Onderwerp: Ocean Sat class B ais transponder, is het wat?

WADnWIND schreef :
Met dit draadje is er m.i. een heel boeiende uitwisseling op gang gekomen met als resultaat een beter begrip over de niet merkgebonden werking van AIS. Er komen ook merkgebonden dingen mee die zeker niet gek zijn om te weten.
Het is nu eenmaal zo dat ik wat vaker tweede hands of aan de onderkant van de markt zal moeten zoeken, of uit moet stellen en verder sparen. (Allemaal helemaal geen punt, ik ben me zeer bewust van mijn zegeningen).

Daar wilde ik advies over en dat is goed op gang gekomen (dank iedereen). Daarvoor hoeft m.i. niemand terug de zee in.

jeroenimo schreef :
Die antenne zit boven tegen de steng aan de voorzijde

Althans ten tijde van de bouw en als de steng er op staat.

Op een metertje of 48 hoog.....

Even een vraag aan de gebruikers van de OceanSat class B transponder:

Heeft iemand wel 's meegemaakt dat de 4 status LEDjes tegelijk knipperden ?

Ik kan mijn bootje v.w.b. AIS thuis ontvangen en miste 'm al een dag of 2.
Nu blijkt dus dat de 4 LEDjes staan te knipperen, spanning eraf en er weer op maakt geen verschil.

Twee dagen geleden trokken wel flinke onweersbuien over de haven ....

Ik zal morgen efkes met het netbookje en proAIS2 gaan kijken, maar ik vrees dat het een gevalletje "bootverzekering testen" gaat worden.

m vr groet, Leo

Vesta

Dit is het patroon van de 4 LEds:

Groen is aan, de rest is uit, dan gaat groen even uit waarna de andere 3 kleuren even aan gaan, Herhaalt zich zo ongeveer elke seconde.





m vr groet, Leo

Vesta schreef : Is de boordspanning in orde? Vraag al bij Oceansat neergelegd?

Jeroen.

hi Jeroen, ja en ja

m vr groet, Leo

Ter lering ende vermaak

Ik heb met proAIS2 het volgende gevonden: met alleen USB aan de transponder werkt alles zoals het hoort, de data staat er nog netjes in, kan zelfs nog de scheepsafmetingen aanpassen en opslaan.

Maar met 12V erop gaat het fout, de unit trekt in het ritme van de groene LED 600(!)mA afgewisseld met 40mA, op de diagnostic pagina komt de 12V wel door, maar ik krijg ook een powersupply error.

Welke foutmelding ?

Helaas nog niets van de importeur of de leverancier mogen vernemen, ik had de faktuur opgezocht en de transponder heeft het precies 2 jaar en 4 maanden volgehouden, dus 4 maanden over de 2-jarige garantie periode. In die tijd is de OceanSat wel €50 goedkoper geworden, elk nadeel heb z'n voordeel zullen we maar zeggen ...

m vr groet, Leo

Dit lezende vind ik de voeding nog steeds verdacht. Gecorrodeerd/bijna los contactje misschien.
Heb je al geprobeerd om de unit direct op de accu of 12V voeding aan te sluiten? Kun je de voedingsspanning aan de apparaatzijde meten tijdens de "ups" en "downs"? Via USB aangesloten krijgt 'ie voeding van de USB maar staan de GPS en het zend/ontvangstgedeelte uit, dus het is dan niet vreemd dat hij dan wel werkt, als het tenminste aan de 12V voeding zou liggen.
Gewoon een paar tips; ik weet niet precies wat je al hebt geprobeerd... Heb zelf overigens dezelfde AIS transponder. Alleen werkt die van mij nog wel

Jeroen.

Je zou ook eens contact kunnen opnemen met de werkelijke fabrikant.(Oceansat is in feite alleen een "doorgeefluik")www.srt-marine.com
De Oceansat is nl net als de watcheye en nog een andere precies hetzelfde apparaat van SRT zoals je hier kunt zien:http://www.srt-marine.com/products/oem/neon-2-ais-class-b-tranceiver/.
Maar ook vele andere merken zijn in feite OEM apparaten van SRT of gebruiken de transponders van SRT met hun eigen kastje er omheen, bijv. sommige apparaten van True Heading. Kwam SRT op het spoor toen ik op een tekening van de AIS CTRX ergens nog SRT zag staan als designer Kijk maar eens rechtsonder op het plaatje op pagina 54 in deze manual: www.trueheading.se/files/docum...X_Manual_v1%206E.pdf
Ik heb er ooit de handleidingen als PDF gekregen voor de Oceansat toen die nog maar net door Kniest werd verkocht en ze daar nog geen PDF manuals hadden.
Misschien staat in hun eigen manual wel iets wat niet in de meegeleverde manual staat

Ad

hi Jeroen,

die 12V haal ik van 2x 2x50mm² met dik 400Ah erachter, dus daar ligt het echt niet aan. Bij het 600mA trekken zakt de voeding aan die kant dan ook niet in

Ik vermoed óf een short in het powersupply gedeelte van de transponder, óf een defecte eindtrap. Voor zover ik het kan zien start de supply ellende als de transponder probeert te zenden.

Ik wacht de eventuele afwikkeling door importeur en/of leverancier nog even af, maar de vingers jeuken om 'm open te maken en te kijken wat nu écht defect is en of het te repareren is. Zal wel allemaal SMD zijn maar ik heb een dik vergrootglas

m vr groet, Leo

hi Ad,

dankjewel voor de SRT link en docs, zat ze net zelf te zoeken

Ik kan me voorstellen dat ze daar mischien wel geinteresseerd zijn in wat er met het transpondertje is gebeurd. Vraag ik ze gelijk hoe het met de nieuwe SOTDMA class B is, wat dat betreft is deze nét te vroeg kaduuk gegaan

m vr groet, Leo

De USB poort van deze transponders is NIET optisch gescheiden. Dat geeft de mogelijkheid dat er een ground lus ontstaat. Daar kan dan mogelijk een flinke stroom door gaan lopen. Vrijwel zeker zal er dan het een en ander aan elecronica overlijden. Dit verhaal lijkt in die richting te wijzen.

3Noreen schreef :
Hier staat het e.e.a beschreven.
www.zeilersforum.nl/index.php/...gekoppeld-aan-laptop
Ad

Nou Noreen,


dat lijkt me best moeilijk omdat de USB connector al die tijd los hing, de transponder draaide braaf solo


m vr groet, Leo

Ik denk trouwens dat SRT , net als veel andere kleine bedrijven, vrij coulant en direct is met reparatieinfo en reparatie zelf.Er werken in totaal maar zo'n 42 mensen
( www.zoominfo.com/s/#!search/pr...755&targetid=profile)
waardoor je vaak vrij makkelijk bij de echte deskundigen kunt komen.


Ad

precies mijn gedachten Ad !

Het valt me wel tegen dat ik zowel van de winkel als de importeur helemaal niks hoor, al was het maar om me te vertellen dat de garantie verlopen is

Kwam net een em-trakB100 tegen bij Meylink voor €399, ook van SRT trouwens.

Of wat te denken van deze: Matsutec HA-102 , schijnt in Rusland goed te bevallen, allemaal ***** recensies en thuis voor €256,93 ...

CE gedoe doen we dan maar even nie aan

m vr groet, Leo

Vesta schreef :
Je hebt gelijk. Niet goed door mij gelezen. Ik heb slechts het verhaal met USB poort gezien. "doet het wel met usb maar niet aan de 12 volt." Maar al eerder heb je geschreven dat je vermoed dat bliksem de oorzaak is. Nu verwacht dat je dat de leverancier dat kan oplossen.

Het is een eindje rijden, maar je bent welkom om jouw transponder aan mijn bekabeling aan te sluiten. Mijn oceansat doet het perfect met die bedrading, dus dan heb je dat ook maar uitgesloten.

Maar er is vast wel iemand bij jou in de buurt met een goed werkende transponder.

nee Noreen,

ik verwacht niet dat mijn leverancier dat gaat oplossen, dat heb ik zeker ook niet geschreven.

Wat ik wél verwacht is dat ik gewoon een antwoord krijg op mijn vragen die ik m.b.t. de transponder aan hun heb gesteld.

Mochten ze zo begaan met me zijn dat ik een nieuwe OceanSat krijg zal ik daar zeker geen bezwaar tegen maken

m vr groet, Leo

H2O schreef :

dankjewel Koko !

Maar de 'kale' unit gaat al in de fout, zelfs zonder te willen zenden.

Op zich is dat wel gunstig, dan zou de oorzaak nog meer naar de interne powersupply verschuiven

Lang geleden heb ik een aantal radartjes onder handen gehad die men aan een EMP had onderworpen, daar bleken vooral de kleine diodes die aan langere leidingen hingen defect te zijn gegaan. Ben benieuwd of ik dat ding morgen toch open heb liggen ...

m vr groet, Leo

Yellow Boat schreef :

Vesta schreef :
4 leds is de Firmware fuckup of u-processor gebakken.
In het 1e geval kunnen we op een lowlevel nog wel eens flashen, in het 2e geval JD. Ik hoop dat je uberhaupt nog garantie krijgt????

"Fried u-processor" is vaak het geval van 3 of 5 volt fout. Bliksem?

Als het een Cobalt versie is er hoop bij je leverancier via de service kanalen.
In iedergeval moet de winkel het toestel binnen 2 jaar vervangen, als blijkt dat het niet door toedoen van de gebruiker komt. Of de winkel dat kan verhalen is maar de vraag, maar niet het probleem van de klant.

Bij kniest lijkt me geen probleem als het daar gekocht is.

Vesta schreef :
Tja , van Matsutec hebben we hier al eerder het e.e.a. gezien .
De CE keur hebben ze waarschijnlijk wel maar de voor zenders ook benodigde R@TTE keur mogelijk niet , net als de eerder verschenen HP33A (ook via o.a. Aliexpress) (www.zeilersforum.nl/index.php/...der?start=250#555908)
Je kunt dat ding dus wel kopen maar bij een controle door AT krijg je wel problemen.
Het is ook de vraag of ze door een steekproef douanecontrole komen en dan ben je je geld kwijt.
Overigens zal er in ieder geval nog BTW en mogelijk invoerrechten bij komen.
Zoland er geen officiele importeur in de EU is loop je daarom risico .Heelaas zal de prijs zeker flink omhoog gaan als er wel een Importeur mee komt.
Ad