Onderwerp: verschil autohelm4000; Raymarine spx5 en spx5 GP

@toxic, nee, ik weet niets over stillere motortjes. Neem gewoon je schoonmoeder mee, die kwebbelt genoeg zodat je de drive niet hoort.
Eigenaardig overigens dat je de drive response zo hoog zet.
Ik kan eigenlijk altijd toe met 2, aan de wind met1. In ruige zee met achteropkomende golven zet ik soms 4.
Komt misschien ook wel omdat ik met spx-5 op mijn bootje al overpowered ben, hoewel ik de lengte van de helmstok tot drive al wat korter heb..

En vergeet niet: ik heb NIETS goeds over Raymarine hè!!

YELLOW BOAT schreef :
Nee! Ik wil niets weten over de gyro van RM.
Overigens ken ik die links heel goed:
De links waarnaar je verwijst tonen eens te meer aan dat RM aan ons, de onwetende consument, wederom voor heeeel veel euro's iets aansmeert wat maar een paar cent waard is en wat ze dan met vage verhalen tot iets bijzonders opblazen...
Daarom ben ik dus geen vriend van RM...
_{vooruit: een Lachebekje om dit wat te relativeren:}

roberteb schreef :
Zeker!
Leg zo'n "Swiss made" motortje maar eens draaiend op het blad van je werktafel. Je hoort'm nauwelijks.
Doe dat ook eens met zo'n "Makita" motor. Wie had het hier over zijn schoonmoeder?
En dan het rendement. Meet bij beide maar eens het stroomverbruik bij belasting.
Maar dan nog blijft het prijsverschil wel erg groot.

Hey zeekraal, jij hebt er verstand van? Kun je nog ns wat meer vertellen?

Sunday schreef :

het planetair tanwielkastje.
Kunstof tandwiltjes, voor alle varianten dezelfde. Ook bij de GP versie geen vier metalen tandwieltjes. Ik laat momenteel een aantal in metaal maken.



De motor van de GP: Portescap. kan je op internet te koop vinden voor rond de €300.


Het Mabuchi motortje van de gewone:
Het tandwiel op beide motortje is gelijk. Ik laat momenteel een aantal reserve tandwieltjes maken, zit misschien nog wel handel in

Niet goedkoop maar erg goed, kijk eens bij maxon , hebben prima motors en planetaire vertragingskastjes.

Hoi Joost,
Ik vroeg me af of er niet meer gegadigden zijn voor metalen tandwieltjes. Ik wel namelijk... Heb zelf ook twee aandrijvingen. Een van de oudeAutohelm ST4000 (reserve) en de huidige van m'n SPX5.

Met zeilgroet,
Rob.

PS: mooi video van je trip naar Noorwegen!

Ik zal eens in mijn oude Autohelm 2000 kijken, misschien daar ook kunststof. Zo ja, dan geval ben ik ook wel geïnteresseerd in metalen varianten...

Rob,
Ik denk inderdaad dat het zinvol is om reserve tandwieltjes te hebben. Ik hou ons hier op de hoogte van mijn vorderingen.
Daarnaast: ik ben van plan mabuchi motortjes met juiste tandwieltje op eBay te gaan zetten, die combo is bijna niet te verkrijgen als vervanging in de autopilot en kost dan €68. Wij kopen de motortjes voor €4 en tandwieltje voor nog te bezien, maar zeker voordelig!

Rinus, ik ben benieuwd naar je onderzoek!

Beste,
Is er uiteindelijk een duidelijk verschil te merken tussen de SPX5 en de SPX5GP, ik twijfel namelijk nog sterk, boot volgens meetbrief 4600 kilo, 36 voet, zal denk ik 5000 zijn inclusief alles, wil veel op zee gaan varen en vaak onderbemand,

Drifter25 schreef :
Volgens de insiders (service punten van Raymarine ) behalve de marketing: geen merkbaar verschil. Maw: bespaar je het geld en koop de gewone SPX5.

Jawel, het verschil zit m in de motor. De GP heeft een (veel?) betere, en in ieder geval veel duurdere motor. Dat is overigens het enige verschil. Direct merkbaar is dat in geluid: de GP is veel stiller. Dure motor zal sterker zijn en langer leven hebben waarschijnlijk.

Sunday schreef :
Dat was misschien zo, maar volgens het officiele Raymarine service station is die motor sinds vorig jaar gewoon dezelfde...

Aernoudt schreef :
De goeie dure of de slechte goedkope?
Ja ik weet wel dt dat eigenlijk voor de hand ligt maar toch....
Ad

Of een oude GP op de kop tikken, of een gewone kopen dus. In beide gevallen de metalen tandwieltjes van Sunday erin en op termijn evt upgraden met een Portescap motortje.

Maar als je veel lange tochten op zee maakt met een Bashford 36 (mooi schip btw), dan zou ik sterk een onderdekse drive overwegen. Al is het maar omdat je dan alleen op de knop hoeft te duwen en niet iedere keer de drive aan hoeft te koppelen. Er zijn toch een hoop situaties waarin je op een sportieve boot zo vele mogelijk zelf stuurt namelijk.

Tijdens de retourtrip van de CAM-race was ik 's nachts alleen in de kuip, flink windje en mooi reachen op het randje, flinke stukken planeren op z'n tijd. In de praktijk stuurde ik dan vrijwel continu op het handje en drukte even op de automaat-knop als ik de spi moest vertrimmen, om zodra ik daarmee klaar was weer op standby te drukken. Als je dan in het donker iedere keer weer die drive aan de helmstok moet hangen, daar wordt je niet blij van.

Ja dat heb ik ook in overweging genomen buiten het kosten plaatje zit de roeras volledig ingepakt (als onderdeel van de constructie) en weet niet of ik deze nou gewoon zou open zagen

ps, met welke boot voer je de CAM-race?

Sunday als je een SPX-5 tegen komt en dan alleen de helmstok bediening dan houdt ik me aanbevolen

Wat zoek je Rev? Ik heb 3 gewone drives voor mijn spx5, één GP drive en nog een gewone voor onderdelen.. Via ebay serieel op de kop getikt. Maar wil eigenlijk alles wel houden.
Op eBayUK staat nu een autohelm2000 te koop, huidige prijs £73: kan je een goede drive opleveren. Ook nog een raymarine tiller drive voor spx5 voor £225

ik heb vandaag natuurlijk het Raymarine st60 set opgehaald waaronder de ST60 compass met fluxgate en daar wil ik een goede tiller voor hebben.




ST2000 zou goed zijn als ik de interne compass kan uitschakelen, maar hoorde van de vriend van de verkoper, die heeft namelijk de zelfde set maar met de SPX5 en dat voor zijn waarschip goed werkte

Set bestaat verder uit 1 wind 1 tridata en 2 multi

Net op E-bay geweest maar kom daar er niet echt uit MP gewend

Uh... Rev..
Het lijkt dat je RM compass hebt met display.
Maar voor autopilot moet je ook de "course computer" en de bedieningseenheid hebben, waarvoor RM momenteel een heleboel verschillende modellen biedt, maar ook een st60 die op jouw set lijkt. EN dan de drive naar je keuze: de normale of de GP..
Hele set in spx5 kost je in aanbieding rond de 900.. In GP rond de 1900, waarbij nu het gerucht is dat het hele verschil tussen normaal en GP is komen te vervallen

Hoi Sunday, wat zou de waarde zijn van een losse GP drive, er staat er eentje op Ebay voor 595 pond iets van 700 euro

Dat lijkt me een prijs die niet veraf is van de beste winkelprijs die je zou krijgen, ware het niet dat ze niet separaat worden aangeboden. Het zijn dure dingen.
Hij lijkt (is) wel nieuw ongebruikt en er zetten een paar accessoires bij die ook een paar tientjes kosten.
Kortom: niet goedkoop, maar ook niet verkeerd. Als je er echt een wilt hebben omdat je alle andere dingen al hebt (compass, bedieningseenheid en coursecomputer, of bij oudere versie alleen een bedieningseenheid waar de computer inzit) dan is het geen slecht deal..