiste bitje in, om onnodige schade te voorkomen.

kijk eens of je 'm AAN kan draaien, 1/8 slagje is genoeg. En dan weer los. En zo heen en weer.
Zo heb ik een lange bout (20 cm) uit alu los gekregen, grof geweld zou gewoon de bout gebroken hebben (is niet eens zo heel veel kracht voor nodig).

Allen hartelijk bedankt voor jullie tips. Met de slagschroevendraaier is het echt een peuleschil. Hij was zo los. Perfect!

De olie was wat wittig geworden en is nu afgetapt en met verse olie bijgevuld.

Mooi dat het gelukt is.

Wittige olie (mayonaise?) kan duiden op water.
Hou even in de gaten of je niet ergens een lekke keerring oid hebt.

Join the club!
Zoek al maar naar keerringen en speedi sleeves...

niet te pessimistisch, het kan ook gewoon de pakking van een van de twee schroeven zijn... (komt vaker voor dan je denkt)

Euh, dus dat is niet goed? Kan het tot volgend seizoen wachten en hoe bepaal ik wat er vervangen moet worden?