Onderwerp: Ocean Sat class B ais transponder, is het wat?

Hierboven had ik al vermeld dat de unit 2 jaar en 4 maanden oud is, dus over de 2 jaar garantie termijn.

Wat doet die nog wel ? Alle data zit er in en, afgezien van de mmsi, is alles te editten en te storen. Zelfs de ontvangst van schepen werkt nog. Alles wel via de USB voeding. Op het moment dat de 12V erop komt krijg ik de powersupply fout, ook als de GPS nog geen fix heeft en er dus nog geen positie uitgezonden wordt.

En niet zo duur ??? Ik kan niet in andermans beurs kijken maar voor mij was die €499 toendertijd toch een aardige uitgave

m vr groet, Leo

hi Ad,

op het moment zijn er 2 touchscreens en 2 12V itx voedingtjes onderweg, ik hoop dat ik met die spullen net zoveel geluk heb bij de douane als de andere zaken die ik daar vandaan heb

Ik bestel er nou een jaar of drie via Aliexpress of 409Shop en het bevalt prima, die paar weken dat 't spul onderweg is neem ik graag op de koop toe. Een (1) keer iets beschadigd ontvangen, fotootje naar de leverancier en zonder problemen nieuw gekregen.

m vr groet, Leo

Vesta schreef :
Het gaat bij transponders niet alleen om de CE keur want die is vrij simpel en relatief goedkoop.Alleen een kwestie van bouwen volgens de CE voorschriften en dat met een ondertekend document bevestigen.
Het gaat om de R&TTE keur die voor alle apparaten met een zender vereist is.www.agentschaptelecom.nl/onder...kader/rtte-richtlijn
En dat is een stuk duurder.Matsutec had destijds nog nooit gehoord van een R&TTE keur en wilde die zelf ook niet betalen.
Zoiets laten ze kennelijk aan de importeurs over.
Wil niet zeggen dat hun apparaten niet aan die R&TTE eisen zouden voldoen maar dat zal eerst gecontroleerd moeten worden.
Dat is het verschil met de door jou genoemde apparaten.
Ad

Contole AT , laat me niet lachen, de zg ambtenaar die je evt bij een gezamenlijke controle A/B krijgt is net aan bijgewerkt in de vereiste papiertjes, echte AT ambtenaren is een zeer zeldzaam voorkomend ras, zo goed als of geheel uitgestorven.

Controle door de douane op CE en R&TTE is wel wat frequenter.
Maar natuurlijk ook slechts steekproefgewijs.
En als er , zoals dat hoort, een aankoopsom op het pakket staat zullen ze sowieso BTW en eventueel invoerrechten opleggen.
En dan kun je ook nog een reisje naar het betreffende kantoor maken om te betalen.
Gebeurt ook niet altijd maar wel vaker dan een AT controle.
Het prijsverschil waar het hier om gaat ljkt me amper het risico waard, maar dat moet ieder zelf weten uiteraard.
Ad

Is mij 1x overkomen, een jaar of 10 geleden.

Stond er ineens een meneer aan de steiger die even de zaak kwam controleren

Zowel het scheepvaart als zendamateur gedeelte was goed bevonden, ik had toen net m'n Elecraft K2 aan boord, hebben we uitgebreid over zitten kletsen met een bakkie. Was een ouwe marconist die aan de wal bij de PTT was begonnen.

Maar toen waren deze bedragen ook nog niet van kracht:




m vr groet, Leo

Nog even over de Oceansat transponder: was inderdaad schade ten gevolge van nabije blikseminslag, ook m'n 'slimme' acculader had het begeven. Vanmorgen kreeg ik bericht van de verzekering: valt onder de dekking en ik krijg alles terugbetaald.

Het fotootje: een paneeltje voor de diverse GPS (antenne's) etc. 2e van links de active GPS antenne van de transponder, deze had het geweld netjes doorstaan

m vr. groet, Leo

Als dit actieve antennes zijn, m.a.w. waar de ontvangst electronica is ingebouwd, zou ik ze toch maar vervangen (en opgeven aan de verzekering). Je kan er op wachten dat ze het later alsnog begeven door de blikseminslag. Dat geldt voor alle eletronica aan boord.

Dit ontstaat door lichte beschadigingen in de electronica waar je in eerste instantie niets van merkt. Door veroudering zal de deels verbrande spoortjes in, met name halfgeleiders ("chips"), eerder slijten en defect raken. Dit kan een dag duren maar ook, zeg, een half jaar of langer.

Na een indirecte blikseminslag bij mij aan boord mocht ik van de verzekering alles vervangen, ondanks dat niet alles defect was. Alle Autohelm/Raymarine apparatuur en Mastervolt acculader waren defect. Marifoon (Sailor) en GPS (Garmin) deden het nog. Is wel al weer een jaar of tien geleden...

Vesta schreef :
Overspanning dus

Vesta schreef :
Dat schreef ik dus al op 5 september......

Belerion: die antennes lagen tijdens de inslag toevallig thuis om als maat te dienen bij het maken van het alu paneeltje

WadenWind: dat wisten wij wel, maar de verzekering moest er nog even over nadenken ....

m vr groet, Leo