Onderwerp: nmea wifi repeater

koko schreef : ja die tijd is bekend, om een of andere manier krijg ik die niet aan de praat via de mux. Je kan een schakelaartje aan het nmea draadje naar de multi zetten even voorlopig. Tot ik dat datagram van seatalk aan de praat heb. Misschien kan Meindert daar zijn ervaringen over doorgeven.

Yep, schakelaartje moet lukken. Ga ik doen. Dan start ik woensdag op tijd en zet daarna de polar aan.

roozeboos schreef : Wat wil je weten?

je zal het ook niet weten, want jij kan niet schrijven naar seatalk, dus heb je die code niet. Maar wellicht wel voor lezen, de tijd en datum datagrammen van seatalk lijken niet te werken.

54 T1 RS HH GMT-time: HH hours,
6 MSBits of RST = minutes = (RS & 0xFC) / 4
6 LSBits of RST = seconds = ST & 0x3F
Corresponding NMEA sentences: RMC, GAA, BWR, BWC


56 M1 DD YY Date: YY year, M month, DD day in month
Corresponding NMEA sentence: RMC

dus ik stuur de data, maar krijg geen uitlezing op display. Of het is nog ergens anders van afhankelijk, of de spec klopt niet, maar dat lijkt me wel onwaarschijnlijk

Ik ga het wel even testen op het prototype van de MiniPlex-3, die kan wel schrijven naar SeaTalk

Er is al weer een update.
Instelbare DPT-offset toegevoegd voor 3noreen.
En wifi aanpassing weer verwijderd.
link: www.star-tracking.com/documenten.html

Zie draadje: Incorrect Heading, in het kort, het scheeps icoontje op mijn Raymarine C80 plotter geeft de verkeerde heading aan. Wijst bij elke koers altijd omhoog. De SOG wordt wel goed aangegeven. En de HFD op de stuur automaat is wel correct bij elke koers.

Nu ben ik op internet aan het zoeken en lezen en iets gevonden over een "data loop". Op de Wifi MUX heb ik zowel Seatalk als NMEA aangesloten. De Raymarine FluxGate zit aangesloten op een stuurautomaat en de stuurautomaat via Seatalk op de C80 plotter.
Op de Seatalk bus zit ook de Wifi MUX. NMEA is aangesloten op de C80 en de Wifi MUX.

Zou ik door middel van configuratie op de Wifi MUX dit probleem kunnen oplossen?

Omdat ik niet op de boot ben kan ik nu niet even snel de seatalk en/of NMEA van de Wifi MUX los gooien en testen. Dus vandaar even mijn vraag in dit forum om er over te discueren. Bedankt alvast.

en nog een, versie P. Diepte nog verder gecorrigeerd, dank aan Gary!

zeilbootje schreef :
Als ik de werking van de mux inmiddels een beetje begrijp kan je het heading bericht blokken op je NMEA uitgang. Dan komt ie alleen nog over Seatalk. Welk type bericht dat is weet ik dan weer niet

ja in het seatalk schermpje kan je bij nmea naar seatalk het stuur COG vinkje uitzetten. Moet je daarna kijken of er een COG verschijnt op je plotter

roozeboos schreef :
De COG wordt toch bepaald door de GPS, indien de boot een snelheid heeft dan kan door middel van de GPS de COG worden bepaald. Dit werkt allemaal. Mijn plotter geeft de COG juist aan. Het gaat om de heading (HDG). De HDG komt van een elektronisch kompass. Bij een stil liggende boot heeft de boot een richting die door het elektronisch kompas wordt bepaald en doorgegeven in het HDG bericht (als ik het allemaal goed heb/begrijp).
Het gaat dus om het HDG bericht. En het vreemde is, is dat mijn stuur automaat de HDG koers goed laat zien, dus mijn conclusie is dat het elektronisch kompass het goed doet.

Ik ga koment weekend het volgende proberen:
- Wifi MUX afkoppelen en resultaat bekijken,
- HDG koers als waarde op de plotter zien te krijgen en dan de graden aflezen bij verschillende koersen,
- Plotter een volledige reset geven.

Volgens mij moet je ergens via het menu van de plotter een NMEA log kunnen laten zien, dan zie je allen zinnen die binnen komen. Kijk eens of daar een HDG of een HDM zin in zit. Zo ja, wat voor getal staat er direct achter de HDG of HDM?

okee op die fiets. Ik zou de gebruikte ingangen van de mux ook doorsturen naar de usb ( in de matrix ) inschakelen.
Dan kan je bij diagnose zien of de heading daar ook voorbij komt.
Dan gaat dat bericht dus ook door de mux.
Maar ik stuur geen HDG bericht naar de seatalk. Dus het niet uit de mux moeten kunnen komen.

roozeboos schreef : In een VHW zin (die de STW bevat) zit ook een heading. Zet je die niet om naar SeaTalk?

roozeboos schreef :
Het HDG bericht staat op de Seatalk bus, komt aan op de plotter maar ook op de mux. Als de mux het door stuurt over NMEA ook naar de plotter dan krijgt de plotter het van twee kanten. Geen idee of een plotter daar tegen zou moeten kunnen. En ik neem aan dat dan beide HDG berichten wel gelijk zijn.

Als ik een VHW zin met heading en speed naar een Raymarine SeaTalk converter stuur en dan naar jouw multiplexer, dan vallen mij twee dingen op:

Ten eerste klopt de snelheid in jouw VHW zin niet. Ik stuur 10N heen en het N veld in jouw VHW zin bevat "I60.0". Stuur ik 3 knopen op de SeaTalk bus, dan zie ik zelfs 768.0 terug in jouw VHW zin. Bij andere snelheden zitten er leestekens in.

Wanneer ik de heading uit de VHW zin haal die ik naar de Seatalk converter stuur, dan verdwijnt na 30 sec. de heading van de Seatalk bus. Jouw multiplexer blijft heading geven in de VHW zin. Het is verstandig om op de waardes die je uit de SeaTalk bus haalt een time out te zetten zodat je kunt detecteren wanneer ze niet meer voor komen op de bus, zodat je ze ook niet meer in een NMEA zin verpakt.

zeilbootje schreef : dus je plotter krijgt nmea in?

meindert, mischien kan je even laatste versie downloaden
zie op mijn website: www.star-tracking.com/documenten.html

roozeboos schreef :
Ja, mijn plotter heeft Seatalk EN NMEA in, correct. Geen idee of op beide interfaces dezelfde berichten aanwezig zijn dan wel geaccepteerd en geprocest worden op de plotter. Daar weet ik nog niet genoeg van. Ik heb nog geen gedetailleerde manual van deze plotter gevonden met deze info.

Wel heb ik begrepen dat ik via: Menu > Systeem setup > Systeem integratie > Bridge NMEA koers kan aangeven of de heading wel of niet over NMEA naar buiten wordt gestuurd. Ik heb hier nog niet mee geexperimenteerd.

zeilbootje schreef :
Waarschijnlijk zit dan het probleem in het gyrocompas. Bij de buurman zat het vast, en gaf de heading steeds hetzelfde aan.

Bij ons zit het gyrocompass in een van de kastjes om kleding in op te hangen. Als we de metalen gespen van de reddingsvesten daar te kort bij leggen hebben we ook de verkeerde heading.

zeilbootje schreef :
De NMEA in op de C80 is speciaal bedoeld om de AIS op aan te sluiten. Bij mijn weten is deze aansluiting redelijk beperkt. Wel kun je de baudrate in het menu van de plotter instellen.

Nebulae schreef :
Dank voor je suggestie. Ik heb dat idd een keer gehad toen mijn laptop in de buurt van de kleding kast lag. Maar in dit geval is dat niet het probleem want anders zou mijn stuurautomaat ook permanent de onjuiste heading aangeven. Bij elke koers is na een paar seconden de COG gelijk aan de Heading dus dat werkt gewoon goed.

Ik ben toch hoop ik nu niet dit draadje aan het kapen! Dat is niet mijn bedoeling.

Nebulae schreef : Nee hoor. Ook op standje "AIS" slikt de NMEA ingang alle gangbare NMEA data.

Dit is het schema zoals ik het bij mij aan boord heb. Achter de RS232 hangt nog een RS232 -> USB converter. Nadeel is eigenlijk dat de USB aansluiting unidirectioneel is. D.w.z. alle Seatalk info is uit te lezen, maar niet terug te schrijven. Ook bevat de USB geen AIS informatie, omdat de C70 plotter dat niet bridged.

Wat zou ik nog kunnen winnen door de nmea wifi repeater erin te hangen, i.p.v. de seatalk/nmea bridge?

Ik krijg dan Wifi, en als ik de AIS anders aansluit ook AIS info op de USB/WiFi.

Maar wordt het ook bi-directioneel?

De C70 bridged helaas de radar data niet ..

mhsprang schreef :
Ahh .. ok.

Maar .. de NMEA messages worden niet naar seatalk gebridged .. toch?