Onderwerp: verschil autohelm4000; Raymarine spx5 en spx5 GP

Inderdaad eenvoudig:
1. je oude ding zelf uit elkaar halen en roest en vocht wegwerken.
2. Reserve drive kopen. Tweedehands heeft enig risico want onbekend gebruik door oude eigenaar. Twee tweedehandse leveren meer kans.. wat gaat er kapot?
- De motor (1)door vocht en (2) door duurgebruik ij niet voor pilot optimale zeiltrim. Motor kun je vervangen; eBay heeft kant en klare, zelf prutsen mabuchi motortje kan prima.
- de kogelomloop spindel door duurgebruik. Je merkt dat doordat de ram beetje wiebelig wordt. Vervangen vanuit donor is geen probleem, repareren kan denk ik niet.
- planetaire tandwielkastje. Nog niet meegemaakt gek genoeg. Zou kapot kunnen gaan door drive die te zwaar werk moet doen. Vervangen vanuit donor.
Gouden regel bij alles: trim je zeilen voor licht autopilot werk.
Nieuw ook zeker de Pelagic te overwegen: erg sterk en simpel, niet duur. Motor wordt in uiterste stand beschermd door "uit" schakelaartje.
3. Maak regenjasje voor de drive

Reserve-drive (Raymarine Q047) inderdaad. Nieuw zijn die belachelijk duur, maar ze worden af en toe wel eens aangeboden op MP voor schappelijkere prijzen.

Je zou ook (of daarnaast) kunnen overwegen om een autonome stuurautomaat (Raymarine ST2000+) mee te nemen. Dan heb je een back-up voor als de elektronica uitvalt van je stuurautomaat. Die past mechanisch in het zelfde gat/pin als de Q047 drive en heeft alleen 12V nodig. Als je er dezelfde stekker op maakt als op de drive dan hoef je zelfs geen nieuwe aansluiting te maken. Deze automaten worden regelmatig aangeboden op MP.

Wat een zorgen over de elektrische auto pilot. De windvaan blijft altijd in bedrijf.

Jan

ik heb begrepen dat als reserve E piloot een simpele elektrische stuurautomaat zoals een raymarine 1000 werd aangesloten op de windvaan. Redelijke low budget oplossing

Uiteindelijk zal het niet allemaal gelijk kapot gaan

Ben nog een beetje huiverig mijn EV100 voor preventief onderhoud te slopen, ondanks de aanmoediging van Sunday, maar misschien weet ik de vrees te overwinnen. Regenjasje zal ik zeker doen.
Simpele Raymarine aansluiten op de windvaan, daar had ik nog niet aan gedacht. Leuk idee voor een experiment. Pelagic drive en ST 2000 hou ik ook in gedachten.
Dank voor alle adviezen, ik zal jullie op de hoogte houden.

Mijn portescap motortje in de ray tillerdrive heeft de geest gegeven. Het is een 35NT2R 32 228P 20 motor. Er zit ook nog een dunne stalen 'huls' omheen.
De mabuchi RS-555 uit dit draadje kan ik ik via de diverse sites wel vinden maar is een stuk minder krachtig. (zie specs hieronder)
Met load en 12V, speed 3610, 13 watt, 34.8 nMn torque voor de mabuchi en voor de portescap: speed 9000, 151 mNm torque, 52 Watt (?)
product.mabuchi-motor.com/detail.html?id=119
www.digikey.com/htmldatasheets...2r32-spec-sheet.html

De verschillen lijken me enorm tussen de mabuci en de portescap, zodanig dat ik me niet kan voorstellen dat het werkt met die mabuchi.
Het prijsverschil is ook enorm, de mabuchi ben ik onder $10 wel klaar, de portescap heb ik nog niet onder $250 gevonden.

Bij de winkels voor afstandbestuurbare auto's en bootjes kom ik andere motoren tegen met heel andere aansluitingen.

- Heb ik wel de goede Mabuchi of specs?
- Wie heeft een goed adres voor de portescap of een alternatief met ongeveer die specs voor een redelijker prijs
- Hoe krijg ik in hemelsnaam dat tandwieltje er af en weer op
- Heb ik nu 1 of meer capacitors nodig? Ik zie plaatjes met meer, maar op de mijne zat er maar 1.

Groet
Ekke

In deze draad vanaf hier: zeilersforum.nl/index.php/foru...5-gp?start=75#552083 staat e.e.a over de Portescap.
Daar valt ook een relevant nummer wat in deze spec terugkomt: "228P".
Tandwieltje deed ik met mini poelietrekker

peejee schreef :
Waarom niet die drive vervangen door de drive die zeilprutser verkoopt? Heb je meteen geïntegreerde roerstandgever, meer uitslag, sterker, sneller en beter waterdicht

EarlyMorningSunrise schreef :
Die gedachte schoot mij ook door het hoofd....