Onderwerp: Hoe bevalt een Grinde?

HotSnail schreef :
Klopt mast staat ook ver naar achteren?

De bewuste Grinde met (ik vind dit wel) schade aan het laminaat van de opbouw die van Botenbank gehaald is staat nog wel aangeboden op de site van de aanbiedende handelaar:
www.aviseyachting.nl/product/grinde/

Op de Facebook groep iets van de historie kunnen vinden. Men zegt daar dat deze boot van een Deen is geweest die haar in Medemblik neergelegd heeft en met de noorderzon is vertrokken. Is zelfde boot - zie instrumentencluster BB kajuitschot. Destijds te koop aangeboden voor 15k door Regattacenter.

Zie het kleedje over de opbouw toen. Kan daar wellicht lang vocht onder hebben gezeten die de gelcoat of het balsa daaronder aangetast heeft? Dat moet daar toch tegen bestand zijn?

Qua eigendoms-papierwerk benieuwd hoe zo’n (waarschijnlijke) onteigening netjes vastgelegd wordt...

mooie kleur wel

15 K is al in de richting van die Figaro....

15k voor een bootje met dit soort problemen, ik zou lekker verder kijken. Er zijn zat boten voor minder te koop die dit soort problemen niet hebben.

Nachtvlinder schreef
Kan wel enorm gebroeid hebben onder dat kleedje denk ik. Stel je krijgt daar een hoog vochtpercentage onder gaat het door elk gaatje heen en blijft de balsa lang vochtig.

Freek

Even afgezien van de prijs. Ik denk dat er een vochtig dekzeil overheen gelegen
heeft op de besproken plek. Zeker een jaar of meer. Deze heeft op de gelcoat
(of reparatie) bubbels veroorzaakt zoals door mij gemeld op de catamaran.
Wanneer het afhangt van alleen die plek, zou ik een vochtmeting laten doen en
deze vergelijken met de andere kant en nog wat andere plekken op het dek.
Het blijft een prachtig ontwerp, maar 15K met dat verleden (alleen gelaten voor
langere tijd) is wat uuuh , veel?

A

Gewoon even een ruwe kosteninschatting bij een werf of surveyor opvragen. Dat bedrag van de 15k aftrekken. Vervolgens ga je daar nog iets onder zitten met je bod, zodat je onderhandelingsruimte hebt. En het niet erg vinden dat je hem niet krijgt. Boot ziet er uit alsof zij niet zo precies is onderhouden. Ontwerp is natuurlijk ook gedateerd, maar dat is meer een kwestie van smaak, er zijn altijd liefhebbers voor dit soort boten.

gezien de reputatie van die schuitjes valt het me eigenlijk tegen dat er geen massief dek op ligt. (hoewel dat dit specifieke probleem misschien niet zou hebben voorkomen)
Tot een paar maanden terug wist ik niet beter dan dat Grindes helemaal massief zijn...

Ben benieuwd wie er gaat bieden op deze boot.

Net als alle andere boten met balsa sandwich is het belangrijk de kwaliteit van de kit en de hardheid van het dek te beoordelen. Een kit die 40 jaar mee gaat zonder liefde en aandacht kan ik mij niet voorstellen. Vooral zelf bijgeplaatst of vervangen beslag verdient aandacht.

Een vlak massief opbouwen kost gigantisch veel materiaal, met sandwichconstructie bespaar je dus heel veel geld, gewicht en het wordt altijd sterker. Dat is simpele natuurkunde en dat wisten ze toen al. De reputatie hebben ze dus niet gekregen omdat ze duur, lomp en zwaar waren maar juist licht en stijf met goede vaareigenschappen
Daarbij gaat massief ook vaak kapot doordat het nèt niet stijf genoeg is.

Nachtvlinder schreef : Contradictio in terminis: vervangen of bijgeplaatst beslag is geen 40 jaar, dus de kit eronder ook niet... Wel is natuurlijk van belang hoe zorgvuldig dat plaatsen is gedaan. Niet iedereen die door balsa heen boort weet dat de kopse kanten van elk gat in de epoxy verzadigd moeten worden.

Die blauwe Grinde van Aviseh heb ik gezien in Schokkerhaven, zijn thuishaven. We waren verbaasd over zo'n slecht onderhouden exemplaar. Later heb ik heb de eigenaar gesproken (vorige zomer), toen de Grinde op Marktplaats stond. Het gesprek was leuk, want het eindigde niet met de koop van het schip, maar ik heb George ingehuurd om op onze werf een vergaan Waarscheepje te slopen.

Dat is zijn expertise, ook met zo nodig onteigenen en zo kwam hij ook aan de Grinde. De eigenaar moest er vanaf. Details vertelde hij niet en wat hij ervoor betaalde natuurlijk ook niet.

De reden dat ik geen interesse had verder was vanwege de prijs. George had er wel het één en ander aan opgeknapt, maar dat dreef vooral de vraagprijs op, maar ik vond de vraagprijs te hoog met zijn staat van onderhoud, oude zeilen en motor. Volgens mij vroeg hij 18.000.
Maar met de prijs zakken, wilde de eigenaar echt niet.

Hij is wel mooi origineel en volgens mij staat er nu een andere motor in dan vorige zomer(? Ik weet het niet zeker). Zo gek ziet de combi Grinde/staat er niet uit.

Ik wil graag zo'n verwaarloosde Grinde overnemen voor een kleine prijs. Dat lijkt me een prachtig project. In bijvoorbeeld een Hallberg Rassy 29 voor een lief prijsje wil ik ook graag mijn tanden zetten. (Weet ik, totaal ander schip! Er staan ook nog wel andere schepen op mijn verlanglijstje) Als iemand er één in de aanbieding heeft, dan begin ik.


Deze Grinde vindt ook wel iemand. Hij blijft een Grinde. In onze haven lag er twee jaar geleden één voor 31.000(!!) Prijs zakte ook niet. Die was zeker mooier en vaart nu in Hoorn. Daarmee vergeleken is deze voor iemand met minder optische eisen.

PS jammer dat die nieuwbouw niet van de grond is gekomen. Die nieuwe kiel is zonde van de mooie walvisvorm, maar de kortere opbouw (zie raampjes) lijken me een verbetering, iets meer ruimte in de kuip. Die je weer verliest aan een stuurwiel, maar vooruit. Ik had hem graag gezien, dat nieuwe ding. Of zelf een romp willen maken met de mallen...?

Ik kreeg ook het gevoel dat de verkoper niet transparant was. Motor MD2020 uit 2004 zou voor mij juist een pluspunt zijn: relatief nieuw en voldoende krachtig. Draaiuren volgens de teller pas 80. Kreeg verhaal dat de motor maar weinig gebruikt was Denk dat deze motor er later tweedehands in is gezet en wellicht in DEZE boot pas 80 h gedraaid heeft.

Nieuwe laag lak over romp geeft hier en daar zichtbare kwaststrepen en is te dun (doorschijnend hier en daar) aangebracht. Voorzeil zonder hoes op rolreef.

Al met al lijkt niet zo goed voor deze boot gezorgd en een quick-fix uitgevoerd om te kunnen doorverkopen.

@nachtvlinder
Zo hoorde ik het ook.
Dus de prijs is wel naar opknapklussen, maar die klussen kun je beter weer opnieuw uitvoeren.

Argumenten als "het blijft toch een Grinde" zijn misschien toch niet voldoende voor dergelijke onrealistische vraagprijzen. Het ontwerp is verouderd, de boot is slecht onderhouden en heeft ook nog issues. Er zijn zat niet-zo-gehypte bootjes te koop zonder dit soort problemen, die ook goed zeilen en in nettere staat. Maar dat is puur mijn mening.

Eens, maar net als Cornish Crabbers bijvoorbeeld blijven deze boten toch hoger geprijsd dan leeftijdsgenoten. Reëel of niet, wat de gek d'r voor geeft, toch?
Grinde is en blijft populair onder een groep liefhebbers. Als de kiel niet zo foei-diep was, dan had ik er ook één gekocht. Tegen een in verhouding hoge prijs waarschijnlijk

AndreAzuree schreef :

Woodstock schreef :
Daar heb je ook al weer gelijk in. Er zijn altijd mensen die meer geld over hebben voor specifieke modellen, dat is meer een emotioneel gegeven, en smaak-afhankelijk.

holtere schreef : ...tenzij je er spanten inzet

Wie weet welk profiel de T-rail op het potdeksel heeft? Is daar beslag voor te krijgen (middenbolders, ogen voor buitenschoot, bulletalie etc)?

Ik denk dat het net als bij ons op onze Spækhugger een "standaard" 25mm T-profiel is.

Er staat er weer 1 op marktplaats,

link.marktplaats.nl/m169835641...mpaign=socialbuttons

Deze twee kwam ik gisteren tegen.

Grinde in Hundested


Een linkje naar de Deense Grinde club:

grinde.wordpress.com/