Onderwerp: Wegwijs in AIS ontvangers

elixer schreef :
Die had ik ook al gestuurd

groom schreef :
Klopt en hij kan als WiFi-client geschakeld worden in plaats van in WiFi access point mode, zodat je GSM in WiFi hotspot mode ook nog tegelijkertijd een internet verbinding via 4G etc heeft; Of dus kan opnemen in een ander WiFi netwerk aan boord waarin al een access point of router zit.
Die optie is niet standaard beschikbaar op de Graphene.

Als je AIS wilt installeren voor de extra veiligheid zou ik altijd een transponder nemen, je bent dan zelf ook veel beter zichtbaar dan met een (mogelijk niet effectieve) radarreflector. De meerprijs t.o.v. een ontvanger is relatief laag als je het afzet tegen de extra veiligheid door goede zichtbaarheid voor o.a. grote zeeschepen.
Als informatief gadget op binnenwater is alleen een ontvanger natuurlijk ook prima.

Je marifoonantenne in de mast is bij gebruik van een kwalitatief goede splitter uitstekend te gebruiken voor AIS. Geen extra gaatjes in je boot, geen extra palen of achterstag klemmetjes en een uitstekend bereik door de hoge plaatsing. Hier op het forum zijn uitgebreide draadjes te vinden over dit onderwerp.

Ocean sat en C80 werkt. Wel de Ais layer inschakelen op je C80 en het tekentje rechts bovenin goed interpreteren. Hij heeft 4 plaatjes, waarvan twee met rood kruis. Een rood kruis geeft aan dat je de alarmen hebt uitgeschakeld. Heel verwarrend. Effe het boekie er bij dus.

Zeer betaalbaar, als je alleen een ontvanger wilt;
www.pcnautic.nl/Instrumenten/U..._color_plus.tpl.html
en een antenne;
www.pcnautic.nl/AIS-Antennes/M..._color_plus.tpl.html
Dit heb ik nu op mijn bootje zitten, en werkt (met OpenCpn) perfekt. Een vergelijkbare antenne heb ik op een zaling gemonteerd. Mijn marifoon heeft z´n eigen antenne bovenop de mast.
Of dit werkt met de RoosMux weet ik niet, daar kan Roozeboos mischien meer over zeggen. (ben ik ook wel benieuwd naar).
Volgend jaar wil ik zoiets aanschaffen, www.pcnautic.nl/AIS-Transponde...Sat-Class-B-AIS.html en dit apparaat op de huidige AIS-antenne aansluiten, dan ben ik voor 505,- klaar.

Martijn

mrtnm schreef : "Luisterd 1 kanaal (AIS2 162,025MHz)"

Ik geloof niet dat de Roosmux een usb-poort heeft.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 10 met Tapatalk

groom schreef :
Zoals Groom al zegt die zijn er wel.
heb zelf ook een transponder met ingebouwde splitter, fm en DVBT.
zie ondrstaande link, alle modellen op een rijtje.

www.hollandmarinehardware.nl/i...%20-S%20transponders

Heb overigens zeer goee ervaring mbt de service van deze leverancier.

Solution schreef : Bijzonder, deze handelaar heeft mij aan de hand van dit forum nog bedreigd met juridische stappen etc. En dat alleen maar omdat ik foto's liet zien van ZIJN spullenboeltje. Lekker fris type zou ik zeggen.

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon, typ fouten zijn dus standaard.

Tenzij je ooit een keer een offshore wedstrijd wilt varen natuurlijk, dan zijn hekantennes niet toegestaan.

boarderbas schreef : Motivatie?

CAT 2 3.29.1 lid P van de ISAF offshore special regulations, vaak van toepassing op langere oversteken...

Maar alleen voor organisaties die in zeilraces schepen bouwen toch ? hier hebben wij als prive personen toch niet echt iets mee van doen en is volgens mij alleen een "guideline" . Je kunt er als prive zeiler natuurlijk wel je voordeel mee doen.

svalk schreef :
nee, iedereen die deelneemt aan een race onder die ORC-regels.
CAT 2 is:

2.01.3 Category 2
Races of extended duration along or not far removed from shorelines or in large unprotected bays or lakes,
where a high degree of self-sufficiency is required of the yachts.

Denk Northsea Regatta en zo. 24Uurs is Cat 3.

Ok duidelijk en is ook wel logisch !

boarderbas schreef : Dat is geen motivatie. Regels citeren is geen motivatie

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon, typ fouten zijn dus standaard.

Dat een AIS-ontvanger slechts een gadget op binnenwater zou zijn is onzin. Op mijn eerste zeezeilvakantie voer ik van Ramsgate naar Nieuwpoort. Opeens was daar de mist. Eigenlijk nog nooit meegemaakt. Op mijn netboekje zag ik dankzij het AIS-ontvangertje keurig de schepen in de shippinglane varen. De meest nabije via de marifoon opgeroepen en gevraagd of hij mij op de radar kon zien. Onmiddelijk een bevestigend antwoord. Vervolgens aan de dame op de brug van dat schip gevraagd of ik varend naar Nieuwpoort nog rekening moest houden met andere schepen. De dame antwoordde dat zij de laatste van een pak schepen was, dat ze me ruim voorbij liep (had ik allang gezien) en dat ik rustig kon doorvaren. Op dat moment was de AIS-ontvanger voor mij meer dan een gadget voor binnenwater. Dat laat uiteraard onverlet dat een transponder nog beter was geweest.

jwvanwijngaarden schreef : Of op meanderende rivieren zie je voorbij de bochten,of bij kruisende vaarwegen zie je de in/uitvaart vantevoren, dat kan mijn radar zelfs niet...
Een ontvanger geeft je de kans om een schip met transponder aan te roepen en te zien,de verantwoordelijkheid ligt bij jezelf, en erop rekenen dat omdat je omdat je een transponder hebt gezien wordt kan ook verkeerd uitpakken...legio voorbeelden daarvan.

Als je ooit een CAM-race, Vuurschepenrace, 500 mijls, HaHuHa of wat voor grote oversteek dan ook in georganiseerde vorm wilt maken moet je aan deze regels voldoen en wordt er op gecontroleerd.

Als je de ambitie hebt, dan beter nu goed inbouwen dan er achter komen vlak voor de race als je je verdiept in de regels.

Het is recent gewijzigd, dus vandaar even de heads-up...

-En nee dat zijn niet alleen races voor het neusje van de zalm, ook prestatietochten vallen er vaak onder.
-Ja, velen lappen de regels aan de laars en..
-Ja, ieder jaar zijn er weer een paar sufferds verongelijkt omdat ze door "kommaneukers" het water niet op mogen.

Het is de internationale, vaak herziene afspraak over wat geacht wordt de minimale veiligheidsuitrusting te zijn, vaak gebaseerd op lering uit het verleden. Niet om jou te pesten, maar om jou veilig aan de overkant te krijgen en dekking van de verzekering te verwerven.

Ik heb toch het idee dat mijn topic gekaapt wordt Mijn bedoeling was om ervaringen te delen over AIS receives en transponders. Volgens mij hebben we het nu over regelgeving bij wedstrijden. Ook interessant (voor in een nieuw draadje).

zeilbootje schreef :
Zeer tevreden over de rx100 van advansea, 2-kanaals en gevoelig genoeg om ook gereflecteerde signalen, dus van wat verder weg en zwakker mee te pakken. 4800 baud in,die dan weer op 38400 wordt gerepeat samen met de aisdata. Via marktplaats voor ongeveer de helft van nieuwprijs geloof ik

Zit er nog verschil tussen de data die verstuurd wordt door een losse ais ontvanger en de info die een marifoon met geintegreerde ais (zoals de Standard Horizon GX2200E AIS GPS) uitzendt?

De combi marifoon plus ais plus roosmux lijkt wel voordelig

Ps. Waar kan ik uitleg vinden van alle afkortingen? (Uit handleiding GX2200E)

4800 Baud selected:
NMEA 0183 Input (4800 baud)...............GGA, GLL, GNS, RMC, GSA, & GSV NMEA 0183 Output (4800 baud) ....................... DSC, DSE, GGA, GLL, GNS,
RMC, GSA & GSV NMEA 0183-HS AIS Output (38400 baud) ...........................................VDM
38400 Baud selected:
NMEA 0183-HS Input (38400 baud).......GGA, GLL, GNS, RMC, GSA, & GSV NMEA 0183-HS Output (38400 baud) ............... DSC, DSE, GGA, GLL, GNS,
RMC, GSA, GSV & VDM NMEA 0183-HS AIS Output (38400 baud) ...........................................VDM

bwernsen schreef :
Je hoeft je hierover geen zorgen te maken: de Roozmux begrijpt dit allemaal. Uit een GX2200 komt dezelfde data als uit een losse ais ontvanger.

Even kort: gga, gll, rmc zijn allen positie snelheid en koers. Alles andere met G is over de satelliet ontvangst.
VDM is AIS voyage data message van de andere schepen.

Zoek op google op NMEA data.

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon, typ fouten zijn dus standaard.

Houdt rekening mee dat de c80 niet alle types ais kan laten zien. Bijvoorbeeld een Base Station of Aid to Navigation. Volgens mij kent hij alleen type A en B

3Noreen schreef : Deze serie is eigenlijk van vóór het ais tijdperk. Destijds is het met firmware update geschikt gemaakt voor AIS om de markt te redden.

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon, typ fouten zijn dus standaard.

HHhhmmmm ik ben benieuwd, ik heb ook een C80 en wil de AIS data daarop hebben. Daarnaast ook op de iPad dus heb nog een fallback. Ik laat tzt wel weten of het gelukt is en wat mijn ervaringen zijn.