Onderwerp: De onderkant van de zwanenhals......

Vandaag de electra onder de mast weer aangesloten, en alles werkt zomaar in 1 keer.
Onderdeks zitten naast de mast een drietal lasdozen: alle lampjes op de mast, de windset en de radar. Ook nog de coax van de VHFantenne met zijn stekker. In totaal 25 draadjes.
De werf heeft op het dakje handig bijgeschreven welke kleur wat is.
Ik zeg lekker niet wat er in de lasdozen zit

Baasklusje schreef : Beter geslaagde 1 april mop heb ik nooit gezien.

Is dit onder CE gebouwd? Dan heb je toch wel meer documentatie dan deze onderste boven geschreven bouw-notities!? Jij hebt een doorgestoken mast toch? Passen die kabeltjes dan niet tussen mast en kraag tijdens het mastzetten? Weet niet wat best-practice is daarbij, maar het spaart je wel een zwanenhals uit...

Tuurlijk is er meer documentatie, er een volledige installatietekening in kleur op A3-formaat, en in elke lasdoos zit een geprint briefje met wat-is-wat.
De doorgestoken mast (Sparcraft) sluit met een soort rubberen wig rondom de mast de opening helemaal en waterdicht af. Geen manchetten en andere narigheid, maar ook geen enkele ruimte voor kabels.
Dan moet het allemaal helemaal naar beneden, onderaan de mast eruit en dan onder de vloer, of met een zwanenhals en de lasdozen tegen het dak (en normaal onzichtbaar achter de plafondplaten).
Ik vind het een prima oplossing, het is daar droog en schoon.

Ik mis een aantal

Waarom zou je die willen?

Dan begrijp ik het, wist niet dat die ruimte zo nauw was, dacht dat er naderhand wiggen tussen geklemd werden.

Die 20% trouwens, weet niet of jij continue of discontinue verstaging hebt bij je onderste zalingen, maar baseer je de spanning op het topwant eigenlijk op V1 of V2, indien V2 dunner zou zijn?

wat een zootje

Waterzooi, dat is toch ook Vlaams?

Baasklusje schreef : Er zijn nu ( waterdichte) lasdozen toegepast waar stukken zijn uitgezaagd of gewoon wat gaten ingeprikt zijn om de kabels in te voeren.

met wartels krijg je een solide invoer voorzien van trekontlasting en eventueel waterdicht.

zoals het nu zit kan je net zo goed de doosjes ook weglaten.

b100 schreef : +1

Zonder die doosjes kun je die labels nergens opplakken!

PvO schreef :
Staat zo stom al die losse kroonsteentjes

Die doosjes kunnen niet weg, dan zien we wat erin zit!

In baasklusjes geval zullen het wel kroonsteentjes zijn

Edit: la mavare was me voor....

Nachtvlinder schreef : Jawel hoor

Komop man, dit betreft de Spirit werf. Daar gebeurt alles ambachtelijk! Een ambachtelijke bakker gebruikt ook geen weegschaal - die denkt in snufjes zout en scheutjes water

Nachtvlinder schreef : als dit ambachtelijk is heb ik liever fabrieksbrood

De dikte van de stag is naar boven toe constant, van V1 tot V4/D4.



mastafdichting: ding links zit op het dek. Midden de rubberen 'wig' die om de mast zit, en rechts de alu 'aandrukker' die weer boven de wig zit. Die trek je met drie bouten naar beneden, en dan klemt het rubber ertussen waterdicht om de mast. Werkt perfect.

Tsja, doosjes met kroonsteentjes (deels ook Wago-klemmen).....

- waterdicht is nergens voor nodig, het is daar kurkdroog, al 15 jaar
- trekontlasting is ook nergens voor nodig, er wordt nergens aan getrokken en de kabels liggen op het plafond (dat er normaal altijd in zit
- stekkers kan niet want die gaan niet door de zwanenhals
- bovendien, een 12-polige stekker (radar), lijkt me lastig.....

Het werkt al 15 jaar zonder ook maar een enkel probleem. De kroonstenen zijn compleet zonder enige corrosie, zijn geheel RVS.

Heeft PvO misschien een foto van zijn 'fabrieksbrood' ter vergelijking met deze ambachtelijke Belgische delicatessen?

Baasklusje schreef : geen foto, geen wartels en ook geen lasdoosjes, wel kroonstenen
maar ik ben elektricien en dan mag het bij je zelf een rommeltje zijn toch?

En over 2 uur is het alweer twee april en krijgen we de echte foto...

Dank voor de uitleg BK: mooi systeem!

Mijn vraag betreft voorspanning bij verschillende gekoppelde diameters is omdat mijn nieuwe mast straks V1 in 6 mm heeft en V2 (doorlopend in D3) in 5 mm. De tuiger maar eens vragen. Of ga er wel ergens tussenin zitten - zonder meter blijft het toch op gevoel...

groom schreef :

Nachtvlinder schreef :
De V2 heeft natuurlijk de D2 ernaast om een deel van de kracht op te vangen; daar zou geen probleem moeten zijn. Maar de D3 moet het helemaal alleen doen... dan is de spanning van 6 mm misschien wat veel. Vreemd, overigens, die dunnere topdraad, of is dat normaal?

Sowieso wel apart. Mijn bootje (ook 31ft) heeft 7mm stagen.