Onderwerp: Rocna-anker of Delta-anker

Onze Hurley 800 is uitgerust met een Brittany plaatanker van 10 kg. Maar er zijn betere ankers, waarbij wij denken aan een Rocna of een Delta: ankers die goed uit de tests komen en geen bewegende delen. Een Hurley 800 heeft een waterverplaatsing van 3200 kg, ons vaargebied is IJsselmeer en Waddenzee, het anker zal gebruikt worden om achter te overnachten, maar ook als zekerheid bij onverhoopte schade aan tuigage en/of motor. Kortom, op het anker moet worden vertrouwd.

Volgens de tabellen zou een 6 kg Rocna of Delte kunnen volstaan qua bootlengte, wat betreft waterverplaatsing 'past het net' ...maar 6kg lijkt mij ook wel wat licht. Vandaar deze vraag:

Wat zijn de ervaringen met het financieel aantrekkelijke Delta-anker
en wat met het duurdere Rocna anker?

Samengevat: Hurley 800, 8,30meter lengte / 26 voet gewicht/waterverplaatsing 3200 kg

[quote="Contestzeiler"

Volgens de tabellen zou een 6 kg Rocna of Delte kunnen volstaan qua bootlengte, wat betreft waterverplaatsing 'past het net' ...maar 6kg lijkt mij ook wel wat licht. Vandaar deze vraag:

Samengevat: Hurley 800, 8,30meter lengte / 26 voet gewicht/waterverplaatsing 3200 kg[/quote]


Ik weet niet welke tabel jij het gezien, maar volgens mij is 6kg voor jouw bout niet juist.
Zie tabel hier onder.

Overweeg ook een Kobra anker. Heb ik goede ervaringen mee en is volgens mij wat beter in zand en modder dan de delta
Op mijn boot van 5.5 ton heb ik een 13kg kobra anker, en die heeft me ook in barre omstandigheden nog nooit in de steek gelaten. Wel met een ketting erbij moet ik zeggen.

Een Kobra -, Rocna- of een Deltaanker spreken mij alle drie aan,
ik heb tabellen gezien die uitgaan van bootlengte
en tabellen op basis van waterverplaatsing;

Voor een Hurley 800 is minstens 9 kg aannemelijk.

Tussen genoemde ankers
zijn er constructie- en prijsverschillen,
demontabel, gietstaal, gelast plaatmateriaal;

Dus praktijkervaringen zijn waardevolle informatie.

Een Rocna zou de laatste zijn vanwege de absurde prijs. We hebben een Delta gehad en waren daar tevreden over, een 10 kg anker voor een 31 voeter aan een loodlijn. Met zware omstandigheden lieten we een blok lood mee naar beneden lopen en dat hield dan altijd ook als anderen mèt kettingen gingen krabben.
Nu bij een ander schip hebben we pas een Kobra gekocht van 13 of 14 kg. De testen zijn erg goed maar de afwerking viel me tegen bij het uitpakken. Lomp laswerk en ruw verzinkt. Bovendien lijkt de steel wat iel met het oog op verbuigen. Een Delta ziet er stukken beter uit wat dat aangaat. Maar goed het is een anker en geen meubelstuk. Geen ervaring dus met houdkracht. Loop anders een keer een winkel binnen en bekijk een Delta en een Kobra.

Aangezien de meesten hun eigen ankers het beste vinden (vind ik althans van mijn Rocna) en er veel minder mensen zijn die veel ankers onder verschillende omstandigheden hebben ervaren/vergeleken, hierbij een heus Youtube kanaal met >80 filmpjes. Heel leuk vastgelegd met mini-camera die het ingraven laat zien, maar ook het omkeren bij een tij-wisseling. Wel telkens met een mooie harde zandgrond...

Deze mijnheer heeft er z'n hobby van gemaakt



In de selectie die je gemaakt hebt zitten denk ik geen "slechte" ankers, zolang je ze zwaar genoeg kiest en met een voor de omstandigheden geschikte kettingvoorloop werkt. Het is ook wel een kwestie van geloof, geloof ik...

Hier nog een Kobra2 liefhebber! Slaap rustig.

De kleine Kobra's (tot 10 kg) hebben wel bewegende delen, de schacht is inklapbaar. Dit was voor mij de reden er een aan te schaffen, een van de weinige ankers die in onze kleine ankerbak past. Mijn ervaringen zijn gemengd: regelmatig moeten we meerder keren proberen voor het anker zich goed zet. Als dat het geval is houdt ie wel erg goed. Kan te maken hebben met de bewegende delen, of het gewicht. Maar het Fortress anker dan we als tweede anker hebben pakt vrijwel altijd in 1 keer.
(Voor de volledigheid, onze Kobra heeft loodlijn, Fortress gewone lijn met een klein stukje ketting.)

De grotere Kobra's (Kobra 2 zijn dit volgens mij) hebben een vaste schacht. Tests en ervaring met deze ankers zijn dus niet per se relevant voor de kleine.

Vorig jaar mijn CQR vervangen door een kleinere Rocna met wel een langere, zwaardere ketting.
Veel gemakkelijker te handelen (heb geen ankerlier) en tot op heden (in Zeeland en de oostkust UK, dus modder en zandgrond) goede ervaringen, ook bij stevige wind (6-7 Bf). Delta was ook een optie maar baste niet in onze ankerbak.

Als alternatief voor Rocna zou je een Mantus of een Bügel kunnen overwegen.

Voor wat inspiratie om je boegbeslag aan te passen zie dit topic.

Is inderdaad dat de Kobra 2, is ook zwaarder, er beter uitkomt dan de Kobra1. Trouwens van de K2 is de schacht ook af te nemen hoor! Even de bout verwijderen, maar je wilt toch het anker klaar hebben liggen op de rol?

Contestzeiler,

Het zou interessant zijn om te weten wat je plannen zijn. Wil je een weekendje voor anker bij maximum 4/5 bft (daarboven is het voor velen echt oncomfortabel)of wil je in afgelegen gebieden voor anker gaan en gewapend zijn tegen zeer harde wind.

In het eerste geval is een aangepaste Delta zeker geschikt, in het laatste geval kun je m.i. enkel kiezen voor het beste. De aankoopprijs van een duur anker is niets in vergelijking met het verlies van de boot.

Ik heb op mijn boot zowel een Delta als Spade (is het anker dat je op de fotolink ziet naar het you tube filmpje).

Er is uiteindelijk voor een Spade gekozen en niet voor een Rocna omdat er fabricagefouten zijn geweest bij deze laatste (volgens sommige nog niet helemaal verholpen) en dat ze volgens een tests eenmaal losgetrokken, zich moeilijker ingraven (bron www.morganscloud.com/). Beide ankers zijn volgens heel wat tests verder aan elkaar gewaagd (ook in prijs) .

Vergeet ook niet dat niet enkel het anker maar ook de ketting en de ketting-ankerverbinding aangepast aan elkaar en aan de ankeromstandigheden moeten zijn. Dit terzijde.

Rocna/Bugel achtige ankers zijn naar mijn idee beter dan Delta achtige ankers.
Ik anker vrijwel altijd aan 2 ankers, Bugel van 10 kilo voor en 12 kilo Delta achter.
Heb een paar keer uitgeprobeerd ze tegen elkaar in te belasten tot er een uitbrak, dat was altijd de Delta.
Bugel graaft sneller en dieper in.

Wij gebruiken een Rocna!

Afhankelijk van de ankergrond wil het wel eens lastig "pakken" maar als het goed vast zit een superanker!

nepal schreef :
Na het lezen van heel veel reviews en dikwijls verhitte discussies op fora ben ik tot de conclusie gekomen dat een anker kiezen vrij persoonlijk kan zijn

Maar na het bekijken van de samenvattings-film van die ene fanatieke anker tester ben ik tot de conclusie gekomen dat ik toch ook graag een Spade anker zou kopen ter vervanging van mijn CQR (waar ik weinig vertrouwen in heb).
Maar die zijn hier in Belgie en Nederland blijkbaar niet zo geliefd als internationaal, heb er in elk geval niet niet veel gezien in de lokale jachthavens, dus heel veel mensen zullen deze keuze waarschijnlijk niet bevestigen.

PS : ik weet niet of andere modellen ook zoiets voorzien maar op de Spade website kan je een 1:1 tekening/plan downloaden van je gewenste anker model, daarmee kan je een kartonnen namaak anker in mekaar knutselen waarmee je kan passen of je het ding op je boeg kwijt kan.

De berichten van diverse fabrikanten die hun ankers aanprijzen neem ik niet serieus. Ankeraars die tevreden zijn met hun keus zijn imho wel te vertrouwen. Prijs kan een woordje meespelen in de keus voor een goed product, maar ook het goedkopere ankermerk K. is niet verkeerd als je diverse testen doorsnuffelt waarin dit meegenomen is.

iGrf schreef :
Van Spade kun je een 3D model maken en van Rocna een 2D model. Onderstaand een vergelijk tussen een 25kg Rocna en Spade anker. De onderste is de Spade en daar bovenop de Rocna. De laatste is toch wat compacter.

Ik ken de andere ankers niet.

Ik heb 9 jaar geleden een Rocna gekocht, duur inderdaad. Toen in ieder geval keurig gebouwd.

Hèt grote voordeel: overboord mikken, nooit meer over nadenken. Veel geankerd, ook op de Westerschelde met 2 kenteringen en een stroom van 3, 4 knopen. Geeft geen krimp. Wel eens moeite gehad om m weer terug te krijgen in modderige bodems. Dat wel.

Als mensen aankomen met: "jaaaa, maar dat moet je ook zooooo doen", dan moet je je afvragen of je dat anker wel wilt: een anker kan je laatste redmiddel zijn om niet op de klippen te lopen. In die situatie is paniek, of bijna paniek, en moet je geen kieskeurig anker hebben.

Ik vraag me af waarom een schacht altijd vlak is.
Sterk in vertikale richting, maar te slap zijdelings bij echte belasting.
Heb best wel een aantal zijdelings verbogen schachten gezien.

Om die reden mijn (eigen fabrikaat) Bugel van een ronde schacht voorzien, in alle richtingen even sterk.
Die schacht tussen TWEE platen op de vloei gelast waardoor deze bevestiging veel meer dan twee keer zo sterk is, dubbele bevestiging en een stukje uit elkaar geeft meer sterkte.
Het zelfstuwen wordt een stuk beter, komt altijd met de goede kant in het boegbeslag.

Nu ben ik wel benieuwd naar de mening van mensen over een "standaard" Britany anker (www.georgekniest.nl/catalogus/...kers/britany-ankers/). Ons ben suunig, dus op de vorige boot hadden we zo'n anker, wel 1 maatje groter dan aangeraden. Ik geef direct toe dat we niet vaak ankerden, maar de keren dat we dat wel deden hebben we rotsvast gelegen, inclusief ankeren op stroom (Zeeland / Wad). 1 anker, nooit hekanker gebruikt, meedraaiend met het tij. We hadden daar 5 meter kettingvoorloop bij.

Is dat mazzel geweest, of zijn er andere redenen dat die dure ankers zo populair zijn?

Op de Dragonfly hebben we een Spade anker met loodlijn, maar die moet ik nog uitproberen dus geen idee hoe dat bevalt.

redshift schreef :
drive.google.com/file/d/0BzJaq...NXM/view?usp=sharing
drive.google.com/file/d/0BzJaq...dzQ/view?usp=sharing

Dit zijn tests van YM en Segeln van een paar jaar geleden.

Hoewel de ervaring leert dat elke test wel z'n eigen specifieke resultaten kent, is de grote gemene deler wel ongeveer gelijk.

Succes met beoordelen.

Dank, nuttige vergelijking. Ik ben benieuwd naar de praktijkervaring met de spade (volgens mij hebben we de alu versie).

Heb altijd een britany anker op mijn friendship 28 , dit hield overal altijd perfect.
Was er een van 12 kg.
Heb nu een delta van 16 op mijn hanse 370 ook weer perfect.
Betreft je brintany , is dit van het juiste gewicht voor je hurly?

blommie schreef :
Volgens de richtlijnen van Kniest welke uitgaan van bootlengte is de 10 kg Britany eigenlijk te licht bemeten, dan zou een 12 kg passender zijn. Daarbij is een Hurley relatief zwaar voor 26 voet: 3200 kg.

Vandaar de wens voor een qua gewicht handzaam en goed houdend anker, het liefst zonder bewegende delen. Uiteraard maken we ook gebruik van een kettingvoorloop.

Op onze nieuwe boot hadden we een Britany (16kg), wat een rampen ding. Ik anker in hoofdzaak ijsselmeer/ketelmeer en af en toe ergens anders, klei en prut. Op de vorige boot hadden we een CQR, kon een mogelijk keer voorkomen dat hij niet meteen zat. Op onze nieuwe boot was het minimum aantal pogingen 3(!), voor hij zich echt ingroef.
Gauw vervangen door een tweede hands Lewmar CQR, de echte dus (Erik bedankt!).
ROCNA gaat zonder mega aanpassingen niet goed op ons boegbeslag, dus dat werd hem niet. Trouwens heerlijk geslapen achter ons CQR. Heb het oude anker CQR anker trouwens meerdere malen met geweld los moeten trekken op de motor uit de klei. Compleet met vervaarlijk dippende boeg.

Britany ligt voor de liefhebber, durf hem eigenlijk niet te koop te zetten.