Onderwerp: Een weekeinde van extremen

indrukwekkend, maar die piloot heeft schijnbaar niet in de gaten dat hij eigenlijk gevaarlijk bezig is.

Had hij jullie niet in t snotje?

Anjo schreef : Hij had ons wel degelijk "in t snotje", we hadden enige vorm van interactie.
Bij de eerste "fly-by" zwaaide ik naar de piloot, en deze zwaaide terug.
Tevens heeft hij een paar keer overgevlogen, kennelijk om te zien of mijn koers stabiel bleef.

OK, ik denk dat ik de angst van je schoonmoeder ook zou hebben.

Laag vliegende auto's en vliegtuigen deze afgelopen dagen.

Die zwiepende marifoonantenne geeft dus aan dat het toestel op zeer lage hoogte direct over de boot vloog??
Jaap

Fijn dat jij het mooi vond!
Persoonlijk zou ik de luchtvaartdienst gebeld hebben en vragen wat zij er van vinden. Luchtvaart wordt dik omgeven met allerlei veiligheidsregels en dan zo vliegen???
Als schipper ben ik verantwoordelijk voor de opvarenden en dat zou ik deze piloot echt wel laten voelen. Maar goed, gelukkig trof hij jou.

Kapiteinmomo schreef : Dat geeft het inderdaad aan Jaap. Eerst een beetje eng, maar wel heel er gaaf.

koko schreef : Ik denk dat deze acties van de piloot inderdaad in strijd waren met de veiligheidsregels, maar iemand moet toch ook kunnen oefenen?
Ik neem aan dat dit een oefening was van defensie, er zaten militaire tekens op de vleugels en staart van het toestel.

Tevens denk ik dat de piloot het risico wel ingeschat en afgewogen heeft. Het is immers ook zijn leven welke hij op het spel zou zetten als deze actie niet zou kunnen.
Ik denk dat de fly-over's puur bedoeld waren om te zien of ik een rechte koers zou houden.

Fanman schreef :
De tijd dat in NL militair werd gevlogen met Catalina's is al wel 'even' achter ons Maakt ook niet uit: het is een watervliegtuig, en die kunnen gewoon op het water landen; is ook niet verboden.

Fantastisch vliegtuig, dat zijn waarde dubbel en dwars heeft bewezen in de loop der jaren!

Fanman schreef : Ik denk eigenlijk niet dat dit een toestel is dat nog in gebruik is bij defensie. Het lijkt me eerder een klassieker.

Inmiddels heb ik het toestel gevonden: Website
Volgens hun agenda was dit een rondvlucht, a €205,- per stoeltje.
Misschien ook maar eens een toeslag voor "Passeren van de Procyon" gaan vragen

Maar als het een oefening is, dan is het toch ook normaal dat je de andere partij daarvan op de hoogte brengt, afstemt dat dit en dit geoefend gaat worden en meer van dat soort afspraken. Weet die piloot veel of jij je hoofd rustig houdt of in paniek schiet.
Maar nogmaals: als jij er content mee was en hebt genoten: mooi!

koko schreef :
Had de piloot mij moeten kunnen bereiken
De zendmachtiging van de aanwezige marifoon is ingetrokken door het overlijden van de eigenaar. Ik heb zelf wel een marifoon certificaat, maar volgens mij mag ik daarmee die marifoon niet "aanzetten".
Ik heb mijn schoonmoeder al aangeboden de marifoon op mijn naam te laten zetten, al mach hij dan alleen gebruikt worden als ik aan boord ben.
Maar in geval van nood zullen "ze" daar niet moeilijk over doen denk ik.

Ik weet wel zeker dat deze Catalina puur in overtreding was, wat betreft
op zeer lage hoogte direct over een boot te vliegen.

Maar goed, hij die zonder zonde is werpe de eerste steen.

Beetje off-topic.....
Lees Procyon en tweemaster.....
Kan het zijn dat je familie ooit onbedoeld op een ZF meet is geweest in trintel.
Mijn Procyon lag op de kant toen en ik werd ervan verdacht dat die tweemaster van mij was, omdat ik toentertijd wat gepost had over moeizaam solo zeilen......

was je onder zeil? Dan hadden ze als tegenprestatie wel een paar mooie fotos van je kunnen maken!

Dit vliegtuig was zonder meer in overtreding, hoe fraai de stunt ook was. Als je wist wat voor veiligheidsmarges er in het luchtruim gehanteerd worden!
Volgende keer call-sign noteren ( staat onder de vleugeld en vaak op romp) en doorgeven!
Wat denk je dat er gebeurd als de landing mislukt? Die props kunnen als ongeleide projectielen rond gaan zwiepen, als een gehaktmolen!
Die cowboy heeft jullie echt in gevaar gebracht en bederft het voor andere piloten!

Anjo schreef : Off-Topic: Dan kan maar zo. Het schip is van mijn schoonmoeder, en ze vaart nu af en toe met haar zoon naar Trintel.
mjatv schreef : Tja, zeer waarschijnlijk was hij in overtreding.
Ik heb echter niet het idee dat hij een "cowboy" was. Daar was de stijl van vliegen veel te netjes voor.

Maar in overtreding of niet, ik vond het heel erg mooi om mee te maken, dat nemen ze me niet meer af

Tja, zeer waarschijnlijk was hij in overtreding.
Ik heb echter niet het idee dat hij een "cowboy" was. Daar was de stijl van vliegen veel te netjes voor.

Maar in overtreding of niet, ik vond het heel erg mooi om mee te maken, dat nemen ze me niet meer af [/quote]

Natuurlijk, ik snap dat het een mooi gezicht was enzo, maar in de vliegerij noemen ze lui die zich niet aan de regels houden ( hij riskeert een vliegverbod) cowboys....hij kan daarom technisch een prima piloot zijn, ongetwijfeld, anders neem je niet zo'n risico- zeker van je zaak enzo...

Dat ding zie ik regelmatig. Heb al eens een klacht ingediend wegens gevaarlijk gedrag. Ze moeten voor elke landing of touch-and-go toestemming vragen aan de kustwacht (kanaal 16) maar dat hoor je zelden.
Als ie op het water is dan dient ie zich te gedragen als een motorboot (groot schip in dit geval). Neemt niet weg dat het wel spectaculair is.

Free Bird schreef : Spectaculair was het zeker
Ik ga geen klacht indienen hoor, ik had het idee dat er interactie was tussen de piloot en mijzelf.
Bij de eerste fly-by stak ik eerst mijn duim omhoog, en begon daarna in mijn handen te klappen. Ik vermoed dat de piloot dat gezien heeft.

En ach, ik hou me af en toe ook wel eens niet aan de Nederlandse wetten
(Laat de iemand zonder zonden de eerste steen gooien)

Hen3 schreef :
Eerste vlucht van een Catalina: 1935. Euh, nee, die gebruiken ze niet meer....

Wat deze piloot doet is VEEL erger dan binnen 2 kabels voor een mammoettanker langsvaren. Onverantwoord.

www.catalina-pby.nl/


Onno

Wellicht dat ze een soort van 'ontheffing' hebben, ze adverteren ermee op hun website:

Vertrek vanaf Luchthavengebouw Lelystad Airport
30 minuten in de lucht!
Maak landingen op het water!
Een "must-do" voor elke luchtvaartfanaat!
Bekijk de details!

Stan

Mooi verhaal, bij die eerste foto denk je 'ach, dat valt wel mee', maar dan die volgende fotos!

Ik was de piloot van dat vliegtuig.

Daarom heet ik Fly-Tour.




Nee, grapje, ik heb niets met vliegtuigen...