Onderwerp: Camera op mast vanwege dode hoek?

Artemis schreef : Jep, en dan dacht ik serieus ik moet wat vaker opstaan en bewegen over het schip.
De mening, luiigheid is geen mening, maar een harde waarheid want als je was opgestaan of koers had gewijzigt voor zicht had je die steiger wel gezien....

En Ja het is me ook overkomen, en nee ik denk dan niet aan een camera zodat ik kan blijven zitten...

Waterblok schreef :

"vanuit de mast laat ook mooi zien dat je er niks aan hebt om aanvaring te voorkomen.
De klap komt er zo wel mooi op."

Eerder schreef ik al dat er presets aanwezig ( PTZ= Pan Tilt Zoom) zijn en ja voor een stukje leuk vakantie film van de boot van bovenuit ga ik niet meters voor de boeg kijken waar alleen water is...
Bij vreemde havens binnenvaren vind ik het ook een makkelijk hulpmiddel om te zien hoever de boeg nog van de steiger is,...en ja als ik alleen vaar kom ik wel eens naast handen ook ogen tekort.

Maar zoals Artemis al schreef,..Artemis vraagt om informatie en advies of mensen daadwerkelijk het nut van een camera in de mast zien is denk ik een ieder voor zich. voor lulligheden en sterke verhalen zal hij een nieuwe topic openen ....

Overigens is de camera in de mast ook een prima bewakings middel,...vanuit huis kan ik zo nu en dan even de boot bespioneren en als er ongenode gasten aan boord stappen,...tjsa dan staan ze er mooi op.

Is het geen idee om dit eerst een uit te proberen, met een tweedehands draadloze beveiligingscamera die voor een paar tientjes op internet te koop zijn. Dan tijdelijk een "boegsprietje" van een centimeter of 20 monteren en het ding daar op monteren. Dan heb je een blik vooruit en opzij. Dit lijkt mij handiger dan een camera hoog in de mast. Het geeft een verglijkbaar overzicht als varen zonder zeil en zonder buiskap.

Als dat werkt kun je altijd nog naar een definitieve oplossing zoeken met duurzamer materiaal.

De opmerkingen over luiheid en het verantwoordelijk blijven vind ik echt onzin. Ten eerste was het niet de vraag, de vraag ging over camera's, ten tweede is helemaal niemand 100% van de tijd 100% oplettend, en ten derde vind ik het jammer dat iedereen op dit forum elkaar altijd de les moet lezen.

Solo,..jou idee heb ik al getest. nadeel is dat zoiets teveel in de buurt van schoten en klapperende fokken zit en bij afmeren eerder de steiger raakt dan je denkt
Het grote voordeel van mijn camera hoog in de mast is dat ik ver kan kijken en tot 355 graden om me heen kan kijken (bereik 355 graden horizontaal en 05 tot 90 graden up en down)
5 graden up is prettig bij bruggen als de hoogte spannend is..je kan dan beter inschatten of dat je er wel of niet onder door kan. Omhoogkijkend mis je de diepte.
Ander voordeel van hoog vind ik dat als ik huiswaarts ga de camera 90 graden naar beneden is gericht en dus op mijn eigen dek. hiermee voorkom je dus een hoop geze....aangaande camera's in publieke omgevingen en privacy en....ongenode gasten staan gelijk op de foto en 13 meter is net te hoog voor sabotage acties.
De camera die ik heb heeft een vaste netwerk kabel aansluiting alsook een wifi verbinding met daarnaast 128 Gb micro SD card on board. Verbinding is dus redundant en...bewijs hangt hoog en droog. heb al 1x profijt van gehad dat ik kon bewijzen wie er aan boord was geweest zonder mijn toestemming....

@solo, Ts vraagt in zijn post of het een oplossing zou kunnen zijn.
Ik vind dus van niet. Dat is niet de les lezen hoor.

Als Ts een camera voorop wil hebben ,prima. Waarom niet.
zolang hij ook maar gewoon goed naar voren kijkt.

De tijd dat hij naar het scherm kijkt, kijkt ie niet naar voren, dat is zeker.

roozeboos schreef :
Ok thx

roozeboos schreef :
Dat is ook tijdens autorijden, als je in de spiegel kijkt of naar je snelheidsmeter
In die context wil ik het hier plaatsen.

Wat mij technisch bij deze toepassing bezighoudt: kan zoiets met een simpele camera (is deze hier nauwkeurig genoeg voor, ofwel wat moet de pixelgrootte zijn) kan ik zoiets aansluiten op mijn A65 en idd een PTZ camera is prachtig hiervoor.

Solo schreef : Lees nog even de openingspost:Artemis schreef : 15 Mtr dwars het vaarwater over heeft niks met een dode hoek te maken dit is gewoon een Klote situatie van een lage steiger die je waarschijnlijk vanuit 1 hoek (laag zittend) niet ziet en opstaan bewegen over je schip zal niet alles uitsluiten maar helpt wel. Nogmaals het is iedereen wel eens overkomen dat je iets mist.

De Optimaal geeft duidelijk aan dat hij het gebruikt als hulpmiddel, om de voorkant in te schatten bij een steiger, om de hoogte van een brug te checken (heel makkelijk trouwens) en als beveiliging , waar ik vooral over val, ook naar aanleiding van de opmerking in een ander draadje over gezellig binnen lunchen is het feit dat er straks boten rond varen die niet meer kijken en helemaal vertrouwen op een camera, dat vind ik persoonlijk heel erg eng, omdat er camera beelden kunnen blijven hangen etc. , het is geen tool waar je "blind" op moet varen.

Trouwens het is toch een zeilsport?
Artemis schreef : Daar zie ik inderdaad het nut van in, dan is de camera van de Optimaal de perfecte oplossing lijkt me. ook met het draaien etc.

Trouwens die snelheidsmeter opmerking is misschien juist de reden dat er soms rare ongelukken gebeuren op de weg, dat moeten we op het water toch niet willen...

" helemaal vertrouwen op een camera, dat vind ik persoonlijk heel erg eng, omdat er camera beelden kunnen blijven hangen etc. , het is geen tool waar je "blind" op moet varen."

Dat ik 2 spiegels buiten aan de auto heb en 1 binnen wil toch niet zeggen dat ik vrijgesteld ben van omkijken bij bochten of dat er toevallig niet toch nog een fietser oid in de wegzit ?

Heeft allemaal niks van doen met "zeilSPORT" het is en blijft zeilsport, het is een vrijblijvende uitbreiding van je zicht en veiligheid met wel de verplichting je eigen ogen te gebruiken....ook je hersenen overigens.
Met AIS aan boord kun je ook niet lekker met z'n allen uitgebreid beneden gaan zitten lunchen met aansluitend een nappie voor iedereen.

vergelijk met auto rijden gaat echt mank m.i.
Dat gaat natuurlijk een stuk sneller dan 4 a 6 knoop op een boot.

Maar okay, er kunnen wel voordelen zijn aan een camera als ik het hier zo lees.
Het ljkt me dat het dan wel een groothoekobjectief zou moeten hebben. dan kijk je ook nog een beetje in de breedte.

A serie heeft geen camera ingang, op de E serie kan het wel, een prima oplossing is bv een Orlaco camera, klein,robuust en water dicht, in de binnenvaart een veel voorkomend item.

Je bent tegenwoordig bijna wel een grote sukkel als je zonder AIS transponder rondvaart, want 'denk aan de veiligheid!!!' Als iemand dan een cameraatje wilt installeren om de kans op aanvaringen te verkleinen dan krijgt hij verwijten als 'het is toch zeilSPORT, belachelijk!' etc

Schiet mij maar lek...

roozeboos schreef :
Over zoiets voel ik behoefte aan informatie, opdoen van wat kennis. Alles kan maar op een bepaald level ligt ~ voor mijn gebruik en budget ~ de juiste prijs/kwaliteits verhouding.

roozeboos schreef :
Dit zijn de beelden vanuit de lelystad haven en onderweg naar de houtribsluis....denk dat het beeld breed genoeg is met voldoende details

henkvd schreef :
Oh ... uit mijn hoofd zeg ik dat je in het opstart scherm er wel voor kunt kiezen. Misschien via NMEA of andere connectie?

Zeg, zijn wij bijna havenburen? Zie ik nou m'n eigen scheepie daar rechtsonder op die foto??

Voor wat betreft je vraag: in de technische specs van de A65 kun je het antwoord gewoon teruglezen, raymarine verkoopt er zelfs speciale marine-camera's voor...

www.raymarine.nl/view/?id=4954...ctionid=104&col=8387

@vrijheid, thx voor de link.

De adviesprijs voor de Raymarine is €695 lees ik. Ex toebehoren. Hier valt over te denken, maar deze heeft dan geen PTZ functies. Zouden er nog alternatieven zijn?

Mag ik vragen waar die steiger ligt? Ben er veelvuldig langsgevaren en kan me geen steiger die 15 m uitsteekt herinneren. Misschien google earth-plaatje?

@La Mavare
Ik heb foto's opgevraagd, zal ze vanavond posten.
Het is een stukje voorbij Verhoef met de reddingsboot-inrichting, vaarrichting nieuwe meer.
Overigens: de steiger is er onverlicht, er staat geen lampje op de hoek.

Rot plekje inderdaad, nog een geluk dat er geen schepen lagen.

Duif op de boeg en als ie opvliegt is er land in zicht.

Links, rechts, voor en achter kijken is een kleine moeite, maar wordt net als in de auto niet door iedereen gedaan.

roozeboos schreef :
Probleem is daarbij wel dat het erg moeilijk wordt om afstand in te schatten.
Daarvoor moet je dus toch weer van zitplaats veranderen en zelf kijken.
Ad

Als ik solo vaar (en dat gebeurt wel eens) en ik moet poepen (en dat gebeurt ook wel eens) én ik vind dat ik absoluut geen moment het uitzicht kan missen, dan poep ik gewoon in de kuip even ouderwets op de puts. Niemand ziet het en ik kan indien nodig direkt ingrijpen.
Geen camera nodig en trouwens op zo een moment ook niet gewenst!

Evaluationcopy schreef :
Ik denk dat niemand ontkent dat een AIS transponder bijdraagt aan de veiligheid op het water maar om nou iedere zeiler die al langer dan een jaar of 6-7 rondvaart een grote sukkel te noemen lijkt me wel wat erg overdreven.Immers , zo lang bestaan de B-transponders voor de watersport nog niet.
Overigens , wie weet er nog wie de fabrikant was van de eerste AIS ontvanger met beeldscherm...... .
Ik heb destijd al kort na op de markt komen zo'n ding gekocht.
Ad

Ik heb ook een dode hoek vooruit. Ik gebruik daar op open water mijn radar weleens voor. Weliswaar geen 'waterdichte' methode, maar je ziet net iets meer wat er aan de hand is. Mijn ervaring met camera's is dat andere bootjes te laat in beeld komen om nog op tijd op een goede manier actie te ondernemen het gevaar te ontwijken.

De opmerking over het blijven bewegen om alles te zien vind ik op zijn minst eenzijdig: degene die een middagje tussen zwemmende kinderen door wil zeilen is al bewegend (ook met camera) onverantwoord bezig. Maar een dagje op ruim water wil zeilend kan ik de vraag van TS goed begrijpen, om niet te spreken van langere overzeese tochten (solo).